Consiglio passaggio da MG V85TT
 

Buongiorno a tutti, premetto che ho anche una R1150R che ha >115K km e che uso tuttora con grande soddisfazione.

L’anno scorso accecato da un amore a prima vista che pensavo si coniugasse anche ad una certa razionalità ho acquistato una V85 TT con cui ho fatto poco più di 20K km in un anno.

Ora non voglio dilungarmi su ciò che mi ha fatto disinnamorare del mezzo, ma mi è capitata tra le mani una bellissima R1200R LC del 2018. Mi era già capitata l’occasione di guidarla (moto sostitutiva durante un tagliando della mia R) e mi era piaciuta molto, tant’è vero che avevo chiesto un preventivo...
Vengo ai punti salienti. L’eventuale passaggio mi lascia un po’ scettico per quanto segue:

* Mi sono abituato alla comodità della guida con busto eretto e temo di fare un downgrade in questo senso. Tanto più che sono alto 187cm...
* L’impianto di illuminazione della Guzzi è ottimo. Non serve molto intuito per capire c he quello della R1200R è peggio sotto ogni punto di vista, ed io guido molto spesso la moto di notte of min inverno in condizioni spesso proibitive
* Rimpiangerei la protezione dall’aria che nella Guzzi non è malaccio specialmente con parabrezza touring.
* Mia moglie probabilmente ci perderebbe in comodità (anche se alta 160 cm) per via delle pedane rialzate e del minore spazio a disposizione (immagino)

So che la naturale “evoluzione” probabilmente è la GS, ma la pagherei troppo data l’eccessiva svalutazione della Guzzi e l’eccessiva tenuta della GS.

La R1200R mi piace molto, è una moto per intenditori con la quale elevarsi (o distanziarsi) un po’ dalla massa che sa scegliere solo GS (bellissima moto), ma ho anche paura di fare un passo indietro su quanto indicato sopra.

Qualche consiglio o feedback da parte di chi ha fatto un iter analogo al mio? :)

certo che, su due moto trovarsi ad avere una r1150r e una r1200r mi pare un po' una sovrapposizione... cedi tutte due le attuali e prendi il GS

Io ho avuto la R1200R e ho anche provato la MG.
Però, se non mi dici perché vuoi vendere la MG, faccio fatica a darti un parere, sarebbe soggettivo.

Comunque alla fine non ho comprato la MG ma una splendida 1250 GS HP.
E, nonostante la R fosse una gran bella moto, non tornerei MAI indietro.


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io penso che poi non userai più la R vecchia.

Ok svuoto il sacco: la MG mi ha lasciato a piedi 2 volte nel giro di 3 mesi.
Una volta a causa di un bullone della leva del cambio difettato (si era inchiodato il cambio) ed ora per rottura motorino avviamento. Mi prende male pensare a quando non sarà più in garanzia.

Inoltre ho voglia di un di un motore più pieno sotto e più prestazionale. Purtroppo dal 1150 all’850 è stato un downgrade che ho digerito proprio male, nonostante avessi provato la MG.

Non voglio vendere la 1150 perchè ci sono affezionato. La terrò per sempre :eek:

Concordo con rasu' sul fatto che affiancare una R1200 alla 1150 sia un poco "stimolante". Semmai opterei per 1250 che ritengo essere un vero up-grade rispetto alla 1200.
Ma il punto per me non è questo.
Da quello che hai scritto emerge in modo chiaro e preciso la ricerca di moto con caratteristiche peculiari ben definite e che soddisfino le tue personalissime esigenze.
Conoscendo bene il GS, per averne avuti 3, ed avendo oggi la R 1250, oltre ad essere innamorato perso della 85 TT, che non potrò mai comprare per volere contrario della consorte, sommessamente mi permetto di dire che quello che cerchi ahimè è dentro al prodotto GS e non nella R.
Tanto sopra e solo il mio personalissimo pensiero.


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Ho un GS1200 e sto pensando a qualcosa di diverso come moto visto che non riesco ad utilizzarlo per viaggi lunghi ma solo per uscite brevi. Razionalmente la moto ideale sarebbe la R, ma non riesco a farmela piacere. Mi piace qualcosa di più classico come aspetto, ho provato il V85TT, ma anche mia moglie lo ha bocciato e sto guardando altro. Per come descrivi le tue esigenze anche io ti consiglierei il GS, guadagni moltissimo come motore e prestazioni


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Manca un dato fondamentale: vuoi rimanere in BMW? Perchè chiaramente le proposte per le tue esigenze aumenterebbero e non poco....Anche io penso che se vuoi rimanere in BMW la tua moto rimarrebbe il GS considerando che non sei un "nano" come me! Al limite cercatene una un po' più datata che non abbia 100.000 km sul groppone!

Non. Necessariamente BMW. Stavo guardando anche Multistrada Enduro.
Però non vorrei andare Offtopic

vista la tua altezza, anche la V-Strom 1050 XT sarebbe da considerare.

E cosa ti fa pensare che una BMW 1200 non possa fare altrettanto...

Una nuda l'hai già (tra l'altro, imho, bellissima).
Vuoi tenerla? Allora devi dar via la MG per un'altra cross touring (quella ha le caratteristiche che stai cercando).

Paolo, certamente si può rimanere a piedi con qualsiasi moto e marca....diciamo che la mia r1150r in oltre 100K km non mi ha mai e poi mai lasciato a piedi. Magari sono abituato bene io eheh

ma 1,87 sul v85 non sei sacrificato? orso in bici? :-)

Non sono sacrificato sulla v85. È perfetta anche per alti e grossi.

Come detto, ho posseduto la R1200R LC con ESA e ho provato la MG.
A me il motore della MG piacque. Probabilmente avevo aspettative così basse da non rimanere affatto deluso. Certo, niente a che fare con il boxer 1200 LC, ma durante la breve prova non ho patito la differenza di prestazioni.
Un altro aspetto positivo fu la posizone di guida, più rialzata e dunque più comoda rispetto alla R, con un bel manubrio largo, pedane posiozionate alla giusta altezza. Io sono alto 1.78.
La terza cosa che mi piacque fu "lo sfrigolio" classico dei motori raffreddati ad aria.
I motivi per cui non iniziai neppure una trattativa furono sostanzialmente 3:
Le sospensioni erano troppo rigide per le mie esigenze, più di quelle della R settata in ROAD, che già non sono proprio morbidissime...
Rispetto a quelle del GS, ma anche a quelle della Multi 950 (sempre semiattive) c'è un abisso. Il GS galleggia letteralmente sulle buche.
Secondo punto: il cupolino originale causava turbolenze per me troppo fastidiose.
Terzo punto: il cruscotto era molto piccolo, i caratteri quasi illeggibili per me. Al confronto il GS ha un televisore.
In conclusione, rileggendo il tuo primo post, secondo me la R1200R non è la moto adatta per sostituire la Guzzi.
Rispetto alle tue esigenze, motore a parte, faresti un passo indietro.

Grazie a tutti dei consigli.
Ho escluso ufficialmente la R1200R dalle possibili sostitute.

Per me si può chiudere. Ora, almeno idealmente, rimangono in ballo R1200 GS nella versione rally, ma con sella normale e Ducati Multistrada 1200 Enduro.
Quest’ultima si riesce a trovare usata a prezzi decisamente umani. Penso che aprirò un topic ad hoc nella stanza delle GS

Per la cronaca, ho acquistato una Ducati 1200 Enduro. Del 2016 che devo ancora ritirare.

Bè diciamo che continui a trattarti bene!! Buona strada:)

e prendere una GS aria/olio bialbero? magari ADV (fino al 2013), sarebbe ancora meglio come protezione aria.

Ciao a tutti, riporto su questo topic perchè dopo 3 anni le esigenze sono cambiate e per recarmi a lavoro (centro Milano) la Multistrada Enduro è assai impegnativa. sia come dimensioni che come calore prodotto. unica nota positiva la risposta delle sospensioni sul pavè.

Mi è ritornato in mente il vecchio amore per la r1250r che affiancherei alla fida r1150r.

ci sono feedback da chi la usa in città come mezzo di commuting urbano? si presta? come si comporta?
non consigliatemi uno scooter nè benzina nè tanto meno elettrico perchè non ne ho mai avuti e non ne vorrò mai.

Ma la r1150r non va bene per il commuting urbano? con la r1250r rischieresti di avere in casa due moto simili... piuttosto vai di rs o di rt (che ti permette di viaggiare anche in coppia) e a Milano la usi come uno scooter anche quando è brutto tempo

Ciao grazie. Si va bene ma non mi dispiacerebbe una moto con abs per la città…specialmente a Milano.
Rt troppo grossa, rs è una bella moto ma non mi affascina molto.

La RT senza borse laterali non è ingombrante come sembra. A Parigi ne vedi a decine, insieme alla FJR 1300, ed il traffico di Parigi (come di tutte le metropoli) credo non abbia bisogno di commenti.

In ogni caso, capisco che sei innamorato della R.

Prendila.

Anche se fai il doppione.

:cool:

Non credo...

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Ho avuto sua la 1200r che la 1250r e di posso garantire che se la usi tanto di notte il faro è assolutamente insufficiente. La comodità della guida da seduto della Guzzi è indubbio che con la 1200 avrai una guida leggermente più sportiva anche se comunque è una moto comoda anche per il passeggero. A me alla lunga creava nei lunghi tragitti un po’ di mal di schiena, ragione per cui sono passato al gs