Misura metrica bulloni collettori/testa GS1200.
Sto sostituendo un po' di viteria rovinata sul mio GS (GS1200 Adventure 2007).
Non riesco a trovare la misura dei bulloncini che tengono i collettori fissati alle teste. M5, M6, M8? http://www.jnkmail.com/private/qde/manifold_nut.png |
I miei li ho ripuliti con lana d'acciaio e sono tornati nuovi [emoji4]
Prova... |
Un paio sono belli corrosi.
Prima di rimontare la moto (il prossimo weekend) sto comprando un po' di viteria nuova da sostituire. Comunque, grazie a Bu, sono M8. |
Sono M8....però penso siano in inox e di lunghezza maggiorata.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...100ae0c617.jpg
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk |
Quote:
|
Vero. Chiamandoli tutti "nut" mi confondo pure in Italiano. :lol:
|
so che risulto antipatico facendo la correzione sul nome,ma ho preso talmente tante "bacchettate" a scuola e all'università sull'argomento che ormai vado in automatico :lol:
|
sempre meglio essere precisi, si evitano errori potenzialmente gravi.
Dado/bullone nut/bolt...:) |
Anche io vorrei cambiare un po' di bulloni arrugginiti, a partire da quelli del disco della ruota anteriore che sembrano essere di "ferraccio ignorante".
Quale materiale scegliere, tra titanio, ergal, acciaio inox e... il vecchio "ferraccio"? Dove comprarli online? Per ora ho trovato queste tre ditte: https://www.pro-bolt.com/ https://lnx.zetasassi.net/VITERIA-ERGAL http://www.lls.it/ Inoltre non mi è chiara la sigla del bullone che leggo sul sito realoem.com Parlando del disco anteriore, ad esempio, la sigla M8X20 è chiara ma il suffisso MK che significa? https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...13#34117713039 Oppure, parlando del coperchio della catena di distribuzione, la sigla "Isa screw with washer M6X30-U0-8.8"? M6X30 mi è chiaro ma il resto? https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...92#07129905537 Grazie per la pazienza ;) |
Quote:
U0...... potrebbe indicare che la testa ha una rondella incorporata. Quote:
eviterei accuratamente l'ergal :( |
Simo: ma che sei matto? :wink:
Anzi guarda: io nel fai da te sono una mezza sega. Scrivo proprio qui per chiedere aiuto ed imparare. Le correzioni sono bene accette! D’accordo con vertical. |
Quote:
|
Ruggine?
secondo me solo un po' di ossidazione superficiale (da tenere controllata e pulita) che non inficia la resistenza dei bulloni... |
Quote:
|
Quote:
per il titanio .....peggio che andar di notte ho un caro amico che ha una "galvanica".....se dovessi avere queste necessità gli porterei gli originali per farli zincare "a spessore" P.S. ma vedo ora che vivi al mare.....a La spezia potresti anche trovare l'inox a resistenza. |
Cit, cosa intendi per inox a resistenza: A4-80?
|
l'A3 e l'A4 mi pare siano in classe 70.
l'A5 deve essere 80....ma ovviamente ci sono anche degli inox con resistenze superiori. il più è trovarli ;) |
A3 e A5 mai sentiti. A2 e A4 esistono in classe 70 e 80, ma anche l'80 è troppo tenero (equivale alla bulloneria 8.8).
Classi superiori a 80 non ne ho mai trovate in commercio. |
18217653602
Dado 4.19 +iva qualunque concessionario BMW motorradd 2/3 giorni |
Quote:
e di C1 Bonificato che è in classe 110 ne troverai ancora meno. |
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 17:08. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©