Per fare qualche sterrato non starei a preoccuparmi, se si vuole fare fuoristrada serio e alzare il ritmo (ma la GS650 pesa oltre 150 kg in ordine di marcia, tanti!!) con il Continental ad aria fai poca strada, si stara spesso, perde efficienza.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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