cerchi e buche
 

buongiorno a tutti
fino a ieri ero molto soddisfatto del kappa , ma oggi di meno per quel che mi e accaduto nel week end , che vi vado velocemente a raccontare.
nel rientrare dall'appennino con la passeggera , zona sestola per capirci , ho sentito la moto che ha iniziato a vibrare in modo anomalo (come se ci fosse qualcosa attaccato ad una gomma ) e ho dato la colpa al consumo anomalo delle metzeler a fine corsa .
Ieri la porto dal gommista per un controllo e ravvisa che un cerchio ( quello anteriore )e' leggermente deformato forse per una buca presa in frenato -che a suo parere eì la situazione peggiore dal momento che tutto il peso va sull'avantreno .
morale della favola : moto ferma 8/10 gg per riparare il cerchione + spesa considerevole + treno di gomme nuove .
domanda . e' capitato a qualcuno di voi una cosa simile?
tenendo conto che non ricordo di essere entrato in una voragine , possibile che un buco crei un danno simile su una moto che dovrebbe reggere 5 quintali di peso lordo senza fare una piega ?
attendo commenti e consigli .
saluti .

ovviamente mai successo e mi gratto. ma poi ti faccio una domanda: ma perché colleghi l'accaduto alla moto ma non al caso e alle condizioni delle strada?

Forse questa è più una cosa che piace pensare ma di cui, come per il domani, non vi è certezza!
Skipper non credo che le moto dovrebbero essere progettate per un mondo di strade ideale, ma per quello reale. Sembra che non sia così oppure le tolleranze son così striminzite che basta poco per mettete alla frusta meccanica e componenti.

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Ciao Willy,
te la devi prendere con le strade di M che ci sono nella tua zona e non solo :( e te lo dico perchè le conosco molto bene dato che sono nato a Pavullo e tutti i fine settimana sono da quelle parti.
E sono sicuro che ci siamo "incrociati" anche domenica questa e non solo ;)

sempre dare un po di gas se vedi una buca, impatto sarà meno secco

A me è successo con RT, cerchio anteriore.
Io non me ne sono accorto.
Se n'è accorto il meccanico quando ha revisionato la forcella.
100 euro la sistemazione del cerchio (nuovo siamo sui 1000-1200 euro) presso un esperto del settore dalle mie parti.
Il cerchio è argento, e non l'ho riverniciato nonostante si notano le zone in cui è stato "tirato" per il raddrizzamento.
Perchè se si piega solo il bordino è una cosa, se si deforma il cerchio, è un'altra.
Il cambio gomme era imminente.

grazie a tutti per le considerazioni .
cosa vi devo dire ? e' vero che le strade in appennino sono quelle che sono ma le percorro spesso per mia figlia che vive li e non e' mai successo niente del genere . poi e' vero che non si deve frenare , ma mi viene d'istinto da quando ho visto uno che per scansarne una e' rimasto in piedi per miracolo .
certo che moto ferma e 180 eurini di preventivi per risanare il cerchio mi bruciano parecchio , cosi' come mi brucia il fatto che sapendo di avere un mezzo cosi' delicato dovro' guardare ancora di piu' la strada e meno i panorami .
un saluto a tutti

Giusto per fare delle ipotesi: siccome con gomma troppo gonfia è il pneumatico che ci lascia le penne, mentre con gomma sgonfia è il cerchio...forse eri un po’ sotto i 2.9 canonici?
Poi la sospensione anteriore del K non è che assorba molto, diciamocelo...

Ma come la famosa sospensione rivoluzionaria?! Qui si tratta o di lesa Maestà o di un altro mito sfatato.

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Vuoi scatenarmi addosso tutti gli aficionados BMW? :cool:
Allora dichiariamo subito che il Duolever ha una fantastica precisione di guida e riduce drasticamente il beccheggio. E che GW lo ha pure copiato.
Però sul confort, non so quanto incida la pressione a 2,9 anteriore, non mi ha mai esaltato.

In effetti è tanta aria e si sa che il troppo.....[emoji6]

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Non ho capito, ma vi state meravigliando che prendendo una buca si pieghi un cerchione, soprattutto sulle strade dell'Appennino emiliano romagnolo?

Io accenderei un cero per non essere volato in terra!

A me è successo pure che scoppiasse un ammortizzatore, fortunatamente in auto...

quoto Bigzana, vi è già andata di C :lol:

L'unica che da quelle parti si salva...dato che l'hanno rifatta è la Pievepelago Passo delle Radici
Vero Mimmo?:D

Bah non saprei....magari con poco di più, avremmo potuto essere più fortunati tutti noi.

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L’accelerare in prossimità di una buca o di un dosso dissuasore a me ormai è diventata un’abitudine in auto come in moto. Tant’è che lo faccio ormai abitualmente
Se sono veloce, freno anche forte fino a poco poco prima e poi rilascio e accelero un filo in modo da scaricare la sospensione e il peso.
Un po’ quello che si fa con la bici.

Quando scelgo i cerchi dell’auto li cerco sempre con più razze (ideali quelli con disegno classico BBS delle vecchie bmw per intenderci anche se non li fanno più credo ... e poi ho un Audi) in modo che siano più robusti.

L’ultima volta in auto (1 mese fa), mi è scoppiata la gomma per una buca proprio non vista (era più un cratere), la convergenza è andata fuori quadro, ma il cerchio si è salvato.
Sul GS ho sempre preferito cerchi a raggi.


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Ciao se ad ogni buca pieghi un cerchione...

Ancora con la storia del mezzo delicato? Le buche non si prendono a prescindere. Poi se hai una enduro (e non stradale) forse te lo puoi permettere, se hai una stradale no, in ogni caso.

Io mi chiedo perché non si conti fino a 10 prima di scrivere.....

Quoto Skipper, i cerchi delle moto stradali, soprattutto se pesano 350 kg, non sono fatti per prendere le buche.
Ovviamente entro certi limiti resistono, ma se la buca è profonda, o la velocità alta, o anche solo la moto è in piega e quindi tocca poca gomma e il suo effetto ammortizzante è minimo, è un attimo rovinarli.

Big, con affetto, il problema è che tu scrivi prima di leggere :cool:
Se solo avessi letto il primo post...e non solo tu.

“Tenendo conto che non ricordo di essere entrato in una voragine”

È evidente che basta molto meno di una voragine per piegare un cerchio.
Oppure chi guidava ha poca sensibilità e/o memoria, per così dire.
Poi dipende anche da quando, per te, una buca diventa voragine, o rimane buca e non può fare danni, a prescindere.

Un amico con multistrada ha piegato il bordo di un cerchio anteriore, sul Penice, soltanto prendendo una crepa longitudinale nell'asfalto, di quelle che si formano a causa del movimento del suolo.

Succede, più spesso di quanto si creda.

Morale della favola...ci illudono e ci illudiamo di avere prodotti di qualità superiore solo perchè il loro prezzo spropositato induce a pensarlo, ma la realtà sembra essere che siano pensati e pesati per essere appena oltre la soglia e sembra davvero bastare ben poco per ritrovarsi oltre....soli...in una terra desolata e quasi convinti che in fondo è colpa nostra!

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Beh certo, se uno crede di comprare un carro armato solo perché spende 25/30 mila euro...

Beh veramente per quella cifra c'è chi vende dei SUV o Fuoristrada ...seppur economici...ma quando si risponde per il puro gusto della polemica ....la riflessione prima di scrivere è un optional molto caro e superfluo che risulta inviso all'utenza!

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E quindi?
Pensi che un SUV o un fuoristrada, se con cerchi in lega e gomme ribassate, non pieghino i cerchi in determinate condizioni?

Non è polemica, è sapere di cosa si sta parlando.

Ripeto, non è che siccome si spende molto, allora il bene che si compra debba resistere a tutto.

Boh stamane mi sembra d'essere tornato ai tempi in cui imboccavo l'omogenizzato a mia nipote….seguendo il filo del "ragionamento", argomentavo che per 25/30 mila euro potrebbero tranquillamente proporci mezzi molto più robusti e resistenti con una maggior qualità della componentistica….mia opinione!