Oggi dal conce honda c'era una africa rally ed era bellissima. Curata racing in ogni dettaglio

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Certo più il prezzo sale più le aspettative sono maggiori ed è per questo che i particolari fanno la differenza quindi chissà la Harley CVO Limited 117 che costa 45.200 di listino.....

https://youtu.be/iX99ChY06zI
Non saprei da quanto si vede qui non sembrerebbe.

ma anche il GS nei confronti dell'Africa Twin presenta le medesime problematiche ???

Pepot vedo che l'hai notata anche tu...:D:):!:

Bravo Valca, ma anche per molto meno. Da quel che leggo non mi pare che l'utente medio BMW sia così esigente visto che continua ad acquistare nonostante la perseveranza di certe lamentele, la quasi inesistente risoluzione definitiva dei problemi...quando poi non si ganno convincete dalla favoletta che trattadi di cose da considerare addirittura come "caratteristiche" che la trovo la più grande tra le cose indigeste.

A me i blocchetti honda piacciono
Puliti e proporzionati alle forme squadrate

E magari non si rompono eh

[QUOTE=pepot;9648133]Oggi dal conce honda c'era una africa rally ed era bellissima. Curata racing in ogni dettaglio/QUOTE]
Era questa?
https://youtu.be/tbVu5FbTLvs

Ritornando sul discorso dei blocchetti vorrei riprendere un concetto che avevo esposto già parecchio tempo fa sulla differenza della dimensione dei blocchetti GW e BMW.
Quelli di GW vecchio modello sono effettivamente grandi e dispersivi ma anche perchè i tanti tasti al manubrio replicano comandi (non tutti ma i principali) che puoi trovare sulle fiancate e questo per un motivo di sicurezza in quanto li hai a portata di mano senza distogliere lo sguardo dalla strada come del resto i comandi del navi che non sono attivi appena la moto si muove (tutti tranne lo zoom).
Su BMW invece col rotellone si è ovviato all'eccessivo numero dei pulsanti ma tra menù e sottomenù l'attenzione alla guida diminuisce quindi si si è accentrato il comando con un solo dispositivo ma a discapito della sicurezza
Honda invece ha privilegiato l'attenzione alla sicurezza (vedi anche airbag) ed ora ha razionalizzato e diminuito il numero dei tasti ma ad ogni tasto corrisponde una funzione senza bisogno di scorrere su e giù tra tante pagine del menù.
due filosofie diverse che portano a risultati diversi

Esattamente salvo

Strano e singolare impianto luci..di certo innovativo.

Per me che sono malato di faretti a led.... uno sballo

Singolare e dovrebbe far riflettere che per GW le lamentele sono quasi esclusivamente su questioni estetiche e quindi opinabili gusti personali su K invece molto spesso oggettive questioni elettro-meccaniche. Devo provare a riflettere che non possa voler dire qualcosa?

Quando ho aperto la valigia sx della Gw di pistoni reggi coperchio neanche l'ombra forse erano di cotanta qualità che era già saltati via .....

Più che Leo della Frutta con questo intervento dimostri di essere Leo alla Frutta.....

Leo i pistoni ci sono ( guarda i vari filmati ) , ho notato una seduta molto piu' dura rispetto alla mia K sia pilota che passeggero , contrariamente al modello precedente che forse era troppo soft

:lol: :lol: :!:
Albio mi hai steso era un pò che non ridevo così!
Se non sbaglio c'è un pistoncino da una parte e un cavetto dall'altra se vede bene proprio nell'ultimo filmato che ho pubblicato. Provare per credere...ma tra quelli che dicono di averla vista dal vivo sicuro che non ci sia qualche imboscato? :)

Esatto il pistoncino rallenta il cavetto è il fine corsa dall'altro lato per impedire che il coperchio si storga e le cerniere si danneggino oltre che ovviamente vada a sbattere

Già proprio come nelle valigie BMW....mi pare che abbiano solo un cavetto...in compenso come detto e ribadito hanno un volume maggiore e uno spazio molto più regolare e fruibile.