Quale California?
 

Allora dunque.

Da anni voglio una V11, ovviamente sport, telaio rosso e vernice verde.

Oggi, di passaggio in Olanda, sono andato a vederne una che in teoria era "perfetta". Era ok, perfetta no, e per vari motivi non la comprerò.

Però, mentre ero lì, concessionario grosso e con tanto usato, ho visto una di fianco all'altra diverse griso, sport 1200, e California.

La griso si conferma bellissima. La sport 1200 grande sorpresa, dal vivo e seduto sopra ha il suo bel perché. Però è *enorme*, di sport ha solo il nome. Bella però, molto.

Il che mi porta alla cali.

Non l'ho provata, ho provato la V11, e penso che quel motore sia più adatto a una california che a una moto "sportiva".

Il che mi porta alla domanda, se volessi comprare una California, quale?

La I e la II son fuori budget (la voglio seminuova e per max 5-6k). La III non è male. La EV ha una marea di modelli.

Così a naso mi orienterei su una EV e nello specifico sulla vintage. Che "sembra" la originale ma con tecnologia moderna e senza quel serbatoio "a goccia" di altri modelli moderni che non mi piace un granché.

Consigli? Opinioni?

la V11 rimane preferita ma come dico io non ne trovo...

Intendi quella nera e filetti bianchi?
Usata per un we quando ero in MG
È una moto d’epoca...grossa, pesante, cambio lunghissimo...da andare a passeggio sul lago con bionda dietro
Fa girare tutte le teste
Posizione di guida strana con gambe molto piegate (come tutte le cali)
Ma questa non è da guida “allegra” come altre, qui si va a spasso sottocoppia
Motore gustoso, giri in 6a a 1000giri

Intendo questa:
https://pictures.topspeed.com/IMG/cr...rni_800x0.webp

Molto bella,....

Si trovano a prezzi "umani", sui 7k.

Ho una mega scimmia, se ne avessi una davanti ora firmerei subito.

Con scarico aperto che mi senti arrivare da 3km e cromature che abbagliano.

Se me ne capita una a tiro sto inverno...

Ero nelle dolomiti sto weekend e ho beccato al Vajont uno con una Cafe racer su base big block ma non chiedetemi quale.

Non so se era più sexy quando accelerava a scarico aperto o quando, alla prima curva, ha chiuso tutto e BOOOOOHHHHH

fantastica.

telaio e motore sono sempre gli stessi... l'origine delle special non ha molta importanza, puoi tirare fuori una replica del v7 sport da un cali o da una sp o da un t qualsiasi, e viceversa:lol:

Red informati prima se in cruccolandia i meccanici Guzzi sono ex Triumph!
o quantomeno se hanno lo stesso tariffario

Renato

Mai più da un meccanico. Ho un garage, tempo e pazienza. Su moto "semolici" non c'è quasi niente per cui abbia bisogno di un meccanico.

La triumph era solo perché avevo fretta e ho fatto un errore.

bellerrrrrima!!!! :eek::eek::eek:

Esempio: https://www.subito.it/moto-e-scooter...-386510165.htm

Nuova....

15.000 km!!....ma quanto bella è!! :eek:

Una moto bellissima !

Nella versione che piace a te poi, è stupenda.

Non state aiutando il mio portafoglio...

https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail
Se deve essere California o questa o l'ultima...

Guarda, io avevo la Cali 3 a carburatori...se ci entri in sintonia, ti togli delle belle soddisfazioni, ci puoi anche tirare e puoi benissimo adottare una guida allegra assai, telaio è il Tonti...che perdona qualsiasi cosa...Grande Moto.

Questa (la 1000) credo sia la II? A quel punto le preferisco ancora la I. Però entrambe hanno quotazioni impossibili se in stato "buono" (come lo intendo io).

La attuale mi piace molto ma sai che, per assurdo (essendo più piccola, credo) oggi in concessionaria salito sulla attuale e su una 1100, la 1100 mi è sembrata più "generosa" come misure.

E la vintage, quella che ho linkato, mi piace di più della attuale.

Quella che ho linkato ha il cambio automatico...

Me la segno per quando mi tagliano il piede sinistro!

Mhhhh...o scherzi o sei troppo giovane. Forse la seconda.
Cerca Guzzi Idroconvert

La conoscevo per letture di anni fa, non per vita vissuta. Non mi ispirava allora, ancora meno ora...

Rimane il problema che serie I e II sono inarrivabili con i soldi che ho...

Dimenticami, siamo troppo diversi...


:lol:

Ma davvero preferiresti sta cosa semiautomatica a un normalissimo cinque rapporti manuale??

Perché?

Perchè di moto con il cambio ne hai già due (tre?), perchè è una cosa particolare, perchè ha 40 anni, perchè la maggior parte delle persone non la capisce...
Vado avanti?
Proprio tu chiedi che hai un' MX5 tra le prime?