Aiuto partenza in salita
 

Ho visto che se ne è parlato nella stanza del GS ed ho trovato qualche info sul sito dei "cugini" anglofoni...qualcuno di voi lo ha installato? quanto avete speso?*

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...&q=77238536874

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5e6c7aa953.jpg

piedino sul freno posteriore?

L'hai provato e ti è sembrato inutile...?

no, non l'ho provato ma mi veramente inutile.
Due sere su tre sono fermo sulla rampa dei garage in ditta ad aspettare che escano le macchine e non trovo problemi a tenere il piede sul freno.
... e non è una salita di montagna, è una rampa dei garage.

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Sarei curioso di sentire l'opinione di chi ha fatto l'aggiornamento [emoji849]

Aiuto partenza in salita
 

Non ne sento il bisogno, freno con l’anteriore e tengo due piedi a terra


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... anche.
Dipende dalle abitudini.

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:confused: Direi un successone...

roba per stranosessuali

Gigi è una froceria, ma provandolo un paio di volte mi è subito andato a genio.
Pensa con zavorrina ed a pieno carico in salita/discesa....

Insomma, nessuno sa quanto costa il retrofit?

Dai e dai...ho fatto l'aggiornamento: costo immorale :(

Vabbè, nessuno mi ha obbligato, a me torna comodo averlo...spero di dimenticare presto la rapina (220€ totali, avendo usufruito del 20% di sconto).

Confermo le due modalità di disinserimento:

1. pinzando forte la leva del freno anteriore
2. acceleratore e rilascio frizione

Ma ti hanno anche aggiornato la frenata PRO ( abs cornering) con quella cifra?

No perchè a non avere il cornering un pò rosico e quando mi sono informato per l'aggiornamento, mi hanno chiesto sulle 400€ se non ricordo male :(

La mia (settembre 2016) l'aveva già.

La mia da ricerca vin è 27 maggio 2016 e non l'ha!!! :mumum: :mad: :(

Sicuro "solo" 400? Io lo chiesi per curiosità e mi sembra oltre i 1500.

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Su una moto è completamente inutile. Ogni arto è sul suo comando.

Di sicuro dalle 500 in giù, non sopra.

Forse la tua è una 2015 è servono altre modifiche oltre l'aggiornamento software? Oppure concessionario furbetto...

Probabile che servano modifiche, comunque richiedo per curiosità.

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Per quanto ne sapevo, solo dal my 2017 (e dunque moto prodotte da agosto 2016) la RS dispone della piattaforma inerziale, dunque l'ABS cornering, il lampeggio di emergenza in frenata, ecc

"Su una moto è completamente inutile"...contento per te, risparmi ;)

Non su tutte le 2015 puoi mettere l’abs cornering (sigh! É il mio caso) solo per quelle prodotte da maggio 2015

Per quanto riguarda l’assistenza della partenza in salita, non sono d’accordo che sia una froceria, se ti ti trovi a pieno carico e con la zavorrina su una strada stretta e con forte pendenza con il classico semaforo che quando ti vede arrivare diventa rosso..........

Avendo una moto vecchia, si risparmio.

Sulle macchine la gente (inesperta) si impiccia perchè deve passare dal freno all'accelleratore mentre bilancia con la frizione oppure lascia andare la macchina indietro 3 centimetri.
Viene automatico al 90% delle persone.

In moto c'hai una mano sulla frizione, l'altra sul freno (se la tieni ferma con l'anteriore). Non capisco dove possa essere la difficoltà, ma forse sono tordo io e non ci arrivo.
Oppure tieni la marcia inserita e il piede sul freno.
Insomma, hai sempre controllo su entrambi frizione/freno.

Cioè a farsi spillare 2/300 euro, se si fa per sfizio mi va benissimo, ma da qui a dire che è utile ce ne passa, scusate... :lol:

Io lo uso parecchio quando viaggio, ti fermi in montagna a fare una foto, attivi la partenza in salita e metti in folle, puoi usare entrambe le mani per fotografare, appoggiare anche solo una gamba sola come cavalletto e ripartire senza dover spegnere e accendere il motore. Comodissimo.