Sempre più convinto di provarle!

No...non c'entrano nulla Antonio.
Di simile hanno solo la carcassa, molto rigida (anche più delle Dunlop).
Sono decisamente più appuntite, sveltissime...cadono in curva praticamente,
Le ss1...sono decisamente più tonde, meno svelte ma più rapide nei cambi.
Inoltre le Mitas hanno una mescola strana, sembra di derivazione kartistica...o delle minimoto.
Non so se hai presente.
Vanno subito in temperatura...vanno benissimo anche con asfalto gelido e si difendono egregiamente con quello rovente.
Hanno un grip pazzesco...e tengono fino alle tele.
6k con il post e ben 10k con l'anteriore...che ancora ne aveva.
Soltanto sul bagnato...ti inducono ad andare calmo, le "senti"...che sono poco adatte.
Comunque le recensii già a luglio 2015, di ritorno dal maxigiro.
Ottima gomma, infatti ne ho preso un treno seminuovo (200 km) DOT 16, e lo ho in garage. Appena finisco il mischione SS1, SS2...le rimetto sotto. ;-)

Una domanda: ma le SS1 si trovavo ancora con dot recente?

Non credo (purtroppo) si trovino più. :-(

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...un gran peccato!
Per me sono state probabilmente la miglior gomma mai avuta!
Usati più treni su RT1200 aria/olio, ottima resa considerato il peso della moto, sfruttabili con gusto fino alla fine...
Non ho ancora avuto il coraggio di provare le ss2 per via dell'anteriore troppo spinto, quasi certo lo scalinerei a 2 cm dal bordo e mi durerebbe niente...
A breve, dopo una parentesi con 1 treno di PR4 e 3 treni di Power3 sulla LC, tornerò in Dunlop con le RS3, sperando di ritrovare il feeling che ricordo con RS1 e SS1...

Nessuno si immola provando le Metzeler 01 ?!?!

Con le Roadtec 01, con l'rt1200, sono a 3.500km e mi trovo molto meglio che con le Z8, che già consideravo ottime gomme... per adesso resta l'incognita durata...

@gonfia
Io non avevo ancora provato Dunlop (Michelin e Metz)... Che gomma.

Ops, vedo ora che sono ospite degli R... R

@gonfia, anche io ne ho montati vari treni, credo di aver avuto SS1 da quando sono uscite e proprio perchè sapevo che avrebbero smesso di produrle, acquistai 2 anteriori nel 2014.
Uno l'ho dato al mio compagno di merende, ed uno l'ho montato un mese fa, abbinandoci una SS2 al posteriore.
Prima di rimontare la SS1 (l'ultima del mondo), ho montato treno Q2, un affare preso sul web e poi ho voluto provare le Mitas.

Si House, lo so, ho curiosato spesso in questa stanza e ricordo come parlavi bene delle SS1, e mi sono sempre trovato concorde coi tuoi interventi riguardo all'eccezionalita dell'anteriore SS1!
Personalmente non ho mai avuto problemi neppure col posteriore, ma io ho un'RT e sono pure pesante, quindi entrava in temperatura ugualmente bene...
L'unica cosa il chilometraggio non era lo stesso che spuntate voi, ma ci sta, ed era comunque molto soddisfacente per me... Davvero gran gomma!

Il posteriore ss2 malfunzionava con strada fredda o bagnata, infatti il 2 lo hanno imbottito di silice, sull'asciutto, oltre i dieci gradi era fantastico.
Ma io, girando tutto l'anno...e spesso in Abruzzo, gli preferivo una più omogenea Q2.
Sul consumo...credo sia soggettiva la cosa, dipende da tanti fattori, anche io non sono leggero (oltre cento chili), ma i consumi...sono sempre pressappochi gli stessi, con varie moto.
Lo ss1 anteriore, mi permetteva quasi due cambi di posteriore.

Quale bordo?:confused:
La SS2 anteriore non ha bordo, è tonda fino al cerchio e non ha spalla, impossibile NON scalinarla!:(


http://s33.postimg.org/bkpr3yzkf/WP_20160609_004.jpg

http://s33.postimg.org/3uedl37v3/WP_20160609_016.jpg

Visto il peso e la tipologia della RT io credo che la SS2 non sia la gomma giusta per quella moto. Per sfruttarla bene occorre guidare un pò incazzati...:confused:

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Infatti non ci penso nemmeno a montarle... Le SS1 invece le sfruttavo completamente, solo davanti mancava giusto qualche mm...e con la carcassa NTEC potevo tranquillamente permettermi pressioni di 2.1-2.2 davanti e 2.5-2.6 dietro... Ed erano una favola!

Sono curioso di provare le RS3!

Di SS1 ne ho avute almeno 3 treni, gomme fantastiche, soprattutto l'anteriore che rimpiango ancora! La posteriore soffriva il freddo e la SS2 posteriore, sotto questo aspetto, è migliore della SS1.
Ho avuto anche le ottime RS2, impeccabili per grip ma erano un pò lente nei cambi di direzione e nello scendere in piega, un pò come quasi tutte le touring, almeno per l'utilizzo prevalente che ne facevo in quel periodo.
Attendo con interesse le recensioni delle RS3 ;)

@gonfia, adatte per la RT (se non le hai già provate), sono sicuramente le Q2.
L'anteriore è molto simile nel comportamento allo SS1, non te lo fa rimpiangere in percorrenza, stabilità e tenuta.
Soltanto che è monomescola...quindi arrivato intorno ai 7/8k, tende a schiacciarsi un pò.
Le carcasse sono pressochè identiche, puoi anche con queste giocare con le pressioni.
Inoltre vanno benissimo sul bagnato, e per finire, costano anche poco.

Sulla Rt1200 molto meglio le Roadtec 01 delle Q2.. senza paragone per feeling, tenuta sul bagnato, maneggevolezza, e durata.
Ps: provate tutte e due.

Roadtec 01 con posteriore specifica HWM

Non le ho provate le 01, ma conoscendo Metz...presumo abbiano anche carcassa molto più morbida?

Giorgio (Cactus), benrivisto!:D
A metà luglio, dovrei essere dalle tue parti. ;)