Da '14 a '21
 

Nel 2016 presi una RT del 2014 con 13000 Km a 15000 €.
Oggi quella moto ha solo 40000 Km, sia perchè nel 2017 presi anche la mia terza moto, (venduta a maggio), sia a causa della pandemia e soprattutto della mia nuova passione dal 2019, ovvero la bici.
La mia RT subì immediatamente la sostituzione al regolatore per "prevenire" eventuali possibili problemi con lo statore, ma quella cosa l'ho sempre sentita come una spada di Damocle sulla testa.
Oggi però nonostante lo scarso utilizzo sto valutando di cambiarla, ovviamente con un'altra RT, (la prova della RS non mi ha convinto pienamente e l'Honda NT è introvabile).
Spendere 29000 € per una nuova RT...non ci penso nemmeno! però ho notato che si trovano esemplari del 2021 con pochissimi Km a poco più di 20000 e considerato che nella mia, una moto di 9 anni! me ne danno oltre 10000 €, mi sembrerebbe di fare una scelta lungimirante per il lungo periodo.
Che dite?

vuoi la mia??;)

ne parliamo se vuoi...devo pensarci anche io

scusa ma, hai gia' cambiato lo statore, la moto ha solo 40mila km... perche la vuoi vendere per prenderne un'altra uguale piu recente?

Ho cambiato il regolatore, non lo statore, appena presa nel 2016.
La moto ha pochi Km, ma 9 anni. La spinta a cambiarla viene anche dall'ottima valutazione che mi viene fatta in questo momento.

Stac: la mia percezione è che hai già deciso di cambiarla.

Economicamente non conviene, ma si tratta di passione, non di finanza.

Io, giusto per vedere come và a finire, proverei a dare un occhio a quella di Sanny, che in questo caso sembrerebbe la quadratura del cerchio.

cambiala e comunque cercherei anche sul nuovo perchè l'imminente arrivo del 1300 può farti avere buoni sconti. Io ho preso la 1250 nuova ad ottobre e ti garantisco che mi hanno trattato molto bene!
ps; cambiala.........sono i ns giocattoli

@Rafagas
Quanto bene ti hanno trattato?
Anche dovesse uscire il 1300, per almeno un paio d'anni lascerei perdere.

ho reso una ADV 1250 di 3 anni e mezzo senza borse ed ho preso la RT con tutto baule compreso, senza radio con 5500 € ! forse mi hanno trattato benissimo , ma questo è.

Giusto per curiosità son passato dal concessionario. Ne avevano una full, (anche radio) in pronta consegna:
29 e spicci. Nella mia 10000 circa.
Della radio non mi interessa, in realtà potrei fare anche a meno dell'esa, ma poi una RT troppo basica, quando sarebbe da rivendere credo non la vorrebbe nessuno.

cavolo moltissima differenza

Direi che nei fatti, tra la tua con 40k e 9 anni ed una nuova, non ci siano 20mila euro di differenza. O almeno non ci sono 20mila euro di differenza per quello che sono 20 mila euro per ME. Se non ha noie particolari, io non farei il cambio.

Concordo.
10 mila però mi fanno pensare

Sono d'accordo con Grobbelaar, non pensare a quanto ricavi della vecchia ma quanto ti costa effettivamente il cambio con un'altra moto più o meno uguale che dal mio punto di vista non fa scattare il gusto della novità.

@il franz
La mia + 19000€ non lo prendo minimamente in considerazione.
La mia, (che comunue a febbraio 2024 compirebbe 10 anni) + 9900€ per una moto, del 2021 con appena 2000 Km mi stuzzica.

continua nella ricerca, ora che sta finendo l'estate, puoi trovare qualche esemplare abbastanza fresco e con pochi km, e anche se devi sacrificare qualche euro x endere la tua.... ne vale sicuramente la pena ;
pero' valuta anche l'uscita del 1300 tra meno di 1 anno, e che fara' abbassare di qualcosa i modelli 1250 attualmente sul mercato !!

GUTHE REISEN

....tipo la mia che finirà sul mercato verso i primi di ottobre

Come mai già in vendita?

Presa per uno scopo definito(viaggiare in coppia) e finita a fare cabotaggio medio corto sporadico....aggiungi che non è il mio "genere"= passo dal garage e mi lascia indifferente

cioè la tua RT del 2014 con 4k km valutata 20k!?
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes:
Magariiiiii...ma su quale pianeta?

dubito...dato che nemmeno è ""uscito" il GS ancora (finse settembre).
Quindi ALMENO 1 anno intero ancora per l'annuncio!

A me pare che gli usati 2021 partono da sotto i 20 … quindi gliela valuteranno intorno ai 9/10 a occhio


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Esatto e mi pare un'ottima valutazione.

Lo statore della mia RT LC del 2014 è andato a circa 110.000 Km se ben ricordo.
Ma tu hai giocato d'anticipo mi pare di capire.

Detto ciò, spero di non inimicarmi nessuno, personalmente ritengo che l'RT che possiedi sia complessivamente la più azzeccata tra quelle raffreddate a liquido e non spenderei soldi per sostituirla.
Tra l'altro, ha appena 40.000 Km, non hai finito il rodaggio in pratica.
La mia va per i 160.000 ed all'ultimo tagliando in BMW, al giro di prova sono rimasti sbalorditi per come va.

Io aspetterei la 1300, vediamo se riescono a non combinare casini tra sospensioni, navigatore ecc.

Da '14 a '21
 

Mi pare di capire che Stac non abbia voglia di spendere cifre esorbitanti per sostituire la moto.
Aspettare la 1300 potrebbe essere una buona idea, ma …
Dovrà probabilmente aspettare un paio d’anni per salire in sella al 1300
La differenza sarà non più di 20 ma di qualche mille euro ancora in più.
Il 1250 e’ già per me un buon upgrade dal 1200 soprattutto come coppia in basso ma anche in generale come prestazioni; in più mettiamoci anche il faro led (credo che la 21 ne sia già provvista)
Le sospensioni (pur con tutto quanto si legge sul cammellamento) dovrebbero essere decisamente meglio (almeno per me sul GS lo sono state).
10K sono una cifra abbordabile.
Se poi il 1300 sarà “tutta un’altra cosa” valuterà magari tra 3/4 anni un analogo cambio usato su usato.

E soprattutto, si gode una moto più performante da subito.

Non so quanto anni abbia Stac, ma io a 59 ormai sto ragionando che non potrò guidare queste moto in eterno e quindi se esce qualcosa che mi piace … compro e me lo godo da subito.[emoji4]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@ipotenus
La mia ha beneficiato da subito del regolatore SH847AA, che in teoria dovrebbe evitare la "cottura" dello statore, ma resta una teoria o poco più.
Non è la spesa dell'eventuale riparazione che mi spaventa, ma il lungo fermo moto che sarebbe necessario, visto dove si trova il componente da sostituire e se dovesse capitare molto lontano da casa sarebbe una "tragedia".
Km e tempo inoltre logorano.
Lo sto sperimentando con l'auto, che ho deciso di non cambiare, affrontando le varie spese, ordinarie e non, che si stanno presentando...più del previsto.
Ma la tua ha ancora gli ammo originali?
Per il futuro 1300 è presto, da quando esce, aspetterei almeno un paio d'anni.
A fine primavera ero quasi deciso di passare all'RS 1250 nuova, ma la prova non mi ha entusiasmato, anzi a dirla tutta, finito il test e risalito sulla mia RT ho deciso che non l'avrei presa.
Sicuramente il cambio nel 1250 è decisamente migliorato, ma a livello di motore tutta questa differenza non si avverte, forse anche perchè col nuovo regolatore, la mia ha guadagnato qualcosa e non è solo una sensazione avvertita da tutti quelli che lo hanno sostituito, c'è una motivazione tecnica.
La mia RT in definitiva mi piace e mi da quello che cerco, il problema sono i Km, (anche se ancora pochi), gli anni che passano, una valutazione del suo valore che reputo molto buona, anche se 9900€ per me non sono pochi e 29000 una follia per una moto.