o ring termostato radiatore k 1600
 

Questa settimana mi sono recato dal gommista per il cambio delle gomme,Ho montato le Dunlop roadmaster 4 in sostituzione alle3 ,con cui ho fatto 11.000km.Durante il cambio abbiamo notato che la semicarena inferiore sx era sporca di liquido giallo oleoso.....antigelo???(monto il Motul giallo)..Tornato a casa ho smontato il tutto e ho notato un gocciolamento di antigelo (a caldo)dalla parte sx,subito sotto alla valvola di scarico......cosi' sembrava!!Andando a vedere bene e accendendo la moto ,mi sono accorto che il trafilaggio proveniva da sopra ,dal rigonfiamento del radiatore sul lato sx in alto dove e' localizzato il termostato.Togliendo la spina e il tappo(a motore completamente freddo!!!!)si accede al termostato(costo circa 50 euro )e il suo 0ring(circa 7 euro)il mio era cotto!!!Risolto il problema....in bmw mi hanno detto che probabilmente si era bucato il radiatore....pezzo,antigelo e manodopera circa 1'000 euro!!!!Alla faccia loro!!!

Non ho parole :rolleyes:

O meglio ce le avrei ma ... :evil: :mumum:

Bravo Danilo complimenti

C’è poco da fare, bisogna imparare a saper far tutto con la santa pazienza
Hai fatto un ottimo lavoro e ovviamente alla faccia di chi ti ha chiesto 1000 :rolleyes: euro per non risolvere il problema :(

Incompetenza assoluta

Bravo, fatto bene!!! In BMW è sempre tutta na tragedia. Acci loro

Curiosità: (se posso) quanto hai pagato le gomme?

Ciao

390!!!Fermate a maggio prima di partire per la Normandia!Stanno aumentando un botto!

Accidenti. L’ultimo cambio mi è costato 340 Euro. Domani chiedo che tra un po’ devo cambiarle di nuovo. Grazie

Come gia' postato precedentemente,pensavo di avere risolto il problema della perdita di antigelo dal radiatore nella zona termostato,cambiando l'oring dello stesso.In realta' oggi, rientrato dal lavoro,ho notato la stessa perdita sotto alla moto.Ho rismontato tutto,radiatore compreso e riaperto la sede del termostato.Purtroppo la sorpresa non e' stata piacevole in quanto la perdita non era dovuta all'0ring,ma ad una crepa all'interno della sede termostato che si allarga quando il circuito e' in pressione!!!Purtroppo il radiatore va cambiato alla modica cifra di 750 euri!

Brutta notizia :mad: :mad: :( :(

Io prima di spendere tutti quei soldi per un radiatore nuovo ecco cosa ti consiglio di fare/provare....

Controlli che tipo di plastica è fatto il radiatore, da qualche parte sul radiatore stampato c'è scritto fidati.
Su Amazon cerchi ...Aste per Saldatura in plastica (ABS PVC PE PP), spesa 15 euro circa ...e poi ti compri anche un saldatore per plastiche...30/50 euro al max

Su youtube poi ci sono un sacco di video per imparare a saldare diversi tipi di plastiche;)

Ciao

Se il meccanico BMW era andato a colpo sicuro sul radiatore, significa che non è una rottura rara, ma che saltuariamente capita a radiatori con termostato incorporato, magari di altri modelli BMW.

Esatto!Raro,ma non infrequente.Comunque ho contattato una decina di radiatoristi,tutti concordano sul fatto che riparare un radiatore di plastica e' sconsigliabile.Per la garanzia del lavoro e per la sicurezza sulla tenuta nel tempo,o meglio, tutto si puo' fare ,ma con quale risultato????Quindi ho contattato diverse concessionarie bmw(perche' aftermarket o equivalente non si trovano)e ho ordinato in quella che proponeva lo sconto maggiore(anche qui' si potrebbe aprire un altro capitolo)cioe' 648 euro!Ho optato per il nuovo per non dovermi trovare un domani, perche' lontano da casa o ancora peggio all'estero ,nella INEVITABILE NECESSITA' DI DOVERLO SOSTITUIRE DI CORSA !!!E quindi dovermi rivolgere ad un punto bmw ufficiale con le relative spese.Il vecchio provero' comunque a ripararlo come dice Bortolo, se poi qualcuno nella mia stessa situazione, vorra' provarne la tenuta ,sappia che e' disponibile il mio:Dimenticavo ...il radiatore nuovo e' copleto di griglia ant,+termostato!Se a qualcuno serve il termostato ne ho uno a prezzo dimezzato.Va bene per tuttras la serie K.

Una curiosità. Quanti km ha la tua moto?

75.000 e 9 anni ben portati!