Noto sempre più bicilindriche arancioni in giro
 

È solo una mia impressione?

No
Se ne vedono veramente tante
Del resto sono anni che seminano bene

A giudicare dai dati di vendita direi che non ne vendono molte

ne girano di più di quel che vendono..magari le vendono in nero

Facessero qualche colorazione decente

assolutamente: fino al mese scorso su Mobile.de,ad esempio,ci stavano almeno 220 pezzi di 1290gt usati.Mi sembra un bel numero, se si pensa al modello.

Qua zero. + altri zeri.

Infatti!! Io giro tutto l'anno in moto,ne avessi incontrata una:...solo GS,poi GS,e poi ancora GS.

Il fatto è, secondo me, che quelle poche che ci sono, hanno una estetica che non si può non notarle.

Ci hanno messo un pò a capire come posizionare ste moto...
1050 / 1090 /1190 / 1290....
Non sono dei geni del marketing....
La 1290 è una bellissima moto ma esteticamente non è un capolavoro il frontale e poi sono moto per gente da 1.80 in su....si limitano le vendite da soli...
Io ho la 1090 R è bellissima pagata 10.000 Euro meno del GS.....
Poi ognuno spende come vuole...

lo dice persino il grande capo !

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0012386513.jpg

Imho andate solo in autostrada.

e' una tattica...


https://www.motorcyclespecs.co.za/Ga...008%20%205.jpg

Di la verità Vito,ti sta venendo la voglia eh?:lol::arrow:

Anche io giro tutto l'anno , arancione non pervenuto….purtroppo perché è una grande moto (provata di recente 1290ADV S).
C'è da dire che secondo me è vista più come una moto da "sparo" che da turismo e in effetti su quelle presenti in demo ha una sella di marmo….(unico difetto riscontrato dopo la prova) . Comunque con 300 euro sella PP in gel e via.

Una sella di marmo nom vuol dire scomoda......
Pres ...ne hsi viste tante alla pit......

Nella mia compagnia cominciano a essere tante...

Qui che moto turismo ce ne assai se ne vedono parecchie. Poi chiari i gs non li noti più

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Cheppoi se non riesci a ruotare a sufficienza il polso per uscire dai guai ora le arancioni c'hanno anche la trazione integrale...

https://www.motociclismo.it/ktm-1190...hristini-72411

Il prossimo passo saranno le falci sulle ruote per abbattere gli antagonisti di altre marche...

ne girano veramente veramente tante, parliamo di 1290sas specie di ex giessisti in cerca di adrenalina e dopo 5000-6000 km senza telelever e con 160 cv sotto le terga si cagano addosso/rendono conto che non sanno gestire sospensioni "normali" e vanno più lenti rispetto a quando avevano il gs e le rivendono..

Mah. Io li vedo invece andare un gran bene.....

Che col 1290 si vada più lenti che col GS e’ una vaccata totale. Io vado il doppio di quando avevo il gs.
Il gs rimane insuperabile come comodità e versatilità ma il 1290 va veramente più forte, e non solo per il gap di cavalli ma perché ktm ha messo intorno a quel motorone una ciclistica della madonna. La Kappa E’ meno comoda del gs? Si ma ma molto più veloce ed emozionante

se continuano così io la vendo:lol:

Non esagerare, vero che di arancioni se ne vedono pochini, ma non tutti GS :dontknow::toothy2:

Non sono del tutto d’accordo. Ha messo sospensioni ottime e un telaio parecchio “sbilanciato” verso la reattività piuttosto che verso la stabilità.
Avrei fatto così anche io ma non griderei al miracolo della ciclistica.