Problemi ABS 2007 [2° thread]
 

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Alert Abs gs1200 del 2007
 

Ciao a tutti,
Qualcuno ha avuto anomalie improvvise dell’ABS?
Improvvisamente mi dá segnale di alert, ma non riesco ad azzerarlo per verificare che si tratti di una anomalia.

Qualcuno mi potrebbe ricordare la procedura esatta?
Grazie mille a tutti!
Ab


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Qui una buona lettura.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=400195
Poi non specifichi che tipo di abs hai.
Qui un video per quello senza sf. Da vedere anche per il pittoresco autore.
https://m.youtube.com/watch?v=ghi_91A-bl0

Sempre ABS 2007
 

Lo stesso problema dell'ABS moto GS 2007 non funziona, vi espongo il mio modo di agire: infilo tre stecche di metro in legno lato sinistro tra fianchetto e sella in fase di check up vado a picchettare il motorino dell'avviatore, il led dell'ABS comincia a lampeggiare,faccio un paio di metri si spegne la spia,bello, pero' dopo una 10 mt. si accende bella fissa la spia ABS. La mia domanda è:secondo voi è il motore dell'attuatore o può essere qualcos?altro...tipo sensori?
Sicuramente problema già trattato, però non ho trovato nulla in merito alla mia problematica...
Comunque quest'inverno smonto il motorino e faccio pulizia spazzole,speriamo sia questo.Saluti piccolo

leggi qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=412307

o qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=problema+abs

sto cercando un modulatore di frenata ABS per GS del 2007, una domanda come faccio a sapere il modello che può andare bene.? senza smontare l'originale, ho trovato questo 7707617....
10.0214.5003.4,,,,può andare bene.? Grazie a tutti

Come già espresso altre volte, non puoi montare modulatori usati sulla tua moto.
La centralina della moto non riconosce il VIN memorizzato nel modulatore e lo disabilita.
Puoi unicamente disassemblare la parte idraulica e ri-assemblarla sulla tua centralina originale.
Quindi se non hai problemi che riguardano il blocco idraulico/motore, non cimentarti nella sostituzione della centralina con un prodotto usato in quanto faresti un clamoroso buco nell'acqua.

Perfetto, io voglio avere un ricambio idraulico da riparare e poi installare sulla mia centralina originale, perché presumo sia l'idraulica che non funziona sulla mia moto, comunque quello che ho indicato può andare bene..?saluti

Modulatore abs RT su GS 2007
 

Salve a tutti. Qualcuno sa dirmi se un modulatore abs di una RT può essere montato su GS? Ovviamente con la dovuta ricodifica.
Qualcuno mi ha ipotizzato una diversa pressione di esercizio.
Grazie.

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Ciao ho provato a guardare su RealOEM confrontando i codici tra un gs del 2007 (gennaio) con i codici di una RT DEL 2007 (gennaio) i codici di produzione sono identici, (codice 34517715109) pero' prendi il tutto con le "pinze" non so se questa info è sufficiente aspetta magari altre info dal forum ciao

Grazie Mauri. Il mio GS tra l'altro è un gennaio 2007.

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Beh se i codici sono uguali... sarei ottimista, salvo chiedere conferma al Conc. BMW��

Se il modulatore è dello stesso tipo, si può montare ma dopo è necessario configurarlo con il computer di diagnosi BMW.

Si certo. Ma questo non sarebbe un problema. Non so se per strategia , mi è stato detto quello della RT ha una pressione di esercizio dell'olio diversa da quella del GS. A me onestamente come già detto mi sembra strategia. Forse perché sono riuscito a riparare da me il modulatore?

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"riparare da me il modulatore" cioè???

Cioè che dopo il primo guasto verificatosi circa quattro anni fa, il mio meccanico, in considerazione della cifra spropositata per il ricambio nuovo, invio il modulatore ad un noto centro di riparazione di Rho che tra l'altro non esiste più dove hanno provveduto alla riparazione per un costo complessivo di circa 300 €.
Quando il modulatore tornò indietro, ebbi l'occasione di averlo tra le mani e di rendermi conto di com'era fatto. Stesso problema accadde dopo qualche mese ad un mio caro amico, stessa moto stesso guaio. Alla mia proposta, si presto a fare da cavia. Per tagliare corto, il problema sta nella parte elettrica del motore che smontato e riparato con una spesa di 6€ comprensivi di cuscinetto nuovo è li che gira ancora.

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Molto molto interessante...

Hai un nuovo mestiere, preparati! :lol:

Infatti...passaci il tuo contatto wz...[emoji1787]

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In pratica per due carboni ramati ossidati uno deve spendere quasi 2000 euro,,,.
Questi inverno smonto anch'io modulatore, grazie Enzo

Una informazione, quanto olio esce dai tubi togliendo il modulatore ABS.?

Pochissimo. Se prima di svitare avvolgi pazientemente il tutto con degli straccetti, non corri nessun rischio di sporcare. Dopo che sviti i tubi li copri con delle dita di guanti in lattice che ti prepari prima di svitare e li fascetti. Poi lavori con calma

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[QUOTE=piccolo957;9936319]In pratica per due carboni ramati ossidati uno deve spendere quasi 2000 euro,,,.

In realtà questo non è l'unica causa del blocco del motore. Altri fattori possono determinare il problema ma vi assicuro che sono tutti problemi di facile risoluzione e quasi a costo zero

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ti direi anch'io di mettere quello rt senza problemi, ...o meglio, in realtà quello del 2007 non lo conosco, ma quello precedente , il famigerato servoassistito, era identico tra rt, gs ed altri modelli ancora (il cui codice era stampigliato sul coperchio d'alluminio del modulatore) , anzi , ti dirò di più, quando cambiai il mio ne misi uno proveniente da un k1200r e scambiando l'elettronica di questo con la mia (2 piattine e 4 cavetti da staccare e riattacare) non c'è stato nemmeno bisogno di ricodifiche.
La parte più complicata, se così si può dire, era la tediosa sequenza di spurgo da eseguire.

Concordo con te. In ogni caso il mio dovrò ripararlo così come ho fatto con quello della RT. A quel punto farò uno scambio dei motorini evitando di andare in conc. A chiedere l'eventuale ricodifica nel caso servisse. Mi piacerebbe aprire una discussione su quello che gira intorno a questi modulatori ma meglio lasciar perdere. Una buona domenica a tutti.

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