[Paolo Grandi]

Riallacciandomi agli altri commenti, guardando la vite, H (hard) deve essere a dx, S (soft) a sx.
La vite dovrebbe essere conica, quindi chiude i passaggi soprattutto se molto avvitata.
Ricapitolando, se sviti antiorario apri i passaggi dell'olio e avrai una estensione (ritorno) più libero. E quindi una idraulica più morbida. Anche perché quella vite agisce leggermente anche sulla comprensione.

Precarico molla, manettino: regoli l'altezza della moto. Più precarichi più avrai bisogno di chiudere la vite di estensione per evitare che ti "spari" in alto di ritorno da una compressione.

È indubbio che un eccessivo precarico rispetto al proprio peso indurisca il gruppo sospensione. Irrigidendola.