nuova cartuccia da andreani
 

tanto per alimentare nuove scimmiette.....
http://www.andreanigroup.com/news/moto/103/

Grande Notizia!
scusa al9000, che tu sappia, viene mantenuto anche l'ESA? oppure montando questa cartuccia si avrà "solo" la regolazione manuale, eliminando quella elettronica?
Grazie per la info

non è chiarissimo ma sembra di capire che verrà mantenuto il dynamic-esa

Io avevo il il kit Andreani sulla mia Ducati Hyperstrada (ahime rubata dopo circa tre mesi) e devo dire che era un'altra cosa.Li però le regolazioni erano solo manuali.Da quello che ho letto sul sito di Andreani sono compatibili con esa Bmw.

Ciao ma esiste anche il mono elettronico x abbinare alle forcelle?

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Chiesto all'eicma : la cartuccia non prevede la gestione elettronica quindi per me resta originale

Questo significa che all'anteriore si perde la possibilità di intervenire con l'ESA. Ma al posteriore questa possibilità rimane?
Se il miglioramento sulla forcella è davvero importante forse non è così drammatico perdere la regolazione elettronica. Ovviamente questa affermazione vale per come io uso la moto. Ad esempio io la uso sempre senza passeggero, quindi una volta regolata per le mie esigenze e se davvero (come dice Andreani) migliora il confort e le prestazioni in curva/staccata non vedo la necessità di cambiare setup (comunque sempre possibile manualmente)

...io trovo l'avantreno perfetto sopratutto in modalità dynamic, che problemi avete riscontrato per voler cambiare le forche?

in effetti nessuno , pensavo che con la cartuccia si sarebbe avuta una forcella più scorrevole e sensibile ma non baratterei l'asservimento elettronico con una cartuccia ( anche se ottima ) di tipo tradizionale ( parlo per un utilizzo stradale . in pista è un altro discorso )e cmq nell' xr la forcella è migliore del monoammortizzatore

Infatti io sulla Ducati Hypermotard la cambiai in quanto non aveva nessuna regolazione ne manuale ne elettronica.Su xr infatti non ne vedo il motivo, almeno fin quando regge.

Voi trovate che la forcella sia "adeguata" alle prestazioni della moto e dell'impianto frenante? Anche in dynamic, con andatura allegra, nelle staccate la mia spesso va "a pacco". Sopratutto in staccata con asfalto non regolare.
In uso turistico nulla da dire, ma se si aumenta l'andatura a mio parere la forcella non lavora come dovrebbe. L'ho fatta vedere ad un sospensionista, rivenditore Ohlins, che prepara moto da cross (è campione italiano). Secondo lui sono un "giocattolo". Sempre secondo il suo parere il mono è quasi sufficiente ma l'idraulica della forcella è pessima.
Io vado di cartuccia andreani.
Viene mantenuto l'Esa solo per il posteriore. All'anteriore viene scollegato e volendo si ha la possibilità di regolazione manuale.
Domani la porto in officina e vi terrò informati.

Ciao a tutti
ho montato le nuove cartucce Andreani (Ohlins)http://i64.tinypic.com/bhwsxy.jpg
Non l'ho ancora provata, ma secondo il sospensionista sono fantastiche!
Vi farò sapere

Custom, sei un mito!
:D:D:D:D:D

Complimenti. .. aspetto una prova su strada x sapere le tue Senzazioni!

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Appoggio in pieno

Noto che la forcella è stata "infilata" nella piasta. Custom confermi ?

Ciao a tutti. Complice la bella giornata oggi ho fatto un giretto di una 50ina di Km.
Non voglio usare aggettivi inappropriati ma la forcella con le nuove cartucce è proprio di un altro livello. La regolazione che mi ha fatto il sospensionista è una taratura "media", non troppo "dura" ne troppo "libera". Il risultato è entusiasmante. In frenata è un altro mondo: la forcella ora "sostiene" anche le frenate più energiche e l'inserimento e percorrenza in curva sono ora ancora più precise. Paradossalmente, pur essendo più frenata dell'originale, il confort è decisamente migliore.
Purtroppo ora escono i limiti del mono.
Ma nessuna paura: Andreani stà già testando su alcune XR il mono Ohlins TTX derivato dalla S1000R. La prossima settimana con ogni probabilità avrò il mono in anteprima!

Dimenticavo: già che c'ero ho montato l'ammortizzatore di sterzo Ohlins.
Per la verità l'unico vero vantaggio è la possibilità di poterlo regolare. Quello originale e veramente "duro" e rende il mezzo meno "maneggevole" a basse/medie velocità.
Su venti "tacche" di regolazione l'ho messo a 15 ed è parecchio più "morbido" dell'originale.

Custom anche io ho adattato un ohlins di sterzo da 9.5 cm di escursione e lo tengo anch'io sulla 15 . Anche tu hai fatto accorciare l'asta per evitare interferenze con la carrozzeria nelle sterzata a fine corsa? Posta delle foto

Ciao. .. il mio prossimo acquisto x natale! Se non sono indiscreto prezzo e sito acquisto?

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Devid, se ti riferisci all'ammortizzatore di sterzo non ti so dire di preciso , io l'ho preso usato . Meglio aspettare Custom per prezzi aggiornati

Pagato 430€, nessuna modifica (non tocca da nessuna parte)
Mi farò dare il modello dal sospensionista
http://i68.tinypic.com/s6nf9j.jpg

Qualcuno sa se Andreani sta per commercializzare il mono TTX per L' XR? Grazie

vedere quelle piastre d sterzo a confronto del mio ex ducati multistrada mi fanno capire quanto sono avanti in ducati...