Sono inaspettatamente molto maneggevoli, non sembra per niente una gomma pseudo turistica, l'anteriore non ha la tendenza a cadere all'interno ma è il binomio tra ant e post che è molto omogeneo, per una prova più completa bisogna aspettare un asfalto bello caldo, li siamo arrivati al massimo a 20 gradi di temp ambientale massima e non ci sono mai stati fenomeni di scivolamento o altro, in più sul bagnato torrenziale nessuna tendenza ad acquaplaning.
Vedremo la durata, il VFR dato il peso, se non tieni d'occhio le pressioni (sempre da libretto), le gomme le divora.


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Ma va là, non ci credo! :lol::laughing::glasses7:

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Abbiamo avuto anche un gran Cicerone... Grazie Cactus... Tornerei anche oggi stesso 😭😭😭


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Asalm, a mio avviso tu non puoi dare un giudizio oggettivo sulla bontà delle dunlop, hai montato contemporaneamente anche le sospensioni nuove.
Anch'io l'anno scorso, quando ho montato gomme e sospensioni nuove, mi sono sperticato in elogi a quelle merde di z8 monomescola.. ma il mio giudizio era falsato dalla incredibile sensazione di stabilità e maneggevolezza, data però dalle sospensioni aftermarket..

Ciao ragazzi, ho appena ordinato le Metzeler Roadtec 01 per la mia R1200R 2011. Provengo dalle M7RR di cui non posso che dire un gran bene e che mi hanno accompagnato per 11.000km in scioltezza e con enorme sensazione di sicurezza. Ero orientato su un prodotto più touring e che soprattutto garantisse migliori prestazioni sul bagnato e dato che le Z8 (buone) le avevo già avute ho deciso di provare la loro evoluzione.
Vi chiedo una curiosità dato che le Roadtec 01 vengono prodotte in due versioni cioè quelle normali e quelle rinforzate per le moto più pesanti (HWM): è tecnicamente plausibile che il configuratore del sito Metzeler mi consigli le normali all'anteriore e le HWM al posteriore?

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Io con le PR4 godo!

Si albatros900, anche per l'RT stessa cosa...
Il posteriore normale evidentemente lo prescrivono per moto più leggere.

Per Aleboxer
 

MontateBridgestone T 30evo,purtroppo solo 350 km di pedemontana; prima impressione molto buona,guida rotonda,ben raccordato ant. con post, silenziose,mi sembrano esenti da effetto autoraddrizzante anche se entri ancora un po' pinzato,se vuoi"spigolare"devi un po' forzare sul manubrio,in caso di frenata violenta non scompongono l'assetto.Il feeling con l'ant.mi par buono.sicure su curve medio lente quando prendi il gas in mano.Spero che sia cosi' x tutto l'arco di utilizzo.Doppio lamps:salute:

Anche io, tanto. In precedenza ho avuto z6 e diablo, ma le PR4 sono di gran lunga superiori per maneggevolezza e prontezza di risposta

Io pure!
sono al secondo treno di PR4 e godo!!

Io non le ho mai provate.. ma tutti quelli che conosco che le montano abitualmente ne sono entusiasti.. E sono tutti motociclisti di una certa esperienza..
Anche Riccardo Piergentili in questa prova ne parla bene:

http://www.inmoto.it/video/test/the-...bmw_r_1200_rs/

Mi fido ciecamente anche del parere di Asalm.. ne deduco che probabilmente quella RS in prova aveva dei problemi di ciclistica..

Messo roadsmart 3 su r1150r.
Per adesso ho fatto solo 200 km e la prima impressione avuta è che sembra di guidare una moto che pesa 100 kg di meno.
Svelte il giusto nel scendere in piega e danno tanta sicurezza


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Provato per bene sulla Sila, le M7RR montate sulla CR del mio compagno di merende, che dire, veramente ottime.
Stessa mia moto...quindi posso essere stavolta attendibilissimo nel mio giudizio.
Perfettamente "rotonde"...ergo, non forzi per fare nulla, svelte il giusto, tanto grip...tanto feeling e trasmettono molta sicurezza.
Voto 9,5....non 10 solo perchè, sono convinto che avranno vita breve.
Brava Metzler!!:!:

Però dovrebbero avere un profilo tondo che privilegia più la stabilità che la maneggevolezza

Concordo con te, ottime gomme, ormai le ho finite dopo 5.000 km... ma forse troppo rotonde e poco maneggevoli, torno alle più svelte dunlop... e visto che tra un pò c'è la gita al Mugello proverò le d211 gp racer M :eek:

Ciao ragazzi, vorrei un consiglio, sapreste cortesemente elencarmi pregi e difetti delle Pilot Road 4 e se ce ne sono la differenza con le road 4 GT, ora ho delle michelin montate sulla mukka (r1150r), ma quando l'ho acquistata gia le aveva su e ci ho fatto 6.000km ma sono quasi arrivate, la posteriore riesco a chiuderla senza problemi ma l'anteriore non ne vuole sapere, non va giù... comunque non mi lamento anche se credo che ce ne siano di molto meglio, vorrei mantenere un'ottima durata e avere una buona sicurezza su bagnato, per questo ero orientato alle road 4 o alle gt. grazie a tutti :)

Credo sia difficile per tutti chiudere un anteriore in strada, a meno che non lo si sgonfi ad 1.8.
Inoltre non determina nulla...e ci sono tante variabili.
Mi spiace, ma non conosco le Michelin, ma ne sento parlar bene per la durata e per le loro prestazioni sul bagnato, soprattutto le R4.

Peta che cerco le foto...

Oggi ste.2000 ha postato un video dal tubo in cui provano le MItas Sport force + , e ho scoperto che la produzione e' in Slovenia e la proprietà risiede nella Repubblica Ceca, e alcuni ingegneri sono transfughi dalla Dunlop... Fabio dovrebbero essere molto simili alle Sportsmart 1..., vero?


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Ecco il link di cui parla asalm:

https://youtu.be/u31lUbjSYPU