Spegnimenti improvvisi [THREAD N° 3]
 

Si continua da QUI

Il pulitore spray nei corpi farfallati...aveva fatto effetto..senza smontare nulla...ma e 'durato x qualche tempo.....sinceramente quando spruzzavo non sembravano sporchi....con 60k.....Dopo aver cambiato candele ed essermi accorto che la valvola sullo scappamento non funzionava bene a causa del filo in acciaio molto spellato.....da qualche migliaio di km nn si e' più spenta al minimo..........

Potresti spiegare meglio questa cosa del filo spellato della valvola allo scarico? Grazie

Brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum
Brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum brum


Sklonk

"Sklonk" sarebbe quando la valvola di scarico va a riposo..... ah chiaro [emoji106][emoji23][emoji23]

Sotto al coperchietto vicino allo scarico..c e una valvola azionata da 2 spezzoni di filo in acciaio...
Uno apre ..l atro chiude...un filo era spellato e faticava entrare nella guaina...ho tolto i filetti in più e ingrassato..

oggi primo giro dopo sei mesi di stop,
quest'inverno avevo smontato e pulito i corpi farfallati non perchè la mia avesse problemi di spegnimento, ma perchè presentava un fastidioso on/off sui 2500/3000 giri, per esempio attraversamento centro abitato, in terza a 2500 giri si viaggia a 50km/h, in quelle condizioni si presentava il problema.
Oggi quel problema non si è ripresentato, vedremo con il passare dei km.

Se ti può essere utile, anche io sentivo (intorno ai 20/30mila) un maggiore on off rispetto a quello che comunque l'adv ha già di suo: da quando ho iniziato a utilizzare lo spray (uso il Motul) per corpi farfallati ogni volta che cambio il filtro aria, ho risolto completamente (non solo l'on off anche qualsiasi problema di spegnimento). Bravo tu che li hai pure smontati per pulirli ma, credimi, una bella lavata con il prodotto specifico (e senza smontare nulla) è risolutiva! [emoji106]

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

karova mi spieghi come fare il lavoro? grazie

Devi spruzzare il prodotto alternativamente in ciascuno dei due condotti di aspirazione che trovi nella scatola filtro. L'operazione va fatta a motore acceso e già caldo. Durante ogni spruzzata (di pochi secondi) il motore tenderà a spegnersi e quindi mentre si spruzza bisogna agire sul gas (così fai pure aprire e chiudere il corpo farfallato): alcuni si fanno aiutare per questa operazione, io ho sempre fatto da solo e non ho mai avuto problemi. Se fai cinque minuti di spruzzate vedrai che funziona bene (mezza bomboletta o anche più). Consiglio: la cannuccia della bomboletta fissala bene con del nastro in modo che non si stacchi e finisca dentro... quella Motul tende a staccarsi..

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

grazie karova gentilissimo

Ho letto quasi tt e 3 i Thread, ma se nn ho capito male gli spegnimenti li avete quasi tt in partenza. Quello mi è capitato più volte anche a me, una volta in salita, in partenza da un semaforo, con relativo botto x terra.
Comunque quello che volevo chiedere, io ultimamente spesso ho il problema proprio del minimo, ad esempio la metto in moto, e mentre chiudo la porta del garage, si spenge da sola, oggi mi sono fermato x chiedere un info, spegnendola dal pulsante rosso, riaccesa e si è spenta due volte di seguito, e senti proprio che il minimo si abbassa da solo, che in quel momento è più basso del normale. Qualcuno ha riscontrato questo problema? Mi consigliate di provare a fare il lavaggio delle valvole di aspirazione o ?
Un lamps....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io ti consiglio di andare in officina
Di specificare il modello e il MY
quanti km hai

La moto se hai un MY 2014 non si spegne in partenza o in salita ma si spegne al minimo anche con frizione tirata! La mia aveva i corpi farfallati sporchi! Smontati e puliti per bene è tornata come nuova
Il tuo problema sembra ancora diverso perché si spegne molto spesso
Mi sai dire se al minimo sembra che “seghetti”?!?
Si abbassa solo!?!
Dovresti anche far controllare i parametri della centralina
Comunque vai in officina

La moto è un 2013, prima serie. Comunque credo di x come ho capito il suo seghettare. Cioè senti il minimo che si abbassa e di conseguenza sembra che seghetti, il seghettare lo sento quando vado piano, che se cerchi di andare a velocità costante ha una specie di seghettino.... ho chiamato oggi la concessionaria, ma mi ha detto che nnn gli e’ mai capitato una cosa del genere di andare e vedere.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Strano...è sempre la prima volta per loro.Poi vai a vedere e la metà delle GS hanno il minimo irregolare ed il 15% almeno seghetta a gas costante.
Ma loro non ne avevano mai riscontrato su nessuna altra moto. Proprio mai.

...Troppe seghette.:lol:

[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Colpa del lokdown

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Anche a me appena presa bmw 1200 gs LC del 2015 già mi 2016 triple black e oggi in fase di scalata da 3 a 2 per almeno 3 volte si è spenta la cosa mi mette un po’ in ansia speriamo di risolvere andando dal conce unico a Torino ormai sono abbastanza demoralizzato il precedente proprietario mi dice che a lui non è mai successo strano vedremo mi succedeva a volte su un gs del 2008, mai successo su un bialbero rt del 2011

Molto strano che a lui mai successo
Se è colpa dei corpi farfallati sporchi non è grave con bomboletta spray,senza,smontarli si possono pulire
A me la,moto si spegneva quando ero incolonnnato e procedevo in prima a bassi giri
Parto dopo 5 metri mi fermo riparto faccio 3 m e la moto SI spegne come se qualcuno mi avere pigiato il tasto rosso
Col rischio che chi è dietro ti tamponi perché non selo aspetta
Quindi va sistemato
Problema risolto del tutto con pulizia corpi farfallati con bomboletta e moto accesa
Nel tuo caso sembrerebbe diverso spegnimenti in scalata
Però i corpi farfallati Ogni 40 50 mila km massimo vanno puliti melo ha confermato un dipendente che lavora a accettazione bmw moto
Gli ho raccontato che mi sono pulito i corpi farfallati e ha ammesso che ogni 50 mila km ancke prima vanno puliti

E una caratteristica del gs
Il ktm non ha questa caratteristica il gs si


Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

La mia 2018, in due anni si è spenta due volte a gas aperto, entrambe le volte in piena estate con caldo torrido, la moto ha 10kkm, sinceramente non lo imputo ai corpi farfallati sporchi. Nello stesso tempo non mi spiego il fenomeno.

Nel tuo caso non sono i corpi farfallati...quelli sono il problema al minimo

Perdonatemi, come si risolve questo problema del minimo, appunto questa sera, in seconda con frizione in mano e gas aperto ha scoppiettato e si è spenta, ho rischiato di cadere.

#Crossover
Scusa ma con frizione tirata, gas aperto, al minimo?!?!
Gas aperto vuol dire che non sei al minimo
Se eri con gas chiuso e frizione tirata quindi al minimo ...
Smonti i corpi farfallati e li pulisci
Non credo tu sia in grado, vai in officina ci vorranno max 30 euro

Gas aperto nel senso che, stavo superando dei dossi stradali a 20 all'ora percorrendo una galleria cittadina.
La moto ha due anni e 10mila km, come è possibile che devo pulire i CF.