Mediamente una revisione di uno ZF Dynamic o di un Marzocchi semiattivo,senza modifiche di nessun tipo (tappi con valvole,testine non originali,ecc.) ma utilizzando i pezzi originali (non è assolutamente vero che sono sigillati) pare abbia un costo di 250-280 € al pezzo.
Non ho notizie dei costi utilizzando questi pezzi tarocchi,ma sicuramente non saranno inferiori.
Riguardo il fatto che dopo saranno revisionabili da chiunque,non ho capito il "chiunque"
Significa forse che i sospensionisti "normali" non sanno fare queste revisioni?
Ma non sarà che il problema è dei sospensionisti e non degli ammortizzatori?
Domanda senza nessuna intenzione polemica.
Dimenticavo un particolare;
in risposta al filmato citato da Gladio,ci sono due miei scritti a cui l'autore non ha mai risposto.
Per dire!
Ultima modifica di Rinaldi Giacomo; 23-09-2023 a 15:17
|