Guai e rotture della nostre F800. Statistica
 

Buone vacanze a tutti, il mio F800GT compie 42000 km, la moto è del 2014, fino ad ora tutto ok, presa usata da un venditore BMW/Ducati ( Asolo moto ) in zona.
Si può fare una statistica sulle rotture delle nostre amate?
Grazie

Ciao,
Anche se sono fuori stanza, ti dico le magagne che ho avuto sulla "cuginetta" F650GS presa usata nel 2014 con 9.600 km (immatricolazione 2012) e che ho venduto nel 2017 con 56.000 km.
Presa in aprile, a fine estate con circa 15.000 km (quindi +6000 km circa) parabola del faro flambè, difetto noto se vedi nella stanza dedicata.
Motore Rotax zero problemi, era un orologio: consumi da scooter e non ho mai rabboccato né olio né acqua.
Elettronica: sostituito il sensore cambio marce che svarionava e mi faceva spegnere la moto in prima/seconda con frizione tirata quando arrivavo in prossimità di semafori/incroci e dovevo fermarmi.
Anche qui nella stanza del GS 800 dovrebbero esserci ancora i miei post.
Poi dal 2017 al 2021 parentesi Honda con l'AT che ho preso nuova.
Ora 1200 GS Rallye del 2018 preso usato con 29.000 km, sono già a 36.000 e a parte il richiamo del cardano, 10 giorni fa ha sbarellato la centralina motore. Spero sia stato solo uno svarione da caldo. [emoji1591]

Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk

a me è uscito l'olio dal mono dopo 45 mila km usata spesso in 2, per il resto problemi zero, avevo anche modificato la mappa

F800R 2017
Statore bruciato a 79mila.

@ziosem niente male, il mio si è bruciato a 42000.

Ci sono preavvisi alla rottura? Ho installato un volmetro, è utile?

c'e' un'enciclopedia al riguardo.. Con un po' di pazienza trovi tutto Non vorrai che ci si ripeta alla nausea!

Ciao a tutti

dopo 43000 km la mia F800St del 2007 (usata con tutte la cautele) ha mostrato una repentino e grave disassamento del cuscinetto posteriore (difetto noto sui primi modelli) . La spesa prevista non è poca (>1000 euri) e la casa madre BMW si è rifiutata almeno di partecipare alle spese.
Delusione totale BMW. E' mia la terza (e ultima) moto del marchio. A questo punto preferisco le Italiane o le Jap (che se non altro, hanno un costo inferiore, anche nei ricambi)

Io cercherei il cuscinetto in qualche demolizione o qualcuno che la vende a pezzi