Sono nuovo della RT con la quale faccio turismo percorrendo circa 20.000 km anno; che ne pensate delle Michelin Pilot Road 4 GT?


https://moto.michelin.it/IT/it/pneum...road-4-gt.html

appena ho tempo, descrivero' le M7RR dopo 4000km di strada...

ma per ora, non c'e' nessun altro che ha montato le Road5? qualcuno so che le ha sull'rt, e in versione non rinforzata, vorrei conoscere nuove opinioni....

io comunque sono convinto di una cosa, almeno per mia esperienza: per l'rt meglio le gomme con specifica GT (o rinforzate) per i motivi che spiegherò nei prossimi post....

L'impressione è quella, perché vedo che all'amico con cui vado in giro ogni tanto, e che tengo davanti perché è più saggio di me pur essendo un buon manico, in curva riesco ad andargli sotto più facilmente, e nel misto potrei tenere un ritmo superiore al suo, non di molto, ma si sa che per andare qualche km all'ora più veloci in curva non è cosi facile come farlo su rettilineo dove basta girare la manopola del gas... Quindi se anche la discesa in piega non è cosi intuitiva come altre gomme, la guida ci guadagna comunque.
Resta quella sensazione di incertezza ad angoli di piega accentuati che provavo anche con le Z8.
Sarebbe da provare anche il posteriore M7, vedremo...

allora....
sono a 4500 km percorsi con una coppia di M7RR e dopo aver preso confidenza, e dopo aver inizialmente apprezzato le gomme per tenuta, grip ,velocita' di inserimento in curva, divertimento, ma.... c'e' un ma!!!
secondo me NON sono le gomme giuste per l'et a pieno carico, cioè in 2 e con tris di valige carico...
trovo che in questa situazione le gomme, anche se gonfiate come consigliato, 2,5 ant e 2,9 post, non hanno quella stabilità di gomme con specifica GT o per moto pesanti...
questa caratteristica e' emersa non solo a velocità piuttosto alte, parlo dai 150 km/h in su, ma anche nel misto stretto o veloce, dove non accompagnano la moto, ma bisogna continuamente correggere la traiettoria... in pratica io percepisco che hanno una carcassa troppo morbida per affrontare allegramente le curve...
Questa particolarità però l'ho notata solo a pieno carico ed in 2 montati....
Oggi invece ho fatto un giro da solo, fino a San Daniele del Friuli e col tris valige ma completamente vuoti il comportamento della moto era totalmente diverso, sembrava che le gomme fosseroritornate col profilo da nuove, belle veloci nei passaggi da una curva all'altra e nei rettilinei veloci era molto piú stabile anche se non a livello delle RA3 GT o delle Roadtec 01 HWM....
spero di essere spiegato...

al prossimo cambio gomme vorrei provare una coppia di Road5, ma anche in questo caso forse sarebbe il caso aspettare l'uscita della versione GT, anche se non ho ancora capito quando dovrebbe essere disponibile...

punta piuttosto sulle nuove Road5 o le ottime Continental Road Attack 3 GT

allora....
dopo 8.200 km di dunlop rs3, sono passato agli Michelini.... i gia' conosciuti pr5, e....
cosa dire... bella gomma !!
ho fatto gia' quasi 1.000 km e devo dire che non fanno rimpiangere x niente i dunlop!!

forse i dunlop consentono piu' maneggevolezza nelle pieghe e sul misto stretto,cosa che i francesi sono 1 gradino sotto,forse anche perche' non hanno ancora la carcassa rinforzata;
sicuramente la durata e' superiore, e anche sul bagnato garantiscono molta sicurezza;
vedremo i prossimi mesi con avvicinarsi del freddo e (purtroppo) di strade meno praticabili e piu' sporche !!

al prossimo aggiornamento !
p.s. costo: 290 montati

Aggiornamento sulle Road5 :
Penso di aver percorso 4000 km circa , ma è gia da 1000 km che noto una sensazione di ondeggiamento nelle curve veloci in condizione di poca piega , per ridurre un po' questo fenomeno bisogna abbassare leggermente le pressioni , 2,3 ant e 2,8 post , così facendo la moto perde un po' di agilità nello stretto , personalmente sono abituato all'inverso , ovvero 1 o 2 decimi in più , quindi 2,6/2,7 ant e 3,0/3,1 post .
Suppongo che questo avvenga quando la gomma si trova a contatto con l'asfalto a cavallo tra le due mescole , ma .... non ne ho la certezza , di certo invece , con tutte le altre gomme montate non mi è mai successo .

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ecco la posteriore dopo circa 3000 km


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a spanne potresti arrivare a 5.500-6.000....

le sensazioni che descrivi le percepisci all'anteriore o al posteriore?

di tutte le gomme montate, le peggiori ad alte velocità sono in assoluto le pr4...ingestibili

all'anteriore percepisco solo la scomposizione della moto ad alte velocità, o meglio un ondeggiamento ed alleggerimento dell'anteriore, sia con pressioni 2,5 e sia (un po meno) fino a 2,2...
al posteriore percepisco una sensazione di non precisione di guida nell'affrontare le curve, in pratica come se non fossero stabili e non mantenessero perfettamente la traiettoria impostata, quindi col bisogno di dover correggere sempre...
ovviamente sul posteriore la sensazione e' solamente a pieno carico ed in 2 montati e con andatura allegra, da solo cambia totalmente, per quello ho scritto che per me non e' la gomma adatta a questo tipo di moto...

PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 3]
 

Finito oggi -dopo 9150 km - il mix R01 posteriore con 2 M7RR anteriori.
Prima di parlare delle gomme faccio una considerazione di carattere “economico “, che a mio parere contribuisce (almeno per me) a dare senso al suddetto mischione.
Per fare questi 9150 km ho speso 400€, che equivale a fare dai 6400 ai 6800 km con i soliti 280-300€ che spendo per un treno completo... è un risultato che ho raggiunto molto raramente (in assoluto, non solo con l’RT) e finendo sempre l’anteriore prima del posteriore, anteriore che negli ultimi 500-700 km comunque condizionava la guida per via del consumo non omogeneo tra centro e spalle (profilo alterato).
I due M7RR del mix invece sono stati tolti entrambi prima che il loro consumo condizionasse la guida (il 1º a 4850 km ed il 2º oggi a 4300) , avevano ancora qualcosa da dare... pertanto la guida della moto è stata perfetta per tutto il chilometraggio del mix, cosa che rende il risultato ancora più rimarchevole!

Il Roadtec01 posteriore è al momento lo pneumatico che detiene il mio record personale: 1ª volta nella mia vita che faccio 9150 km con una gomma!! E a giudicare da come teneva ancora oggi prima del cambio avrebbe potuto farne ancora qualche centinaio, ma ho preferito non esagerare...
Col Riding Mode Road la spia del DTC l’ho vista lampeggiare solo negli ultimi 1000 km circa... e nemmeno troppo spesso, solo in alcune situazioni a moto molto piegata, ma nella guida non si avvertiva quasi nulla, la trazione ed il grip laterale sono sempre stati eccellenti. Grandissima gomma!

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Sull’M7 non ho niente di nuovo da dire rispetto alle volte precedenti: tiene, tiene, tiene ...sempre! Secondo me, anzi, PER me con l’RT è semplicemente impossibile sfruttare tutto il suo potenziale! ...meglio così d’altronde, no!?[emoji6]

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Ultima considerazione: con l’andare dei km raggiungere i piolini della pedane è diventato via via più difficile...probabilmente perché non c’è ne sono quasi più! [emoji848][emoji6]
Di questo passo tra un paio di treni di gomme dovrò cambiare anche le pedane...effetto collaterale non da poco!! 🤣

Dopo tanto ben di Dio l’unico motivo che non mi ha fatto rimontare il mix R01-M7RR è che volevo riprovare meglio le Conti RA3, che mi erano piaciute forse ancora di più per quanto riguarda il feeling e che non avevo terminato perché ho venduto prima la moto, anche se so già fin d’ora che quasi certamente non faranno 6000-6500 km... si vedrà.

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Scusa brag, mi ero perso il tuo intervento!
Le ho avute come 1º equipaggiamento su entrambe le RTLC, nel 1º caso ho distrutto l’anteriore a 4500km circa, ma con pressioni 2.3-2.7, che ho capito poi essere basse per la carcassa di queste gomme; nel 2º caso (2.5-2.9 )ho fatto 5850 km... gomme oneste su asciutto e buone sul bagnato, ma nulla di più ... per un turismo tranquillo possono andare, ma se vuoi divertirti come l’RT permette secondo me oggi ci sono scelte migliori! [emoji6]


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gonfia, hai montato le gomme nuove???
RA3???
versione GT???

Sì Nautilus, ma a parte un giretto “contemplativo” alle 5 Terre con la fidanzata non le ho usate granché, in sti giorni sto usando di più il GS...
Ma nessuna novità di rilievo , sono sempre le “gommedellamadonna” che ricordavo, potrei limitarmi a fare il copia/incolla della mia 1ª recensione [emoji106][emoji6]


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la specifica GT sulle RA3 è solo per il posteriore o anche per l'anteriore?
sono alla frutta con le m7 e devo ordinare subito queste Continental se le voglio usare prima del sopraggiungere dell'inverno padano :(

Entrambe GT


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Secondo me ti troverai da Dio!!


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sono a 5000 km con treno M7RR, ho un millimetro di battistrada dai limiti dentro gli intagli, penso che dovrò' decidermi presto, se rimontare le ottime RA3 GT o le Road5, ma non ancora disponibili in versione GT.... mah....