Buonasera a tutti,
finalmente dopo vari mesi di attesa vi scrivo le mie impressioni riguardo alla sostituzione dei collettori con il modello no kat dell’Akrapovic in Titanio. Premetto che la modifica è stata voluta non tanto per la ricerca di potenza in più ma per evitare quel fastidiosissimo calore che sprigionava la moto sopra i 25 gradi. E si per chi me lo dovesse chiedere o per chi lo stesse pensando, il calore era fastidioso anche con indumenti tecnici. Partiamo dall’inizio, per vedere effettivamente in che cosa cambia l’erogazione con questa modifica ho fatto varie prove al banco prova utilizzando sempre la benzina Eni Blu Super +. La prima rullata la moto era in configurazione collettori originali+terminale Sc con db killer ed ho registrato una potenza di 139 cv all’albero e di 133 cv alla ruota con una coppia all’albero massima di 153 Nm ed alla ruota di 148 Nm. Successivamente ho istallato i collettori e la moto è diventata più rumorosa (soprattutto in autostrada sopra 140/150 si sente a malapena l’interfono) e molto più vuota in basso. Si sente bene la perdita di coppia e potenza e la rullata ha dato 126 cv all’albero e 113 cv alla ruota, mentre per la coppia è scesa a 145Nm all’albero e 134 Nm alla ruota. Consiglio vivamente di mappare la centralina perché la carburazione è molto magra e lo scarico scoppia molto. Dopo la visita da Carburatori Bergamo ho registrato una potenza alla ruota di 141 cv con 165Nm effettivi. La moto è cambiata radicalmente, è molto più fluida e riprende bene in qualsiasi marcia senza più scoppi o buchi nell'erogazione.
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