La K1300R è più comoda.....
Della K1300S? Intendo per il pilota o sono identiche?
E per il passeggero? Grazie. |
Per me che sono parecchio alto la K1300R risulta piu' comoda per le gambe,sulla S sbattevo un pochino sulla carena,per il resto la R ha i semimanubri piu' aperti,questo quello che mi e' rimasto impresso,forse la S e' leggermente piu' alta dietro
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La R mi è sembrata più comoda per il pilota e meno per il passeggero, confronto alla S...
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La R e più facile quando si deve girare da fermo per i manubri più larghi in compenso sopra i 130 la si sentono molto le turbolenze, se piove ti bagni molto avviamnete, la S è più scomoda negli spostamenti da fermo ma ad andature sopra i 130 140 non risenti delle turbolenze, sotto l'acqua è molto più protettiva, per i passeggeri la R e un'pò più comoda la S la zavorrina deve stare aun pelo più inclinata.
Ciao Luca |
Vi ringrazio.
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la sella per la zav della R è più scomoda della S..............
la S meglio ad andature veloci, la R meglio nelle andature più lente |
E la R/Sport era la quadratura del cerchio... :lol::lol::lol:
Pochi i fortunati che se ne sono potuta aggiudicare una! :lol::lol::lol: |
l'ho già detto altrove....cmq la r se sei piccolo è scomoda perchè per acchiappare il manubrio ti devi stendere....e quindi caricare i polsi!
non so la s ma penso che siamo lì,io dopo 100km devo riposare un po' i polsi ...... L'aria la becchi tutta....anche con il cupolino! per la zavorra non so, io fino a quando non finisco il rodaggio non faccio salire nessuno....... ovviamente non è proibitiva....per girare e macinare km.....ma se la tua principale preoccupazione è la comodità........lascia stare il k!!!! |
non condivido affatto. il k non è certo una superturistica, ma io con mia moglie (k1200s) ci siamo andati a piacenza da roma e vari altri giri ( sicilia ecc). fattibilissimo. basta non fare tapponi di 500km a botta, ma fermarsi ogni tanto. quello che il passeggero soffre più di tutto è lo scivolamento in avanti, risolvibile almeno in parte con la retina da applicare sulla sella posteriore ( triboseat).
il manubrio del kr è più comodo per il pilota perchè più aperto. |
confermo le impressioni di Pac, ovviamente non è una granturismo ma i viaggetti corto-medio raggio li fai in scioltezza...
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Con un cupolo più protettivo e un antiscivolo per la sella del passeggero (il Triboseat funziona alla grande) il KS consente senza problemi tratte di 12-14 ore, sperimentato più volte con la mia ex zavorrina.
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come comodità invece secondo mè è meglio la s,sella più imbottita e la protezione aereodinamica è superiore
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Ma qualcuno sa perchè non hanno fatto la 1300 R Sport? Io l'avrei presa..
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Perche' hanno capito che se la moto e' anche bella non guasta... cosi' hanno interrotto il progetto R Sport:lol::lol::lol::lol:
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Amen! :lol:
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@Swiss: non ti piaceva la sport? Per me non era male, certo la S è meglio...
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dio bo! ma cosa c'hai al posto del culo .....l'amianto?????? 12-14 ore.....neanche in macchina! |
Il difetto maggiore per la zavorrina sulla R è che scivola spesso in avanti, con la retina le cose si risolvono ma la mia non so perchè preferisce non usarla in quanto è fin troppo aderente e in pratica si trova con la pelle che scivola nei pantaloni.
Credo che sia proprio una progettazione " errata " della forma della sella che invece viene leggermente diminuita sulla S in quanto la posizione più caricata in avanti evita questi scivolamenti. Nei vari progetti c'è anche quello di rifarmi fare la sella con una forma diversa... |
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:lol::lol::lol::lol::lol::lol: |
Magari! L'avremmo fatta finita molto prima. :mad:
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bravo sommo Wotan io concordo con te...
per ora sono arrivato a 5-6 ore con l'unico inconveniente formicolio alle mani e culo un pò piatto ah ah ah. ps. piccolo difetto della KS, preferivo avere almeno 300Km di autonomia più riserva. |
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Mi sa che non ha scaricato l'aggiornamento il pigrone!!!
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