X-Country - che gomme?
 

ho spulciato un po' tutta la sezione, non ho trovato un 3d dedicato alle gomme chie si possono montare sulla country

in particolare con tassello.

sono interessato all'acquisto, ma almeno un paio di Karoo o TKC volevo poterle montare....

Col tassello non c'è niente di molto "tecnico". Trovi le Continental TKC 80 e, on-line, le Mitas E09 che sono paragonabili oppure le Heidenau K60 un po' più stradali. Le Karoo o oppure le Pirelli MT21 non ci sono nelle misure per la XCountry.

On line dove?

Ad esempio qua

Qualcuno ci fa un po di off leggero con la X-country? Come si trova?

Un po di sano e leggero off si...però il limite delle gomme è evidente...appena brucio quelle che ho su penso che mi orienterò sulle tck!!

Ma che pressione usi? cioè le sgonfi un po?

edit: vedo che avevi il KTM690, come mai il passaggio alla x?

Le gomme le sgonfio certamente sempre un pochino, ma siccome i manometri dei benzinai sono molto approssimativi diciamo che vado ad orecchio e a dito ( schiaccio il pollice sulla gomma) Le gomme che vorrei montare sulla moto sono queste :http://imageshack.us/photo/my-images...1010027xf.jpg/
sto aspettando la bomboletta per trasformare la mia come questa anche se con delle modifiche che secondo me la renderebbero anche meglio. Spero presto di postare le foto del mio lavoro.
Il 690 è stato un errore, volevo una moto per fare off leggero ma anche per passeggiare con la fidanzata e magari una veloce vacanza....non è possibile. Sella granitica, motore inca@@ato sempre, dopo 150 km vuoi scendere, e tutto questo per un mezzo che in realtà non è neanche specialistico. In ultimo la linea bmw la trovo mooolto + accattivante ed elegante, tutto quell arancione stanca!!!

Bella la x in quel modo, una modern-retrò (ossimoro, a dire il vero).
Sei la ennesima persona che mi parla così del 690, a questo punto ci devo credere e purtroppo (o per fortuna, visto il prezzo) ci metto una pietra sopra come sostituta del Dakar.

se ti posso consigliare, con una spesa realativamente bassa o ti porti a casa un xch e ci metti una bella sella confort, oppure un xcountry e monti il tassello.
Cmq come già consigliato in questa sezione penso che sia doveroso ricordare come potrebbe essere usata la country.
http://advrider.com/forums/showthrea...light=xcountry

Ed infatti l'idea era proprio questa! ;)

Quando presi il Dakar l'x-challenge era appena uscito e l'esborso economico era troppo elevato per una cosa che uso così raramente. Ora invece si trovano a buoni prezzi. Il problema è che ancora non ne ho trovata nessuna in qualche concessionario che accetti permute.

@Nicotacos
sbaglio o le mitas sono le E09 al post ed E07 all anteriore?

Perché mi dici ciò? :confused:Sono due modelli diversi e mi risulta che entrambi ci siano della misura della XCountry. Le E07 ricordano come disegno le Dunlop Tailmax. Le E09 sono tipo le TKC80.
Mai provate e non conosco nessuno che le abbia montate. Forse a breve un mio amico monterà le E09 su una Transalp. :)

cmq credo che attraverso questo sito ( gommadiretto.it)
opterò per le tkc o le K60, entrambe con la dicitura m+s, cosi se mi fermano con la neve sono in regola!:-)
P.s. ieri pomeriggio sono andato a fare un 'oretta di off dietro casa, ma ho ancora le gomme di serie ( faticosissimo non cadere), quando ho parcheggiato e la moto era tutta infangata ho provato molta soddisfazzione....che dual!!!

Per un uso più orientato alla strada meglio le K60 che durano anche di più. Le K60 hanno però la parte centrale del posteriore che è paragonabile ad una gomma stradale. In caso di ripartenze in condizioni di scarsa aderenza non assicurano la trazione adeguata. Le TKC non sono delle gomme molto tecniche nemmeno loro ma qualcosa più delle Heidenau sull'umido e il fango lo offrono.

Tu quali hai provato?

Io monto le TKC. Le K60 le aveva il mio compagno di uscite e te le ho descritte in base alle esperienze fatte in comune.
Sono la scelta maggiormente da off che possiamo permetterci con la X Country. Non ho termini di paragone con gomme più tecniche su moto specialistiche perché la X è la moto con cui ho esordito nel fuoristrada, ma le TKC mi sembrano adeguate all'uso della nostra moto. Vanno discretamente bene anche su asfalto guidando in modo fluido. E' utile non esagerare con il gas anche per non rovinare i tasselli, ma il posteriore dura comunque pochino.
L'estetica della moto ne guadagna parecchio. ;)

sicuramente le gomme tassellate valorizzano anche esteticamente la x country.
Io vengo dalla scrambler Triumph: vero che è molto più pesante, ma le tassellate duravano poco, le k 60 meno delle tck 80.
Le tourance per l'off sono scarse, ma sull'asfalto sono ottime: anch'io quando le cambierò non so se rimetterle o andare sulle tck, certo che in un caso o nell'altro bisogna rinunciare a qualcosa