RDC R1200R (ma vale anche per altri modelli)
 

Ciao a tutti :D
anche la mia mukka (del 2010), dopo quasi 14 anni ha esaurito le batterie degli RDC. Quello anteriore è già un annetto che funziona a "singhiozzi", mentre il posteriore "sfarfalla" solo ogni tanto.
Proprio oggi, durante un giro, le due pressioni indicavano "--" / "--" e si è acceso il triangolino /!\ giallo.

Detto ciò, l'idea che mi sono fatto leggendo qualche 3D sul forum è questa:

1. Sostituzione delle batterie in modalità fai-da-te.
2. Acquisto RDC (non originale) su Amzn/Ali/etc.
3. Acquisto RDC (originali) in BMW.
4. Disattivazione/eliminazione degli RDC.

I post che ho letto sono piu o meno, in media, di 4-5 anni ed anche piú.
Alla luce di quanto ho scritto sopra, prima di fare qualche caxxata ed approfittando delle esperienze di coloro che già hanno avuto lo stesso problema, in tutta sincerità vi chiedo di dire la vostra al riguardo, su come avete risolto (o eliminato) il problema.
Grazie a tutti
Lamps

Cosa sono gli RDC?
Google suggerisce reddito di cittadinanza...

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La solita minchiata x complicarti ancora di più la vita :mad:, preso di tutto sulla RR del 2012 anche macchinetta del caffè " opzional " :( ma quello proprio no :mad: :toothy2:

I tedeschi non usano mai termini o sigle in inglese!
RDC stà per Reifendruckkontrolle (Controllo della pressione dei pneumatici).

Caro Giampaolo, tu già l'hai fatto sulla tua RT?
Se SI, da quanto tempo?

Caro Papi, purtroppo quando l'ho acquistata (usata) erano già presenti e funzionanti.

x zerokalk, purtroppo se già c'era cosa vuoi fà :dontknow: rimettila in funzione, dicevo questo perchè, la troppa elettronica personalmente non piace ci complica solo il bello di andare spensieratamente in moto, comunque x il resto è un treno la RR Bialbero, presa con 1 km " nuova " Dicembre 2011 ad oggi ha km. 90000 e và che è una bellezza, buona strada :?::toothy2:

Dipende da quanta manualità hai e da quanto sei disposto a spendere.

Io su una ruota sono riuscito a sostituire la batteria. Sull'altra ho acquistato l'equivalente da aliexpress in quanto nel tentativo di sostituire la batteria si è strappata la linguetta del contatto (la batteria aveva perso del liquido e quindi corroso tutta la parte elettronica).

Da quanto mi sembra di capire, forse vale la pena comprare dei commerciali su Ali o Amzn.

Così ho fatto.
Però...
Non lo legge.
Ovvero: ho sostituito solo il posteriore, ma non fa l'accoppiamento automatico.
Nonostante i km percorsi.
Per cui ho ordinato il cavo OBD per utilizzare il Motoscan di un amico. Vediamo come andrà a finire...o se dovrò andare dal conce.

Ciao ZEROKALK , io ho sostituito la pila , ed è durata un anno...ma mi son rotto le ...e perchè ogni tanto davano allarmi inesistenti, così con motoscan , ho escluso la lettura dei sensori pressione gomme.

Escluso lettura: buono a sapersi...dato che ad ogni uscita controllo prima la pressione...

Ecco DettoriGiampaolo, trovo che la tua sia un'indicazione di cui tenere conto se si pensa di cambiare da soli la batteria. Grazie

Per Paolo Grandi: leggendo qua e la ho visto che c'è chi li ha comprati su Ali o Amzn (o altrove online) ed è stato fortunato perché la centralina li ha riconosciuti dopo X km.
Chi, come te, meno fortunato, che non li ha riconosciuti. I prodotti del mercato parallelo non sono tutti uguali, a volte è questione di culo.

Allora ragazzi, sono qui per chiudere il post con qualcosa di positivo, per quanto mi riguarda.
Ho comprato su Ali 2 coppie di RDC (Codice 8532732 per l'anteriore - 8532731 per il posteriore) alla modica cifra di € 27,98 (qui da me l'IVA è al 7%).
Ho comprato anche "l'Attivatore TPMS Mod. EL-50448 OEC-T5" a € 4,44.
Portata la moto in officina da un amico per il cambio olio, abbiamo approfittato per cambiare i due RDC. Smontate le ruote, pneumatici e sostituiti gli RDC in pochi minuti, è stato abbastanza semplice.
Rimontate le ruote, per l'attivazione e far si che la centralina li riconoscesse, la procedura è stata abbastanza semplice.
Collegata una diagnosi Marca BERTON, è bastato seguire le indicazioni per il riconoscimento dei nuovi sensori attraverso l'attivazione con l'EL-50448. In pratica, una volta dato l'OK sulla diagnosi per la ricerca del sensore (uno alla volta naturalmente), si spinge il tasto TX dell'attivatore continuamente, fino a che la diagnosi rileva il sensore e lo codifica nella centralina della moto. Si ripete l'operazione per il secondo...et voilà, il gioco è fatto.
Staremo a vedere quando dureranno.
Per me, ne è valsa la pena, considerando il costo totale dell'intera operazione, poi..a ciascuno la sua scelta.
Un saluto a tutti.
Lamps