Quelli che avevano il 1250 … hanno provato il 1300 … e hanno preso un altro 1250 fres
 

… fresco

Ma … sono solo io ad aver fatto questa scelta ?
Penso soprattutto a chi aveva un MY 2019 e voleva passare come me al 1300.
Poi l’ha provato e ha preferito almeno per il momento prendere un MY 2021 usato fresco (per avere l’ultimo vero LC [emoji23])


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C'è un mio compaesano, ma proveniva da Honda at, comunque ha provato il 1300, ha provato il 1250 adv rally 2024 e ha scelto la seconda.

Un altro conoscente molto presente su fb con le sue imprese ha scelto il 1300 a scatola chiusa, è il suo 15° GS proveniva da 2 1250, una adv e l' ultima std. Per caso ci incontriamo in un distributore, era in trasferta infrasettimanale con amici e ritornava a Perugia, mi offre un caffè e noto che evitava le mie pressanti domande su come andasse il 1300, quando usciamo dal bar esclama: guarda quant' è bella, la mia e la sua erano parcheggiate vicine sul laterale, lo guardo e gli dico a quale si riferisse ed esclama: ho fatto la cazzata più grande della mia vita.

Senza commentare oltre ci rimettiamo i caschi e lo accompagno fino all' altopiano di Colfiorito patria della Patata Rossa omonima [emoji1]

C'è stato anche uno spiacevole intermezzo, ma è un' altra storia [emoji28]

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io ero lì lì per prenderla, a giugno 23 contatto il venditore e gli dico se avesse visto dal vivio la 1300, gli confido che se fosse piaciuta a lui avrei fatto il contratto a scatola chiusa, mi risponde di non averla vista ma mi dice un sibillino - lassa sta !

ho fatto la moto nuova vecchia[emoji38]

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Gigid, non conosco la tua età, ma credo che prima o poi noi amanti del boxer cascheremo nella trappola, ma ancora non è il momento [emoji6][emoji112]

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Quelli che avevano il 1250 … hanno provato il 1300 … e hanno preso un altro 1250 fres
 

A ottobre metto il 6 davanti [emoji27][emoji27]

Beh … anch’io quasi sicuramente “ci cascherò” e l’ho anche scritto.
Nel misto mi è piaciuta moltissimo ed è ancora di un bel po’ più facile e soprattutto efficace.
E ti porta a osare fin troppo, cosa che non mi accade con il 1250.

Ma per il momento ho preferito ringiovanire il 1250 considerate le buone occasioni che circolano e il fatto di aver venduto bene la mia 2019…. in attesa di vedere cosa succederà nei prossimi 2 anni e soprattutto se verranno corrette quelle 3/4 cose che non mi sono piaciute.

Vedendo come è cambiato il 1200 LC dal 2013 al 2018 e poi ancora il 1250 dal MY 19 al MY 21 sono quasi certo che rimedieranno.

E intanto vediamo anche questo adventure … se avranno sistemato l’abbassatore potrebbe essere qualcosa che si avvicina di più ai miei gusti turistici, sempre che non tirino fuori un Hammer


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allora siamo quasi coetanei, io metto il 6 nel '25, sono a 20k fantastici km in 10 mesi e me ne starò beatamente senza ansie particolari lasciando colorare ancora un po' i capelli di bianco ad osservare gli sviluppi dalla finestra e viste le ultime vicende credo metterò anche un cuscino sotto i gomiti [emoji6]

ho la prostata ipertrofica ma nell' ultimo giro con amici più giovani di me ho dovuto aspettarli per ben tre volte nell' arco di un pomeriggio

dai ... salvo complicazioni [emoji869] un altro paio di gs ci scappano


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Mi inserisco anche io nella lista di quelli che possono aspettare, sono ancora lontanissimo da mettere il 6 davanti ;), mi godo al momento il mio 2021, nel 2026 andrò in pensione e in questi 2 anni me ne stò alla finestra a guardare cosa succede.

Ribadisco che ho provato il 1300 e mi è piaciuto come guidabilità, ma ci sono alcune aspetti che non digerisco, inoltre, alla luce di questi piccoli inconvenienti di gioventù che sta palesando, attendo la pensione e decido cosa fare.:lol:

Nicotì, io sono un tipo che si adegua ad ogni situazione molto facilmente, ricordo che il mio meccanico biciclettaio mi diceva che se avesse avuto tutti i corridori come me se ne starebbe stato con le mani in mano, ne stavamo parlando proprio qualche giorno fa all' inaugurazione del suo nuovo negozio: la bici scricchiolava ? io pedalavo, il cambio non cambiava ? io pedalavo, la gomma non gommava ? io pedalavo e cadevo [emoji28]
ma a me l' estetica di questa moto propria non piace

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Pipu se non ho capito male correvi in bici, bene, allora siamo in 2.

La penso esattamente come te con le bici, ma non continuo, saremo fuori argomento.

Ritornando al tema della discussione posso dire che esteticamente nemmeno a me fa fare il classico wow, tuttavia come molti qui sul forum prima o poi data la mia "giovane" età ci cascherò anche io, ma nel frattempo spero che alcune soluzioni tecniche, e non estetiche, adottate attualmente che non digerisco, vengano riviste.

Buongiorno,
Premetto che poco ho letto in merito al 1300 e 1250 varie versioni.
Ho 1250adv da luglio 2019 con 39000km e a ottobre sarà la quarta volta che la mia età inizia col 6.
Per ora mi sembra di avere una moto perfetta, mi hanno sostituito il cardano in garanzia, mai avuto problemi.
Che cosa cambia, in modo sostanziale, nell’ultimo modello del 1250 rispetto a quello del 2019?
Grazie e buona strada


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approposito, vado un attimo ot, avete visto il percorso della tappa italiana del Tour de France la Firenze - Rimini ? passerà per il Muraglione, ci sarà da divertirsi su quelle strade risistemate in moto, chiudo la )

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non conosco la salita personalmente, ma dal profilo in rete non sembra niente di che.
Piuttosto mi sto organizzando per andare a vedere l'arrivo della seconda tappa del giro a Oropa, spero nel tempo clemente così da allungare poi il giro sulla panoramica Zegna.

Scusate. Fine OT.:!:

avevo una adv 1200 del 2015, con circa 90k km. la mia idea era di aspettare ancora quest'anno per cambiarla con la nuova adv 1300.
a novembre sono andato a provare il 1300 (per due volte), ma non mi ha convinto e a dicembre l'ho cambiata con l'adv 1250 (nuova).
quando uscira' l'adv l'andro' a provare, ma comunque ci ripensero' fra qualche anno o fra 50k km.

Venduta a privato o ritirata dal conce ?

Mi inserisco anch’io, anche se la mia scelta è stata poi diversa.
ADV1250 ‘19, diventata poi ‘22… fin dalle prime immagini il 1300 mi aveva lasciato parecchie perplessità “visive”, confermate poi quando l’ho visto dal vivo, anche se, come spesso accade, dal vivo mi sembrava un po’ meglio.
Ma non più bello del mio ADV1250…

Quando sono iniziati i test ride, pur sapendo che io avrei comunque atteso l’ADV, l’ho provato varie volte, e a parte per la maggior fluidità del motore non ho avuto nessun “effetto WOW”, continuavo cioè a preferire il mio ADV1250, per diversi motivi.

Poi è successo l’inaspettato, e mi sono messo in garage il 1290SADV S, dando dentro l’ADV: a parte il motore, più ruvido del Boxer (1250 o 1300 che sia), dopo un periodo iniziale in cui il dubbio di aver fatto una cazzata faceva capolino nella mia testa, adesso questa moto mi sta piacendo un sacco, sicuramente più del GS 1300, e se la gioca col 1250 a livello di gradimento complessivo… BMW più “rassicurante” e comoda, KTM più emozionante e prestazionale.

Nel tempo che trascorrerà prima dell’arrivo e delle prove che farò dell’ADV1300 avrò modo di capire meglio se vorrò continuare con la KTM, passare all’ADV1300 (magari con calma…) o tornare sulla mia amata ADV 1250 ancora per qualche anno.

Oppure passare alla sadv 1390 :)

Ho uno std del 2021 e credo che a parte le differenze di grandezza e peso tra l'add e std, le differenze sostanziali siano il pacchetto luci e la mappa economy, poi credo nell'altro....se qualcuno ne sa di più imparo qualcos'altro.;)

È una possibilità… vedremo

ritirata dal concessionario dove l'ho acquistata (e dove ho sempre fatto la manutenzione)

Meglio cosi ,pensavo quelle kilometrate avessero problemi a ritirarle .

quando ho visto la 1300 mi è sembrata strana e alcune scelte marketing mi fanno un po' storcere il naso, poi la metti vicina al 1250 e la vecchia ti appare vecchia e la nuova è strafiga. Non l'ho provata volutamente e ho cambiato la mia (seconda) 1200 lc st 2014 con una 1250 del 2023 e ben che sto. Fra poco raggiungo l'esamultiplo di quei dieci anni che ho da qualche tempo a questa parte, magari fra tre, quattro anni prendo il 1300 sotto forma di RT...

Ora siamo in 3.:eek:
Per non uscire fuori tema, ho comprato la 1250 trophy a Marzo 2023; mi capita di passare una volta al mese al concessionario ed ogni volta, guardo la 1.300, ci salgo su, la riguardo con la speranza che possa cambiare opinione ma non c'è niente da fare...non mi piace.

il venditore è UN FENOMENO ! [emoji85][emoji85][emoji85][emoji23][emoji23] con la sfera di cristallo (magari rotta ma ce l'aveva [emoji3][emoji3])

Io avevo una std del 20 con 60k e ho preso una std del 23 mentre in mio amico si è preso il 1300, l'ho provata per benino in una zingara in Corsica e devo dire che come messa in strada è proprio su un'altro pianeta, si percepisce che è un progetto nuovo rispetto ad uno di 11 anni fa e mentre prima gli andavo via con abbastanza facilità adesso non riesco a scrollarmelo di dosso. le cose che non mi sono piaciute sono il cambio e la sella un po' dura. Poi a lui gli si continuano ad accendere vari allarmi sul tft, secondo me' devono sistemarla un po'.
PS le moto erano equipaggiate tutte due con gomme nuove di pacca della stessa marca.

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Quelli che avevano il 1250 … hanno provato il 1300 … e hanno preso un altro 1250 fres
 

Fabiofax, lo dico perché l'ho verificato su almeno 4 moto diverse (compresa la mia) :
- il cambio IN MANUALE è un vero passo indietro, indegno di questa moto (invece col QS va bene - c'è però una mappatura da far caricare in concessionaria nel caso si rilevino problemi - ma di solito va bene)
- il tema dei "falsi allarmi" e spie varie è quasi sempre legato allo stato di carica della batteria: DEVE essere ricaricata scollegandola dalla moto con un caricabatterie per le litio, perché il mantenitore/caricabatterie di bmw "gli fa il solletico".