Piccola enduro: quale cilindrata?
 

Ciao. Vorrei acquistare una piccola enduro per fare qualche giretto su strade bianche e se possibile pure qualche percorso un po’ più impegnativo (vedi strade di Roma)...
considerando che per raggiungere il percorso dovrei fare almeno una trentina di km, quale cilindrata consigliate?
Avevo pensato un 450, ma qualcuno mi ha detto che per un incapace è un po’ troppo...

Royal Enfield Himalayan
410 cc, comoda e robusta a € 4500:-o

Allora sei nel forum sbagliato!

Mai capita sta paura dei 450. Certo se proprio non hai dimestichezza, te la metti per cappello (come tantissime altre). Se sai andare in moto, vai sereno.

enduro jap anni 80/90

@Single, L'ideale sarebbe un 250 4T. Va più o meno come un 125 2T, però ti permette SIA di imparare, SIA di divertirti con un motore che non ti mette in difficoltà.
Un 450 andrebbe meglio per i trasferimenti, ma pesa di più e bisogna stare attenti se si apre veramente il gas.
Però..... più che alla cilindrata, io starei attento all'usato (se la vuoi di 2^ mano) [emoji2379]
Ma tu.... di enduro proprio zero ? E che cosa vorresti esattamente fare ? Non girare per Roma spero.

quoto Panda, un 600 qualsiasi.

Honda CRF 250 Rally, l'ho presa io per avere anche qualcosa di poco impegnativo.
Pagata nuova 5700 euri, consuma niente, costi manutenzione ridicoli, non è impegnativa neanche come peso e vai dove vuoi .... poi, è anche bella che non guasta .... unica pecca è la potenza del motore, ma vedo che con 25 cv riesco a divertirmi comunque senza problemi.
Per me No.1

ma che enduro vuoi fare?
per strade bianche, va bene un 600, un gs, un africa... ma non è enduro e sterratino.

Se vuoi cominciare con l'enduro la 450 va più che bene, ti consente di andare piano e andare forte, con un filo di gas vai ovunque, la manutenzione è umana. Olio ogni 15 ore.

La 250 è per i piloti, la devi far girare alta e per un principiante è un po ostica.

In generale una specialistica solo se il trasferimento è al massimo 10km, oltre non va bene.

La crf rally è una 250 non specialistica e va pianissimo

quoto comp61 la 450 è l'enduro più facile e goduriosa...
poi dopo un paio d'anni che la usi decidi, o 2t o altro 450....

Sennò puoi sempre cercare qualcosa di usato: chessò un Maico 490 o una Yamaha YZ490 2T...




Scherzo! ;)
Comunque anch'io sono per un 450 4T, il gas c'è apposta, basta aprirlo il giusto

una beta alp 4.0

@ilmotociclistaffamato: Olio ogni 15 ore se ne fai un uso agonistico o tutti i motori enduro dovrebbero aver questo trattamento? :rolleyes:

Qto gli amici che dicono di non aver paura di una 450 come prestazione.....sei tu il padrone del gas ...le moto da fuoristrada son intuitive e facili per un uso normale normale...poi certo se vai in pista o su una mulattiera allora le cose cambiano.

Per quello che riguarda la manutenzione beh ....io volterei su altro genere ...anche se ora la Crf 450 Xr garantisce qualcosa di più in affidabilità/longevità al solo costo di un cambio olio ogni 1000km...tra le altre cose è uno spettacolo.

@Someone i 490 babbabia che batticuore al solo sentirle....

Io sceglierei la KTM 390 Adventure :

https://www.motorbox.com/moto/magazi...scheda-tecnica

https://www.ktm.com/it/travel/390-ad...ew?color=WHITE

Beta Alp e Royal Enfield Himalayan sono facili facili...e costano "abbastanza poco".

Quoto Bruno62 oppure anche la "L"
https://www.youtube.com/watch?v=sCvAjYs4X9Y

Piccola enduro: quale cilindrata?
 

Oh ma ragazzi ma una moto con 24cv... eddai ma volete divertirvi a dare del gass...
Io ho avuto ktm 250...450...300 2t ... mai e poi mai tornerei sotto i 50cv alla ruota
Attualmente 300tpi e 640 adventure.. per enduro intendo mulattiere per il resto un 600 con almeno i cavalli giusti

15 ore uso amatoriale, agonistico ogni uscita. In amatoriale base un 450 ti arriva anche a 400 ore senza problemi, poi dipende se il meccanico che ti segue ha esperienza ti consiglia quando è il caso di intervenire per non fare danni.

30 km su strada con un 450 specialistico?
[emoji1787]

Auguri

Ci sono tutte quelle versioni piu soft dei 450 spec
Tipo i 350/400 etc

Un bel DRZ 400 direi che è il suo cappello
Ma proprio perché di quella tipologia è la prima che mi ricordo

Comunque direi
Con avviamento elettrico obbligatorio

X @ Single
Penso che abbiano ragione, quando ero giovane :mad: avevo un Honda XR 600 R preparazione Dall'Ara, personalmente era impegnativa ed era un 4 tempi, se non sei un po' pratico lascia perdere ;):toothy2:

Io per le strade di roma ho preso il G 310 GS con il quale ho fatto anche una giornata di corso off, e sulle strade bianche va benissimo, si gestisce agevolmente. Certo è fatta in India e ha diversi piccoli difettucci.

Io avevo valutato hymalayan, crf250 e Versys 300. Crf250 scartata perché scomoda per uso quotidiano. Versys di fatto è una stradale Abs non disinseribile). Hymalayan non mi dispiaceva ma timori affidabilità/rete assistenza mi hanno fatto desistere. Se puoi aspettare primavera, allora ktm 390 adventure

Sull'usato di qualche anno ci sono diverse opzioni 350-650, ma se devi usarla in città allora devi verificare l'omologazione euro, perchè a roma nell'anello ferroviario non tutte le moto possono entrarci. Vero che ci sono pochi controlli ma stanno mettendo le telecamere e insomma se le attivano...


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Ah ma non avevo capito che la vuoi usare in città come scooter ... allora lascia stare specialistiche che manco hanno la chiave di accensione... però non nominate l’enduro ...

Certo che se le strade di Roma sono paragonabili ad un percorso off impegnativo, non dovrebbero circolare tutti gli scooter e stradali varie che vedo ...

Per l'uso che dichiari con una Transalp fai tutto spendi poco e vai ovunque ...

Nel titolo leggo "piccola enduro".
E a mio figlio che non ha mai fatto un metro in off col cavolo che gli farei guidare una 450 specialistica che se la mette per cappello perché non riesce a controllare l'adrenalina [emoji23]
Precisazione: con uso NON cambio olio ogni 15 o 20 ore massimo, pulizia e oliatura filtro aria ad ogni uscita. Poi se guidi senza dare troppo gas, magari con lo stesso pistone ci fai anche 200 ore.
Per le gare .... saremmo O.T.
Condivido i consigli per le moto NON specialistiche [emoji106]