Triumph Tiger 1200 in tre mesi dischi ossidati…
 

La mia Tiger dopo 3 tre mesi 7.200km di uso stradale e raramente con pioggia, visto la stagione clemente almeno qui in Campania, presenta ossido sui dischi anteriori e quello posteriore; mai successo con altre moto anche dopo diversi anni e con utilizzo sempre anche nelle giornate piuttosto piovose.
Devo, posso chiedere una sostituzione in garanzia?

Parli di ossidazione sul cestello che regge il disco, oppure dove lavora la pastiglia ? Nel secondo caso sarebbe in realtà piuttosto strano.

Se Tu avessi delle foto, credo si capirebbe meglio.

Hai provato ad interpellare il concessionario ?

Dpelago Ducati MTS V4

Penso che la segnalazione riguardi solo i bordi e l'interno dei fori, giusto?
Cioè, le piste frenanti dovrebbero essere ok.

Se è così penso dipenda semplicemente dal materiale dei dischi; come su tante moto del passato i dischi si ossidavano. Su quelle moderne è meno frequente, ma ricordo di aver letto che un disco di acciaio "inox" non frenerebbe bene, per cui magari nel caso di Triumph hanno scelto un materiale con più prestazioni e meno resistenza alla corrosione.
Credo comunque sia solo un fatto estetico; se moto del tuo stesso modello invece non hanno quella caratteristica allora potrebbero essere difettosi e passibili di sostituzione in garanzia.
Confronta con altri...

I dischi sono sicuramente in acciaio inossidabile, ormai sono tutti così.
Da capire la qualità dell'acciaio, alle volte si ossidano pure loro per la presenza di impurità o attacco chimico particolarmente aggressivo.

La presenza di ossigeno è sul disco e non sul telaio che lo ancora al mozzo e solo sul profilo non sulla superficie stretta dalle pastiglie.

Buttala. E dimmi dove.
Scherzi a parte, se può consolare, alla mia dopo 3 mesi si sono ossidate molte maglie della catena, risultato: è "materiale di consumo quindi esente da copertura in garanzia... In compenso, stavolta a causa mia che non ho lavato i raggi dopo aver girato un tot su strade cosparse di sale, mi hanno passato in garanzia la sostituzione dei raggi di ambedue i cerchioni, ad un costo (loro) ben superiore. Vai a capire...
Indipendentemente dalla causa e dalla possibilità che coprano o meno in garanzia, talvolta non è detto che riconoscano una determinata difettosità. Posto che i dischi non credo rientrino nel materiale di consumo.
Una cosa è certa, su una moto di tale categoria e così nuova fa rosicare.

Rattlehead è proprio così, uno rosica che dopo tre mesi si ossidano i dischi e non ho preso tanta pioggia, figuriamoci dopo questo inverno come si riducono; mentre ho venduto la mia GS con 140.000 e su tutta la moto non c’era un punto di ruggine ������

Dipende dal materiale, lo hanno già scritto.... tempo fa alcune moto montavano anche ant e post in materiale differente.
Inox non ossida , ma ha un "mordente" più brusco, ghisa o similari ossidano ma restano più modulabili.

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La frenata viene effettuata dalle pressione delle pastiglie sui dischi….sono coinvolti i materiali dei 2 componenti che posso avere caratteristiche diversissime, io non generalizzerei….
Tanti anni fa ci raccontavano che i dischi in ghisa erano migliori, poi quelli in acciaio inox hanno preso il monopolio perché non si ossidavano…e mi sembra che le moto renino bene, ora!
Tornando in OT, ma la pulizia di questi dischi con ruggine è complicata da farsi con attrezzi e abrasivi o basta un po’ di olio di gomito?

No
Olio sui dischi non ce lo metterei

[IMG]https://i.imgur.com/4FacsXS.jpg[/IMG]

[IMG]https://i.imgur.com/Ar9hEn5.jpg[/IMG]

Ecco i miei dischi dopo 3 mesi e km. 7.300.

Non belli...chiederei la sostituzione

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Di tutta la moto, io direi......se il buongiorno si vede dal mattino....capace di sciogliersi come neve al sole.
Ovviamente scherzo [emoji6]

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Vai in ferramente e compra una spugnetta x lucidare l‘ acciaio…
in 2 minuti risolvi il problema… per un po‘ almeno

Se te li fai cambiare tra 3 mesi sei allo stesso punto…

Quoto Profeta e fregatene.

Molto ma molto strano...
la mia Tiger 1200 GTPro ha sei mesi e 12.000 km e i dischi (sul bordo, il punto mostrato nelle tue foto) sono perfetti (ovviamente non "lucidi" come la pista frenante)...

Io farei un salto in Concessionaria...

A breve andrò in concessionaria per un cambio olio intermedio e farò presente la cosa, anzi chiedo direttamente la sostituzione.

Ma minimo mica te l'hanno regalata

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Sono sincero
Non ho mai controllato se le mie moto hanno quei puntini, poi vado in garage

a me da l'idea che qualcosa di corrosivo abbia intaccato i dischi

Disco anteriore di una tiger 1200 che era parcheggiata.
Non ho idea quanti mesi o anni ha, era targata FA.
A titolo di curiosità, la marca dei cerchi a raggi è la stessa della ktm 1190 adv my 2016.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...af28f55a21.jpg

Inviato seduto al bar

Sembrerebbe problema comune a me è targeta FD

Minchia. Che hai fatto un giro da queste parti? :lol:

Io, si, mi lamenterei col conce. Ma probabile ha ragione profeta. Manco sul mio GS ho punti di ossidazione sul bordo del disco, anche se le piste normalmente si ossidano regolarmente dopo 24 ore che il veicolo sta fermo.

Ma qui è anche normale. Purtroppo.

Potrebbe. Se parliamo di ossidazione della pista dei freni, le mie moto quando le tengo fuori ossidano poco.

GS con i dischi Brembo serie oro (sostituiti un anno fa) fa un po' di puntini di ossido sulle piste.

I freni delle macchine (tutte quelle avute, l'ultima pure peggio) fanno paura per quanto si ossidano. Le prime tre/quattro frenate sono "croccanti".

Ecco i miei dischi dopo 3 mesi e km. 7.300.[/QUOTE]

Di solito non dovrebbero ossidarsi in quella maniera salvo che non siano stati a contatto con dei prodotti ossidanti tipo salsedine marina o altro.
In effetti sono un pò bruttini da vedere, tirare via l'ossido è tempo sprecato
perchè probabilmente si riformerà salvo proteggerli dopo in quella zona con qualche prodotto antiossidante tieni presente però che durante l'uso vanno su di temperatura per cui la vedo impegnativa la cosa.
Magari saranno fatti con un tipo di acciaio con delle caratteristiche di alta efficienza dal punto di vista frenante/usurante e purtroppo scarse dal punto di vista antiossidante.