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fantic caballero 500
ficata!
http://i.imgur.com/mAPdZku.jpg sapete se è roba che andrà in produzione? iniziato a 13 anni con l'issimo...75cc e proma. :D |
Non vedo la foto...
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mo' la vedi?
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cmq le moto sono tutte belle senza portatarga e pedane passeggero...e con lo scarico euro0, senza specchietti, insomma aspettiamo...
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..il radiatore piano e' orrendo..almeno due radiatori inclinati sporgevano meno..
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..il mulhacen e' 125cc e davvero bruttino..;)
..il caballero almeno e' una copia abbastanza fedele.. :eek: :eek: |
la mulhacen ha il motore minarelli 660 della yamaha XT
sull'estetica sono gusti.. |
La Mulhacen, a parte lo scarico, era bella allora e lo è oggi.
Anche il Caballero non è male...anche se con l'originale non ci incastra nulla. Eeeeehhhh...(sospiro della nostalgia dei miei 14 anni) |
Vista ieri e confermo che è una bellissima operazione nostalgia.
Più che il Caballero vero e proprio mi ricorda la Gilera 50 5v enduro |
Ma la targa dove la mettono?
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il Derbi 660 fu acclamata una delle piu belle presentazioni di quel salone..... peccato che fu uno dei tanti flop della Piaggio
comunque, usare il nome Caballero per una "stradale" con due gomme tasellate è una bestemmia :lol: se la chiamavano solo Fantic Scrambler erano più coerenti.... ma tant'è :confused: |
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anche me piaceva molto e piace tutt'ora, e se ci giri intorno ha dettagli davvero belli, un'altra di quelle moto che avesse avuto un altro marchio avrebbe avuto piu' successo |
piu' che altro doveva uscire adesso e non allora, e giustamente magari marcata gilera, il marchio piu' "vintage" del gruppo piaggio
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direi proprio che Zio Erwin ha visto giusto: non è il Caballero, è il Gilerino!
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C'3 anche la versione Flat track!!!!
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sempre convinto di quello che ripeto da anni
Piaggio ha tanti marchi "inutili".... solo due sono vendibili Piaggio per gli scooter e MotoGuzzi per tutte le moto, soprattutto Guzzi ha un potenziale enorme, all'estero poi... tutti gli altri in un bel museo |
Quote:
1100 GS forever |
mi stanno sempre di più sui coglioni i marchettari che a corto di idee denominano dei cessi con dei nomi storici.
1° su tutti Honda con l'Africa. |
però, per dirla tutta, Honda non è un marchio fallito comprato da marchettari, sono sempre loro
con le loro icone fanno quello che ritengono meglio e la nuova AT è comunque una logica evoluzione, un progetto tutto nuovo e dedicato non uno sgorbio "customizzato" da scrambler ..... di quelli tanto in voga, anche fra i grandi costruttori tanto per fare un esempio tecnicamente "discutibile" come qualcosa pensato :confused: anche per "l'Off", visto che si chiama scrambler .... http://3.bp.blogspot.com/-hMQRWBuD0Z...BScrambler.png http://www.motorrad-bilder.at/slides...-enduro-76.jpg perlomeno Honda ha idee originali nel campo scrambler :lol: :lol: http://www.honda.it/content/dam/cent...ditions/c3.JPG |
off con i pinocchietti.
questo è il loro targhet. Comunque non capisco e comprendo, cosa centra una moto dell'1988 con l'attuale, oppure un Caballero che al massimo l'hanno prodotto da 125 cc mo ci fanno una 500 con lo stesso nome. Lo stesso vale x la Triumph, la Morini, la Guzzi e compagnia cantando. Sarebbe come chiamare la Marini Brigitte Bardot, rimane sempre un cesso. un minimo di decenza ci vuole. |
Poi le Moto senza targa, frecce, specchietti retrivisori, tec, sono tutte belle....
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Va bene che è' un prototipo, ma siete andati a vedere come era saldato il telaio nella zona del cannotto di sterzo? Da schifo !!! Idem per altro modello italiano SWM il portapacchi sembrava saldato da un apprendista il primo giorno di lavoro, molature a vista!!! Non bello per 2 marchi italiani ....ho visto più qualità su moto cinesi purtroppo . Non ci si può presentare in fiera con queste lacune nel 2016
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