Batteria, alternatore o motorino?
 

Ciao ragazzi,

Ho un problema e vorrei il vostro parere.

Dopo un migliaio di km girati dall’acquisto della moto (usata, r1150r, 35000 km) la moto parte con difficoltà.
Il motorino gira a fatica ed a caldo non ne vuol sapere. Se aspetto qualche minuto a fatica, a volte, parte.

Attacco i cavi e parte in modo deciso, senza impuntamenti.
Attacco il tester e misuro la tensione tra il polo positivo sul motore e la marmitta ed ho 12 volt e spiccioli.
Così stacco la batteria, verifico la vecchiaia ed ha meno di un anno, la carico per bene, e la rimonto: sembra tutto ok.

Faccio un giretto oggi pomeriggio, 100km circa, e.... idem come sopra.

Avvio la mukka in discesa e torno a casa, prendo tester e misuro la tensione tra il polo sul lato sinistro e la marmitta :13,2 volt.

Accendo il contatto e la stessa misura mi da 12,8: provo e parte a fatica, o non parte affatto.

Col motore a 1200 giri la stessa misura mi da 13,8 volt.

Ora: la tensione di carica (13,8v) mi sembra ok.
La tensione a vuoto (13,1v) pure.
La caduta col contatto acceso non mi sembra eccessiva.

Quindi provo a mantenere il tester collegato mentre accendo, e leggo che la tensione, mentre il motorino gira a fatica, scende a 6 volt.

La batteria è una Exide, 19Ah come da libretto, ed è del luglio 2021.


L’idea che mi sono fatto è che il motorino assorbe troppo, ed andrebbe revisionato.

Voi che ne pensate?

Grazie in anticipo.

Imho, batteria.
Ma non sono un esperto.
Infatti con i cavi si avvia bene...
Poi, moto usata, magari rimasta ferma troppo.

Inoltre quelle Exide non erano fantastiche. Se è al gel ed è un pò "scesa", facile che non recuperi la carica, per il successivo spunto.

Ad ogni modo, un elettrauto ha tutti gli strumenti per una corretta diagnosi.

Batteria exide con poco spunto in avviamento, regolatore ok, quando è in moto hai la tensione regolare.

Batteria.
Oltrettutto, un anno ferrma.

Grazie ragazzi.

Procedo a cambiare la batteria e vi tengo aggiornati.

Avevo visto questa, che con 300A di spunto, sulla carta, sembra ottima:

https://www.wunderlich.de/shop/it/in...45080-100.html

La odyssey la vendono online a prezzi da gioielleria.

Avete consigli?


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Prendi una batteria di marche conosciute. Valori simili a quelli dell'originale.

Da quanto leggo è una AGM.
Quindi comparabile ad una Spark/Odyssey.

Non mi farei problemi.

Questa è della FAM di Meldola (FC). AGM. Come vedi il costo non è inaffrontabile (e paragonabile) anche aggiungendo le spese di trasporto.

https://www.fambatterie.it/batterie-...ia-bm-307.html

Ottimo, prenderò questa.
É pure Made in Italy!


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Ciao ragazzi,

Ho cambiato la batteria, ma non ho risolto nulla [emoji853]

Per farla partire devo attaccarla alla batteria dell’auto... con l’auto accesa!

Saranno le spazzole del motorino d’avviamento?

Consigli?

Grazie!


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A questo punto può essere solo lui, ma prova prima a stringere (e spruzzare del WD40) i terminali sul motorino stesso.

Se la batteria è nuova e carica ed è il modello giusto deve dare lo spunto necessario all'avviamento.
Così come ci riesce la batteria dell'auto con la quale il motorino fa il suo lavoro.
Deve essere un assorbimento proprio tosto per mettere in crisi una batteria nuova.

Ci sono parecchie discussioni in merito, col tasto cerca sicuramente riuscirai a capire il tuo problema specifico;), comunque penso che sia il motorino d'avviamento che dopo parecchie accensioni riesce con fatica a girare allo spunto :toothy2:

Bingo!!
Il WD40 ha fatto il miracolo (come al solito, importante é sapere dove spruzzarlo...)

La moto è partita subito dopo il trattamento.

I contatti sono piuttosto bruniti, il trattamento è duraturo?
Come potrei levare l’ossido/ruggine che si sono formati?


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Con carta vetrata fine o limette di cartone per unghie. Ripristina contatti elettrici spray, quelli non oleosi, cioè ad evaporazione rapida.

Una volta puliti bene i contatti con carta fina, come suggerito da Dino, io ci metterei un velo di grasso al rame [emoji6]

Quanto sei vanitosa...
:lol:
:lol:
:lol:

Ok, vada per manicure!
Limetta fine e smalto al rame..

Chissà se nella borsetta della moglie trovo qualcosa…

[emoji38][emoji38][emoji38]


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Mah, uso anche la crema Nivea per i guanti e la giacca in pelle. Con lo smalto per unghie segno la posizione dei pezzi quando serve.

non me ne parlare, il tempo che mi ci vuole per cambiare colore ogni volta che metto una giacca o casco differenti...:)

Io ho veramente grosse difficoltà ad abbinare gli stivali con la borsa da serbatoio. Il nero va sempre bene, ma mi stufa subito... Voi come fate?

Si sta degenerando, ora arriva il modde e vi fa una ceretta.

si dice che come fa le cerette lui...ti lascia la pelle liscia e morbida, niente arrossamenti niente di niente, mano ferma e decisa...una vera professionista :)

Vi aggiorno: alla fine ho dovuto cambiare il motorino di avviamento, ora i problemini son tutti spariti.

Ho preso un pezzo compatibile per circa 60 eur. spero che duri [emoji1696]


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Si, vabbè.
Ma la ceretta?

dino , chiedi a dino in MP. Ne ha bisogno che sta per andare in ferie. Si è messo pure a dieta per non sfigurare in costume da bagno. Io lavoro tutta l'estate, quindi non ho di queste necessità...:)

Oppure er-minio, che ormai UK è come il nord Africa, e non regge il caldo...