Temperatura esercizio motore 1250
 

Ciao, da quando ho ritirato il 1250 mi sono accorto nella pagina "ilmio veicolo" del TFT ed anche nella pagina "la mia moto" del navi VI che la temperatura del motore continua a salire e scendere durante la marcia.
Cerco di spiegarmi meglio, quando stai marciando a velocità costante (piano/salita/discesa che sia) si vede la temperatura motore oscillare tra i 78 ed i 91 gradi di continuo, cioè parte da 78 e sale fino a 91 poi scende subito di nuovo a 78 e poi risale a 91.
Quando ci si ferma, per esempio ad un semaforo, la temeperatura torna a circa 83 gradi e sale normalmente se si sta fermi tanto fino ad arrivare a 101 dove parte la ventola.

volevo sapere da chi ha il nuovo 1250, ma anche da chi ha il 1200, se avete riscontrato questa cosa e se ne conoscete il motivo di queste oscillazioni continue.

Grazie.

Sempre fatto con LC.
Sale e poi scende, poi risale e poi riscende

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sul 1250 si accentua............. e' VARIABILE..... anche la temperatura ...



:lol::lol::lol::lol::lol::lol:





tutto normale cartig

Anche il mio 1200, stessa cosa. Sale a 97, poi scende a 78 poi si stabilizza a 83.

Che moto di merda!

In genere sale fino a 91/92, poi riscende velocemente fino a 78/80 per stabilizzarsi al 82/84 in marcia in stagioni miti.

Motore raffreddato a Liquido:

Acqua fredda (78°C)
- Valvola termostatica chiude
Acqua calda (91°C)
- Valvola termostatica apre

...la scoperta dell'acq..., ...no niente vah...

:-o

Di moto raffreddate solo a liquido ne ho avute diverse e le ultime 2, xr e K GT, si attestavano su 82/83 gradi e li rimanevano.
Mai visto una moto continuare a oscillare tra 78 e 91 come questa.
Vediamo se, essendo raffreddata anche ad aria, si stabilizza con temperature più miti.
Cmq se è normale tutte con queste temperature dovrebbero oscillare di continuo.
TheD non ho capito se lo fa anche la tua ora oppure no.

uguale la mia adv1200 poi mi fermo bolle l'acqua e ci metto gli spaghetti;)

Metti su TFT un bel foglio di giornale.... e passa via la paura!!!


[emoji3]


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Appunto..Meglio guardare la strada che è piu importante.

anche la mia lo fa, ma poi mi son detto, .. funzia ? si ! ==>> chissenefrega :lol::lol:

Accetta i pareri degli altri (più di uno) se fai domande, sennò a che serve .... [emoji848]
Fidati ! Gli strumenti digitali sono così (troppo precisi nelle indicazioni). Con un bel analogico nemmeno ci si faceva caso. [emoji6]

Io accetto le risposte pertinenti, agli altri manco rispondo.
Ho semplicemente chiesto se anche le vostre si comportavano uguale, mica ho detto che è un difetto o che la moto non funzionava.

Temperatura esercizio motore 1250
 

Ok ok
Ora scrivo seriamente.
Durante le temperature invernali è molto più evidente il continuo cambio di temperatura del motore, perché anche se raggiunge la temperatura di esercizio può essere che durante la marcia tieni il motore a basso numero di giri si raffredda, allora chiude la valvola e repentinamente risale la temperatura è così via sino a quando o vai più allegro oppure quando il motore si scalda molto bene.
Invece quando le temperature sono miti succede una volta sola.

Non sembrava. Ho capito male io.

Grazie mille Rescue per la risposta dettagliata ed esaustiva!

Temperatura esercizio motore 1250
 

Parlo del GS 1200.
.....il 1250 non mi è ancora arrivatooooooooooooooooo

@cartig Sempre fatto anche la mia. Ti hanno già ben descritto sopra il meccanismo di apertura /chiusura del circuito di raffreddamento.

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... ti rispondo io allora. Accetta di buon umore la leggerezza di alcune risposte... 1º, sono alla base della filosofia di questo forum (ti consiglio di leggere “Breve storia e filosofia di QdE da leggere almeno 1 volta al giorno!!!) che troverai in fondo al regolamento, 2º sorridere almeno 1 volta al giorno fa bene! [emoji6]




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Confermo, dubbio di regolarità e integrità venuto anche a me, temperatura esterna 7 gradi velocità in 6 marcia costante di 130 km/h la temperatura di continuo varia da 78 a 91 e viceversa, onestamente fino a oggi mai vista una cosa del genere, ammetto una temperatura costante con valvola termostatica parzializzata che mantiene la temperatura costante a valori ottimali di esercizio, ho avuto auto con indicatore digitale che indicavano a velocità costante una temperatura costante, e onestamente A ME non sembra una cosa normale, e non ho neanche bisogno delle nozioni di chi mi spiega come funziona il raffreddamento a liquido e della scoperta dell’acqua calda.

Dimenticavo , alla stessa temperatura di @cartig ovvero 101 attacca la ventola. Quindi tutto sembra in regola, importante del confronto è questo!

Da 78 a 91 corrisponde circa alla variazione di una lancetta analogica da 80 a 90 (se è preciso lo strumento). Purtroppo l'aspetto "negativo" (se così lo vogliamo chiamare) di questo eccesso di precisione è quello di vedere molto di più i particolari, ma tant'è. [emoji2379]

tutto regolare: funzionamento confermato in 3 anni di GS LC , più 3 anni di GS LC ADV....incluso spruzzi dal carter.....( che ora sono sapientemente indirizzati con appositi tubicini..) :lol:

Grazie Motoma1 per il tuo riscontro, neanche a me sembrava una cosa normale vedere oscillazioni del genere a velocità costante con temperature prossime allo 0.
Le precedenti due moto si sono sempre attestate introno a 82/83 gradi in movimento e mai oscillava la temperatura.
Slim, ho avuto anche una std LC per 2 anni, utilizzata anche in inverno, non avevo navi 6 che mi indicava valore temperatura ma le tacche sul qwuadro strumenti erano fisse, mica oscillavano così tanto in movimento. Per questo motivo ho chiesto se capitava anche ad altri.

La moto non segnala nessuna anomalia, quindi ho chiesto se lo fanno anche le moto altrui.