k1200S...seghettamenti e chiarimenti
 

Vediamo di fare chiarezza sul problema più comune sul K1200S.

Allora...i seghettamenti esistono in tutte le versioni (io ho l'ultima) e si avverte attorno ai 2000 giri!

Come risolvere? Si può davvero risolvere?

LA VEDO DURA...SE LA BMW NON RIMAPPA LA CENTRALINA!! ;) ...E SULLA R SONO ANCORA PIù EVIDENTI..

...Ale, è una questione di software....vedrai che al prossino aggiornamento la sistemano . Sei stato da CO.MO ? Dovevi andarci ieri, no ? ;)

Yes...la mia moto ha 3 settimane dall'uscita della fabrica. Attendo il new software.

Il conce mi ha detto gennaio. :D

sulla mia dopo 500km si sono ridotti di molto...

Ciao, scusatemi, ma per seghettamenti intendete il borbottio, la sensazione di spegnimento di un clindro con relativa vibrazione metallica avvertibile ai bassi accelerando dal minimo?
In generale quell'irregolarità di giri io l'avverto solo tra i 1500 e i 2000 giri, sia a motore caldo che a motore freddo.
Appena presa, il problema era decisamente più fastidioso, poi usandola un po' e soprattutto usando benza Vpower, la cosa è molto diminuita.
Magari la benza non centra, comunque ora le cose vanno meglio.
Il conce dove l'ho presa mi ha detto che non si può fare nulla se non acquistare lo scarico Laser HotCam con il quale si risolve del tutto il problema.
Un altro conce, mi ha detto invece che lo scarico Laser serve, ma non risolve al 100%, però lui è certo che BMW sta per far uscire una versione di mappatura che dovrebbe eliminare il problema.
Sono un po' sconcertato che BMW non abbia ancora provveduto a sistemare un problema coem questo e sono altrettanto sconcertato che i concessionari stiano brancolando nel buio.
Speriamo che questo fastidioso seghettamento non comporti guasti e rotture.
Ciao
chiccoexe

Ciao chicco,
per come la vedo io, i seghettamenti non provocano nessun problema alla moto (tranne il fastidio al pilota), secondo me la rimappatura non aiuterà più di molto!
Ho sospetti fondati che il motore della k1200s/r sia soggetto a residui anche con i 98 RON.
I seghettamenti spariscono se riesci a strigliare il motore (parlo di percorrere 15/20 km a 270km/h!!!!!!!!!!! :confused: .........una cosa che ti capita raramente).
Lo scarico laser secondo me serve poco o niente se non è abbinato alla rimappatura della centralina, è quella che limita il motore, non lo scarico ;)

Eagazzi...ma avete visto il nuovo Akrapovic per la k1200S?

Sbalorditivo!

Eccola
http://www.globerider.net/eicma/images/Eicma05%2015.JPG

Ciao, in effetti mi accorgo che se tiro il collo alla mia KR per benino, i benefici ci sono.
Appena comincio a girare un po' un città, le cose peggiorano leggermente.
Una nuova mappatura e l'uso di benza Vpower 99 ( con agip blusuper c'è poca differenza dalla verde normale), senza dubbio aiutano ma non risolvono.
Non so che candele ci sono di serie, magari con le nuove iridium (A) qualche beneficio potrebbe arrivare.
Ciao
chicoexe

Concordo su pista i seghettamenti spariscono completamente.Certo il problema va risolto perchè in pista ci vai poche volte l'anno e tutto il resto sei su strada.Si scarico laser e rimappatura della centralina possono ridurre drasticamente il problema ma ho qualche dubbio che lo eliminano completamente.

comunque al tagliando dei 20000 km provo con le candele iridium A ;) ;)

:!: paura! :!:

Bellissimo lo scarico!!!!!!

lampese

lo scarico è da brividi...............
:eek: :eek: :eek: :eek:

molto bello, ma non penso che sia omologato - se lo fanno omologato é una figatona.

Io la Laser HotCam l'ho su e se devo essere sincero non sento che seghetta, però é anche vero che sui 2000 ci sto veramente pochino; in città ci giro proprio poco.

quello della foto di sicuro non è omologato :arrow:

Purtroppo solo racing! :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: