Accelerator Module/Booster Plug
 

Ciao a tutti,
dopo essermi documentato un po e cercando qualcosa che senza essere invasivo "ingrassasse" un po la nostra ninet tenuta a dieta per i limiti sempre piu severi, ho deciso di provare a prenderne uno. Di fatto è una resistenza che sposta la lettura della temperatura dell'aria esterna di circa 10 gradi in meno. In tal modo la centralina comanda la relativa miscela aria/benzina. Io ho preso quello semplice che si inserisce tra sensore e cavo. Dopo i primi 30 km percorsi devo dire che la differenza si sente: motore molto piu elastico a bassi giri e riprende con piu velocità.
Qualcun altro li ha provati piu a lungo?
Ciao Fabio


Qui c'è un test.

http://www.sol2.be/Performance/Images/MCN_1312.pdf


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Ciao Fabio,

io ho montato un qualcosa di analogo ossia un sensore IAT (intake air temperature) direttamente modificato che restituisce sempre un segnale pari a circa -7/8 gradi rispetto alla temperatura effettiva.

Io lo monto da quasi un anno e la differenza l'ho sentita più nell'erogazione che nelle prestazioni.

Ciao

Ciao, pensavo di essere l'unico ad averlo montato😄 Adesso di km ne ho fatti un migliaio in piu e riconfermo le ottime impressioni. Io ho quello semplice da 40 euro senza sensore aggiuntivo. Anche secondo me quello che ci guadagna molto è l'erogazione. A me quello che interessava era proprio poter far girare il motore con il corretto rapporto aria benzina. Con il carburatore bastava un cacciavite ma alla fine ci riesce anche qui😄😄Grazie della risposta.


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bando alle ciance ..... diteci dove si compra ! :lol: :lol: :lol::arrow:


grazie !

Ciao Flu, ce ne sono diversi produttori, se vedi il pdf del primo mail ce ne sono un paio con relativi siti😉 Io ho provato il secondo ma vanno bene tutti. Ciao!


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Ce l'ho da un anno...consigliatissimo...erogazione molto migliorata...

Anche con la valvola scarico sempre aperta mi pare ai bassi vada meglio nell'on-off..

Figata, lo vorrei ordinare! Va montato al posto del sensore IAT? Va smontato il serbatoio?

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si riesce a montare sganciando il serbatoio e sollevandolo appena per sganciare il connettore IAT, si interpone con gli stessi attacchi, in serie

io ho notato un miglioramente notevole, ma mi è capitato ancora qualche spegnimento repentino e sento a volte i vuoti in apertura dal minimo.

mi ci sto abituando (devo sempre testare un po con il gas per vedere se il motore risponde subito), quando mi stancheró monteró una Power Commander e buonanotte ai suonatori!

Ok perfetto,grazie

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Ma spegnimento al minimo?... Vero che a motore caldo si avverte qualche buco in erogazione, on off, ma la mia non si è mai spenta.... ho cambiato il filtro con un k&n e batteria.

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È successo dopo aver chiuso gas in scalata e fermo al semaforo al minimo.
Accelerando normalmente, motore spento di colpo.
A volte, dando un colpetto rapido di gas, sembra che non prenda subito e si inceppi

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ma e' una cosa che puoi montare da solo o ci vuole il meccanico

le istruzioni sono chiarissime, serve solo un poco di manualità e magari un amico che ti aiuta tenendo sollevato il serbatoio, mentre scolleghi il cavo dal sensore del filtro aria, circa mezz'ora di lavoro

Anche io ho cambiato batteria e filtro aria K&N però nn é cambiato nulla ,,,,, a tesi?

Spuntano nuove teorie, abbastanza probabili...
Bobine da ispezionare, potrebbe essere il motivo di un comportamento random che si manifesta su una o più candele, la moto è rimasta ferma a lungo quando l'aveva il proprietario anteriore

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si e' stata abbastanza ferma dal un concessionario che poi io l ho presa

mi riferivo alla mia, ma evidentemente abbiamo cause simili!

oggi smonto l'accelerator, lunedì ripasso in officina bmw.

ieri, su un percorso di 300 km, mi si è spenta 5 volte, sempre dopo aver tolto gas arrivando a uno stop o una rotonda, motore al minimo, borbottio e poi spegnimento.

l'officina mi dice che avevano sostituito le bobine, ma forse se ci riguardano... non le avevano fatte tutte!

Tienici aggiornati, molto strano

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