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Io ho avuto 3 F800GS poi sono passato ad Africa twin per 3 anni e ora ho la F850GS e rispetto alla amata 800 è tutto un'altro pianeta, il motore che gli ottocentisti ti diranno essere cinese e quindi di bassa qualità è meraviglioso costruito in cina ma su strettissime specifiche Bmw sembra avere piu di 100cv e va anche molto di piu di quello dell'africa twin che è di maggior cilindrata, la moto sembra ed è piu pesante da ferma ma una volta in marcia è piu aglie della 800 e cosa incredibile consuma anche meno e sappiamo tutti che la 800 era veramente economa da quel punto di vista e poi addio vibrazioni che sulla 800 sembrava si smontasse la moto.
La cosa che mi piace meno è che secondo me ha una posizione di guida leggermente piu avanzata e caricata sui polsi cosi favorisce la guida dinamica ma a me personalmente piaceva piu la posizione completamente eretta la quale stanca meno, scarico inguardabile ma faceva schifo anche quello della 800 e non capisco come Bmw cada sempre qui a questa voce.......
Per quanto riguarda l'elettronica il tft è fantastico hai il pieno controllo della moto, puoi settarti una mappatura (enduro pro) come vuoi tu e tenere sott'occhio la situazione di tutta la moto. Anche per la sicurezza sono stati fatti passi molto in avanti infatti con il pacchetto dynamic hai abs pro cornering e piattaforma inerziale 2 cose importantissime.
Menzione anche per il cambio quickshift che una volta che impari ad usarlo è meraviglioso e la moto sembra una F1!!
Quindi i pregi e i passi avanti rispetto alla 800 ce ne sono molti se proprio vogliamo trovare qualcosa in cui secondo me c'è stata un involuzione sono le sospensioni anteriori non regolabili e che il motore scalda un pochino di piu della 800.
Spero di esserti stato di aiuto il mio consiglio è di procedere quanto prima.