TFT vs. strumentazione tradizionale
 

Dopo aver giocato un po’ con il tft mi sembra che permetta di visualizzare contemporaneamente meno informazioni rispetto alla vecchia strumentazione.

Per esempio non visualizza contestualmente livello benzina e km totali, o sbaglio?

Inoltre prememdomil pulsante menu verso l’alto sulla riga di testo in alto vengono visualizzate in sequenza tutta un a serie di informazioni (km totali, vari trio, autonomia, ...) alcune delle quali per me totalmente inutili. C’é modo di personalizzarlo ed eliminare quindi alcune informazioni per rendere la sequenza zia più rapida e gestibile con maggior sicurezza durante la guida?

In generale trovo questa strumentazione più moderna ma meno efficace della tradizionale, a mio avviso crea maggiori distrazioni. Per esempio la velocità va letta, prima con le lancette si memorizzavano certe posizioni (es. i 130 in autostrada) e bastava un colpo d’occhio per rendersi conto.

Se proprio dovevano passare al digitale avrei gradito una soluzione che permettesse di scegliere tra più grafiche, inclusa una che replica le classiche lancette (del resto BMW adotta già questa soluzione sulle auto).
Ma evidentemente le nostre GS costano troppo poco per poter disporre di queste accortezze:mad:

Le info sulla “riga di stato” sono editabili, pag.117, 118.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...132c1d7645.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7ecf5f63a1.jpg


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Leggere le istruzioni prima no ??

Ma nooo... gbboxer ha ragione! Quel manuale è un tomo della Treccani (poi ho letto qui dentro... da qualche parte... che leggere il manuale è da sfigati! [emoji3])

Ma dopo la prima parestesia al pollice sx... x 3 ore di tazzine da caffe, trip 1, trip 2, consumo medio 1, 2, RDC, meteo, andamento borsa, ultimi gossip sui VIP, live cam isola dei famosi.... mi sono chiesto: “Ma come minch*a si fa a vedere solo quanta benzina ho in tanika?”


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semplice quando non va più il TFT

É per questo che scrivo su QdE, per beneficiare del consiglio dei guru:lol:

Io da solo non ci sarei mai arrivato a leggere il libretto...grazie davvero.

Ovviamente é la prima cosa che ho fatto, quando ho un mezzo nuovo sono curioso di conoscerne tutte le funzionalità...lo avevo scaricato e letto con attenzione prima che mi arrivasse la moto.

Visto che nonostante le spunte tolte alla prima riaccenslone non cambia niente mi sono riletto il libretto e ho rifatto le modifiche libretto alla mano...ma niente, finché non spengo il quadro ok, ma quando riaccendo sono punto e a capo :mad:

A questo punto visti anche i malfunzionamenti del Bluetooth chiederò un reset del tft al concessionario e, se non risolvo, la sua sostituzione.

Resta il fatto che con la vecchia strumentazione avevo le stese informazioni, più leggibili e con meno distrazioni.

Bah....io con S1000R che ritengo una moto fantastica,la lancetta del contagiri enorme,e poi di fianco quel display sfigatello...ci fosse stato un tft..era la moto perfetta....
Cruise rosso se disabilitato,verde se attivo
E' decisamente visibile
Zona rossa che si sposta a seconda della temperatura motore
Mappature sempre belle visibili
Anabbaglianti
Manopole
E tutt e le boiate che ci son su sempre in bella mostra

Il TFT è una gran bella distrazione.... e distrazione non fa pane con le 2 ruote. Tutte le informazioni sul mezzo che prima non erano disponibili? Telefono? Navigatore? Perdonatemi... ma sono tutte boiate! Ora è di serie... ma sino allo scorso anno optional sul GS. Condivido la scelta di chi non l’ha preso... meno distrazione e paranoie con le varie connessioni... e più strada/panorama da guardare!


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Ma se uno si lascia distrarre è altra cosa....poi lo guardi e ci giochi i primi km....poi è uno strumento come un'altro

Parere personale: il tipo di moto vorrebbe una strumentazione maggiormente essenziale.
Completa ma essenziale.

Vedo questa strumentazione piu' in linea con una moto stradale.

Pero', ognuno scelga come preferisce....

Non sono d'accordo: se oltre alle info essenziali uno si lascia prendere la mano smanettando sulla possibilità di ascoltare musica ecc., distrarsi è un attimo, specie su una moto stabile e facile come la nostra. Però sempre un mezzo a due ruote, con protezioni e reazioni diverse da un'auto.
Da questo punto di vista è ancora più deleterio sostituire il telefonino al navigatore, perchè lì allora la tentazione di leggere le mail o i w-up diventa davvero pericolosa...

Presente.

.

Se ce l’hai... lo usi. Cazzaggiare con il Multi-controller tra gli album del tuo smartphone... pescare un contatto dalla rubrica per una telefonata... è davvero semplice. E se poi hai un minimo di passione per la tecnologia... sei totalmente fott*to! C’è chi avendo difficoltà di connessione tra smartphone e TFT (sezione per fortuna disabilitata in movimento!) smanetta ad ogni sosta... per poi cogliere i risultati alla ripartenza! Ora... se questo non si traduce in distrazione alla guida indotta.... ditemelo voi come si chiama!

Sono d’accordo AIKI63, quello analogico/digitale precedente era perfetto... e le info, quelle indispensabili... arrivavano immediatamente.

Per la strada bastano già buche, zombie e rincogli*niti al cell. Non è che andremo ad allungare anche noi sta lista?


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Come non darti ragione.
Ma come cazzo fate ad ascoltare musica in moto?
Se andate in moto ascoltate la musica del motore e se voltete ascoltare musica statevene a casa rilassati davanti a un bell’impianto audio.
Magari poi, chi ascolta musica, spende 1000€ di akra.
Ma mi batto via i coglioni che chi ascolta musica gira in pantaloncini corti, maglietta e infradito....non c’è altra spiegazione.

Darwin docet..

Avere quante più informazioni possibili è una buona cosa. L’uso che se ne fa non è colpa del tft, per cui farsi distrarre è un problema nostro.

Diciamo che per alcuni aspetti è di lettura meno facile, ma da appassionato della tecnologia è un must. Non uso il navi nè i media, perché sentire musica in moto è da persone s cui puzza la vita, uso solo la rubrica telefonica.

... io sono abituato a visualizzare sempre la temperatura del motore... con il TFT, mi pare, che si possa fare solo se si tiene fuori la schermata di tutte le info.

Si,questa è la schermata
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0393f7a34c.jpg


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Flower, a meno che tu non abbia il navi.

Personalmente giro con la schermata del TFT sul contagiri ed il navi su temperatura motore, temperatura esterna e pressione gomme.

234523 km?
:rolleyes:

Sulla musica la pemso come te, tranne che in autostrada che già mi annoia di suo...almeno con la musica passa più in fretta.

dico la mia:

cose che non mi piacciono del TFT vs il vecchio
sul vecchio avevi livello carburante sempre in vista. adesso sul TFT o vedi il livello carburante (in modo più piccolo del vecchio display o vedi altro parametro). Era così difficile mettere il livello di carburante sempre visibile insieme ad un altro parametro nella barra in alto?

sul vecchio display potevi vedere temperatura motore. sul TFT per vederla devi entrare nel menù.

sul tft non si ha la spia della riserva. quando entri in riserva te lo segnala a tutto schermo. premi per cancellare la segnalazione e il sistema per ricordartelo, mette il livello carburante nella barra in alto con i km residui. se uno cambia quella visualizzazione perchè si preferisce avere sotto controllo la pressione pneumatici o altro...dopo pochi secondi ti rimette il livello carburante e km residui. ma perchè???? non si poteva mettere una spia classica?

per azzerare un dato sul vecchio display, bastava visualizzarlo e tener premuto il tasto menù. sul TFT per azzerare un dato, devi entrare nel menù selezionare azzera, decidere quale dei tanti e dare ok.
ma non si poteva fare come in precedenza: visualizzo un dato. tengo premuto e si azzera. poi se voglio azzerare tutto...allora entro nel menù e lo posso fare.

ma la cosa che proprio non sopporto....
è che se sei sulla schermata principale del TFT (quella con il contagiri) se vuoi andare a comandare il navigatore devi tener premuto il tasto menù sul manubrio
ma mi domando....
non potevano lasciare che la rotella (che si usava per comandare il navigatore sul display vecchio) fosse sempre attiva per continuare a comandare il navigatore sul TFT quando sei sulla schermata principale (quella con il contagiri) e solo nel caso si prema il pulsante menù (quindi uscendo dalla schermata del contagiri) possa servire a muoversi nei vari menù?
ho forse la manopola del navigatore serve per aumentare il volume della musica e/o spostarsi nei bravi quando si riproduce la musica attraverso il TFT anche nel menù principale? (l'unica cosa che non ho provato perchè non sono riuscito a far funzionare i miei auricolari del casco)
In ogni caso, anche se fosse così, quando non si ascoltano gli mp3 tramite il TFT non la si poteva lasciare attiva per il navigatore .

A me rompe enormemente dover tener premuto il tasto menù per due secondi prima di poter utilizzare la rotellina sul navigatore e zummare le mappe.
solo a me da fastidio?

Condivido in toto. Forse dobbiamo rassegnarci al fatto che la maggior parte dei GS sono destinati al tragitto casa-bar, dove fa più figo avere il tft e la playlist del momento piuttosto che a viaggiare e quindi aver bisogno di usare rapidamente un gos vero, o di avere sott’occhio e ben visibile il livello carburante e la temperatura.

quoto Peterpan, ecc.

Ho avuto modo di provare entrambi e la mia moto l'ho presa con la strumentazione analogica.
La trovo facile e veloce da consultareinoltre dice tutto quello che deve dire( anche troppo).

Il cellulare e tutto il resto può aspettare quando mi fermo, dopotutto in moto mi devo godere il viaggio.