pneumatici da off 140/80 R17" (ecco cosa esiste)
 

Come risaputo trovare una gomma con buone performace e nello stesso tempo una durata accettabile per moto da 200kg e 100cv di potenza è una dura impresa, se poi restringiamo la scelta a misure utilizzabili sul cerchio da 17” :mad:diventa quasi impossibile.
Io in un anno abbondante ne ho provate alcune e di seguito esprimo le mie impressioni. Vorrei solo aggiungere che sia il tipo di guida che il terreno cambiano moltissimo la vita media di uno pneumatico quindi non prendeteli come valori assoluti ma solo come metro di paragone tanto per dare un'idea
Sono gradite altre impressioni/esperienze
Grazie


Metzeler Karoo(T):
http://www.duell.fi/images/webkuvat/34-MCE_Karoo_T.jpg
Sono quelle di primo equipaggiamento, tasselli vicini e poco alti.
meglio evitare il fango , si riempie e non scarica, sulle pietre non sarebbero malaccio se non fosse per la tendenza dei tasselli a rompersi.
durata: si consumano poco nei trasferimenti, ma si spaccano parecchio i tasselli sui terreni pietrosi quindi direi nella media (dai 1500 ai 2500km)
Costo: circa 85 euro


Metzeler Karoo:
http://www.motorcycle-superstore.com...06567Karoo.jpg
Tasselli leggermente più alti grossi e parecchio più distanziati delle Karoo(T)
Decisamente meglio delle Karoo(T), sullo smosso e sulla terra/foglie mordono abbastanza bene, da nuove (solo da nuove) hanno pure una discreta trazione nel fango, nonostante i tasselli siano più lontani e grossi non si rompono molto più di quelli del (T)
Durata: non oltre i 1600km facendo trasferimenti molto attenti tranquilli e non più dei 90km/h
Costo: circa 85 euro



Metzeler UNICROSS:
http://www.motorcycle-superstore.com...Mx_Tire_--.jpg
Tasselli piccoli e molto alti, un disegno un po’ vecchiotto, ora non le producono più da 17”
Sicuramente le più performanti delle Metzeler sui fondi con poca aderenza, sulle pietre e sterrati veloci il tassello si rompe parecchio
Durata: non più di 1200km facendo trasferimenti molto attenti tranquilli e non più dei 90km/h
Costo: circa 80 euro (ma sono fuori produzione)


Michelin Desert:
http://www.crfsonly.com/catalog/imag...esert-rear.jpg
Le migliori caratteristiche sono la durata (anche 3500km) e i tasselli che non si rompono, ottime per sterratoni tipo ex-militari buona trazione sullo smosso e sui terreni asciutti, nel fango una via di mezzo tra le due Karoo . Lato negativo: insidiose sul bagnato (in particolare le pietre)
Costo: circa 115 euro



Continental TKC:
http://www.conti-online.com/generato...y=original.jpg
Mai provate, per sentito dire sono simili alle Karoo(T) ma più longeve
Costo: circa 100 euro



Mefo Stone Master:
http://www.maxmoto.lv/pictures/1199266272_206_400.jpg
Per sentito dire/visto da chi ha il carotone e lo usa esclusivarmente in off, sono decisamente il miglior compromesso per tutti i terreni e per la durata (e con il 18” hanno sicuramente più scelta di noi),
Mi sono appena arrivate, appena le provo vi faccio sapere le mie impressioni(ma se ne parla a settembre, ora vado in ferie!:cool:)

'ho finalmente montato la sospirata Mefo, e sabato l'ho provata, fondo quasi tutto terra/fango/erba e alcuni tratti (salite) di pietre smosse. Ho avuto una buona impressione, trazione ottima su tutti i terreni, per ora nessun tassello spaccato (come capitava spesso e volentieri con le Unicross). Su asfalto meglio andar tranquilli, patina parecchio, ho una mezza idea di provare anche l'anteriore.'
Costo: circa 80 euro (solo on-line, in Italia non sono importate ufficialmente)

Bela Claus....ottima iniziativa.

Fantastico, ero alla ricerca di una discussione del genere!
Allora, le Karoo(T) che come hai scritto sono quelle di serie mi stanno deludendo assai, dopo 1300Km di asfalto con guida tranquilla e due uscite in off leggero sono quasi da buttare!
Piatta al centro e tasselli già crepati...... tra 1000km si cambia!
Ho utilizzato le TKC sul GS1150Adv in percorso strada/off al 50% con un comportamento decisamente soddisfacente.
Grande tenuta su asfalto anche bagnato e ottime per l'off leggero....
Ci sono arrivato a 7500Km, ma con l'HP2 forse è meglio non rischiare!

Sono curioso per le Mefo. :confused:

Ciao a tutti quelli che ci sono,
volevo sapere se per un utilizzo prevalentemente stradale, ci sono dei pneumatici adatti all'hp.
Quali secondo voi sono migliori?
Grazie
Josci

Montare ik kit motard no? :confused:

Sicuramente,
ma oltre al kit motard, ci sono pneumatici stradali che possono essere montati sul kit da enduro? E se si, quali secondo voi sono da consigliare?
Grazie:!::!:
Josci

ciao Josci, non ne ho idea, io non la uso su strada, comunque ti consiglio di aprire una discussione a proposito o vedere cosa montano sui GS, in questa discussione si parla di gomme da off ;)

bravo klaus ! bell'iniziativa:D

Ho avuto modo di provare a lungo le TKC e sull'erba e su fondi leggermente umidi hanno trazione pari a zero...il pregio e' che durano un po' di piu' e hanno un discreto grip su asfalto....

Karoo T (primo equipaggiamento ) 1500 km di sterrati in sardegna , scarso grip ovunque .A mio parere un compromesso SCARSO
Karoo sicuramente migliori delle T , più grip , stessa scarsa durata .
Passo alle TKC.

Confermo...fra le T e le Karoo meglio quest'ultime...le TKC mi hanno deluso...hanno dalla loro l'ottimo grip su asfalto e durata...ma su erba e altri fondi sono peggio delle saponette....devo provare le Desert....

CLAUS, hai scordato le SAHARA, della metz ,io ne sono abb contento, visto che con le prime karooo faci solo 900 km....

e di queste che dite?
Sahara 3 della metz

Belle!:eek: Qui c'è un catalogo metzeler con una "comparazione" con le altre (Karoo, Karoo T...). http://www.metzelermoto.it/it_IT/bro...oad_low_07.pdf

Bravo Dab. Vedi Post Sopra Il Tuo!

Ah! Pensavo che le 3 fossero un disegno nuovo...
Sono molto tentato all'acquisto. Domanda: sull'asfalto come vanno? Tipo Karoo?

molto meglio, se non altro non le cambi a 800 1000 come gia fatto tre volte da me. le karu in piega sono infide..almeno per me qui belle calde tengono,certo non la spalancata di seconda o terza, e off ono sono poi il diavolo....io le rimetto

secondo me il nostro PROBLEMA non sono LE GOMME , ma la COPPIA ELEFANTINA, IL PESO E LA POTENZA ESAGERATA PER UNA GOMMA TASSELLATA....o no?

Si, giusto. Con quasi 11kgm di coppia, sai i tasselli come si divertono :lol:
Sulle enduro da 110kg non si arriva 5 o 6 kgm. E poi girano tutte in alto.
Sulle nostre a 4000rpm è gia quasi successo tutto :lol:

Non sembrano affatto male, migliori della Karoo(T) su strada ma uguali prestazioni in fuoristrada.
Sono curioso di confrontarle con le TKC, che ho provato sul GS con soddisfazione.
Chi le ha montate?? :confused:

Se non ho visto male dalle foto, President monta le Sahara 3 sul Ktm690...:confused:
Lui forse potrebbe dirci qualcosa in merito. Pres, illuminaci!:!:
:lol:

Pensare che io le Sahara 3 le montavo sull'Africa già nel 1990/1991 e le consideravo delle gomme enduro stradali, su strada mi hanno sempre dato un gran grip pure sul bagnato e in off scivolavano un po, la durata era per 6000 km al post e il doppio all'ant. poi altro "Non Zo".

ragazzi una domanda stupida......devo ordinare le gomme da off ma non ho con me il manuale con le misure delle gomme......me le ricordate voi please

140-80-17 post

90-90-21 ant

visto che ne capite più di me chiedo aiuto, devo cambiare le gommo al gs1200
le sahara per noi non le fanno, pensavo alle pirelli skorpion, che dite?

avete suggerimenti?

non mi interessa molto la durata, purtroppo non riesco a viaggiare molto, uso la moto quasi solo in inverno, km max 9000 all'anno. quindi credo mescola morbida, e gomme buone per off leggero e buon gripp in strada