Ottima prova ed impressioni! Si fare benzina richiede un minimo di pratica se si vuole riempire tutto :) Il contagiri in effetti cosi com'e' serve a poco, anche se su uno scooter con variatore serve a poco in senso assoluto!
Cambiare la gomma posteriore comporta smontare la marmitta originale o si riesce a cambiare senza smontarla?

Purtroppo continuo a non esser d'accordo con tutto questo entusiasmo..
1) la sospensione posteriore é ben lungi dall'essere ben tarata nel senso che assorbe bene negli avvallamenti ma nelle buche secche o in uscita da altre asperità con la molla già compressa da delle insaccate spaventose
2) la frizione é un disastro all'innesto, tende a saltellare e temo che non si possa far nulla perché il problema é il motore con le sue 'caratteristiche diversamente in allungo là trovo migliore di altre che ho testato
3)l'antipattinamento é invadente nel senso che se ti trovi su pavé o quando la ruota posteriore non é in asse taglia di netto piantando la moto quando meno te l'aspetti
4) taglio il discorso sulle vibrazioni che aumentano in velocità....ho fatto il tagliando, le ho segnalate..non lo hanno neanche testato però mi hanno chiesto se uso il mezzo solo in città
(sic) come se si escludesse l'eventualità di andar fuori...risultato tutto come prima e moto che da 100 a 140 é inguidabile..oltre non vado perché non sono scemo...vedremo che risponderanno alla lettera dell'avvocato
Continuo a sostenere che chi legge i nostri post ed é interessato all'acquisto DEVE provare questo attrezzo prima di comprarlo perché ognuno di noi ha degli standard che non sono paragonabili a quelli degli altri e come vedete io non sono d'accordo con gli entusiasmi di Ferdinando come lui non é d'accordo con le mie sensazioni..il risultato é che io cerco determinate cose che magari per altri sono poco importanti e viceversa...sinceramente credo che hanno fatto un mezzo che potrebbe essere insuperabile per telaio, avantreno, freni e vano sottosella quantunque irregolare rispetto alla concorrenza ma per altre cose segna il passo pesantemente...e costa quel che costa...ce la vie

È vero quello che sostieni sul GT, infatti più di una volta ho consigliato di provarli e bene i mezzi, le sensazioni e le peculiarità sono individuali, io ho riscontrato le stesse problematiche sul GT , meno male l'ho provato e subito scartato, altri lo esaltano. Al di fuori di pregi e difetti e aspetti di scelta personale, rimane un fatto certo è inconfutabile: scarsa affidabilità....

Alcune precisazioni:
- la sospensione posteriore, provata sui fossi delle strade napoletane, per me lavora alla grande, considerando che io peso quasi 100kg, e che posso prendere un fosso a 30, massimo 40 orari, visto che sono in città non credo possa girare a velocità maggiori. Se invece i fossi vengono presi a 70-80kmh non ci si può lamentare, serve un mezzo da gara!
- l'asc interviene a mio avviso in modo discreto, io comunque non mi metto a dare gas in modo esagerato sui sanpietrini perché me lo aspetto che altrimenti lo scooter perde aderenza, pure una bici scivolerebbe...
- la mia frizione va alla grande.
Tralascio il discorso vibrazioni perché, concordo, é una questione di evidente sensibilità personale.

Vorrei sapere da Cava questa scarsa affidabilità (parlo della serie 2016) da dove viene evidenziata, visto che le vendite di questa versione ora stanno partendo, e mi pare siano tutti soddisfatti.

Badate bene, il mio non é entusiasmo, e se riporto lo scooter al confronto della K1300R che avevo prima mi viene da piangere, ma non si possono fare paragoni assurdi ne pretendere caratteristiche non coerenti con uno scooter.

sgombriamo il campo dal fatto che qui nessuno si comporta come se fossimo in pista a 50 anni...tutto viene giudicato in modo equilibrato a velocità 'cittadine' e non solo...nella mia esperienza ho sempre cercato di evitare di prendere buche o rattoppi girandoci intorno ma alcune non ci riesci proprio e adesso, quando ne vedo una che non posso evitare, rallentò pure e la mia schiena ringrazia..
L'ASC taglia molto...vi dico che funziona tanto su sto mezzo quanto funziona meno sul K1600...ma anche qui l'individualità la fa da padrone
La frizione meglio non potrebbe funzionare...il motore non gira tondo e non so quante botte arrivano sul variatore e sulla molla di contrasto all'innesto...la Yamaha con il Majesti 400 ha passato i guai con la frizione e lo stesso la Honda con il SW ed erano motori diversi..
Altra cosa da non sottovalutare ..i meccanici BMW non hanno avuto molto a che fare con CVT, molle di contrasto, rulli, campane variatori ecc e te accorgi perché quando chiedi qualcosa di specifico cadono dalle nuvole oltre a dire amenità come hanno fatto con Visconte cui hanno consigliato di partire a razzo per evitare che la frizione strappasse...
Insomma..ripeto...i messaggi devono essere chiari e circostanziati perché stiamo, nel piccolo, facendo informazione e qui non si scherza

Guarda, ci mancherebbe altro che volessi fare disinformazione!
Io sto raccontando le mie impressioni e non sono certo il teenager che si emoziona perché ha avuto il Califfone e lo descrive come una Harley!
Che ti devo dire?
Il mio non vibra, il risultato di una buca presa a 30 orari, oltre all'imprecazione, è accettabilissimo per me visto che sto su uno scooter e non su un suv, l'Asc quelle due volte che è intervenuto lo ha fatto morbidamente, l'abs è bello presente è mai invasivo, ed io parto al semaforo con filo di gas e non mi strappa ne altro.
Sarò un fortunato?
Certamente lo sono nel non aver incontrato un meccanico che mi dà consigli assurdi, questo è sicuro.
Io la causa la farei alla concessionaria che non riesce a risolvere i problemi, altro che alla Bmw!
My two cents:)

nche il modello 2015 ha una specie di asc semplificato che taglia la potenza in cado di perdita di aderenza ma e' assolutamente non invasivo al contrario del modello 2016 che in accelerazione ti pianta .
Hanno migliorato la frizione,anche se quella 2015 era gia' migliorata,l'accelerazione e la ripresa ma perso in velocita' max che ora non arriva piu' a 180 effettivi ma non superera' piu' i 175 se va bene....
Ovvio che accorciando le marce si riduce la velocita',che rimane comunque sufficente.
Quindi non sono l'unico che esce fuori dal coro, non sono "fantasioso" e se lo fossi sono in buona compagnia vedi Kintpuash e Cava....
Le visioni le ho quando dormo e sogno lo scooter perfetto,tipo il gt, piu' veloce (200 kmh),senza vibrazioni,senza problemi.....come era il buon sw....

Visconte pare quasi che ci godi a dire che non sei l'unico che ha un veicolo sfigato, dici la verità, ci stai trollando!
Perchè se uno su uno scooter si lamenta che invece di 180kmh ora farà al massimo 175kmh, su autostrade italiane con un limite infinitamente più basso, riferendosi poi non ad una supersportiva ma ad un veicolo da impiegare molto in città, e per di più ritiene che lo scooter perfetto sia quello che fa 200kmh, sempre considerando quando i limiti di legge e di buon senso consentono, si, sono certo che questa persona ci sta trollando!
O almeno, me lo auguro...

A latere discorso ASC: ho passato la mattinata in giro sui sanpietrini delle strade napoletane. Vi assicuro che l'asc taglia l'erogazione sono quando altrimenti lo scooter se ne sarebbe scivolato da mano, ovvero se affronto una curva in discesa su sanpietrini lisci e dissestati e voglio arrivare alla fine della discesa staccando e poi facendo la curva in drifting...
Oppure ho un asc timido sul mio scooter?
Ma vi ricordare che state parlando di uno scooter, dove peso, masse, seduta, manubrio, assenza di continuità tra pilota e mezzo, assenza di pedalini su cui spingere, motore e ciclistica e vocazione diversa da una moto rendono impossibile aspettarsi ciò che ci si potrebbe aspettare da una moto in termini di prestazioni sportive???

Se leggessi questa discussione SOLO da acquirente del nuovo GT in arrivo fra 15gg NON saprei cosa pensare, cosa aspettarmi.
Ma io sono ANCHE possessore di un GT 2013 e questo mi rassicura.
Io SO che continuerò ad evitare le buche e che quando ci finirò dentro non sarà un dramma, che i dossi/dissuasori continueranno a dissuadermi, che ringrazierò S.Gennaro ogni qualvolta si inserirà l'abs o l'Asc, che mi godrò i viaggi ad una velocità media di 10km superiore ai limiti consentiti in totale assenza di vibrazioni a me fastidiose, che cercherò di evitare, come la peste, ingorghi e ripetuti stop&go ma che in ogni caso farò controllare e pulire la frizione ad ogni tagliando, che chiuderò i cassettini con attenzione venendo ripagato da magnifici CLIC, che indosserò sempre i guanti anche a ferragosto, anche per 100 metri preservando così le manopole, che inserirò la chiave nel blocchetto con la delicatezza della "prima volta" e andrò invece "fino in fondo" con la pistola del distributore ... ........... insomma potrei continuare per altre 50 righe, ma temo di avervi perso già da 5 0 6.
Di fatto mi comporterò come ho fatto negli ultimi 3 anni, non ho motivo di pensare che non ne verrò ricambiato.
Se poi sono io ad essere di bocca buona o di non avere esperienze su altri scooter che chissà saranno anche migliori MA NON MI PIACCIONO, pazienza, non importa. Chi vuol esser lieto sia.....

Di affidabilità mi riferivo al modello precedente, affidabilità intesa come continui interventi problemi piccoli e grandi, alcuni risolti altri no. Questo è quello che si legge dalle lamentele sul forum . Basta avere confidenza con la propria off. BMW per averne conferma. Non ho provato il GT 2016 si vede che è stato curato dal punto di vista estetico e a detta del conc. Migliorato nei punti deboli. Come ho scritto, non l'ho acquistato il GT 2013 per la scarsa qualità costruttiva e per la frizione che in partenza sembra sferragliare. Questo non toglie che ha grandi pregi , motore e telaio. In piccolo una RT. Tornando all'affidabilità' il GT di un carissimo amico è stato in off. Ben 5 volte , ritirato ieri . 4000km in 10 mesi

:thumbup: Mi piace molto questo forum, mi permette di parlare con me stesso.

E' introspettivo. ;)

Proseguono le introspezioni quest'oggi con implicazioni filosofico/religiose.
Il tema trattato ha per titolo: "Ego, ti assolvo?"
a seguire, seduta di musicoterapia consistente l'ascolto della hit di Jovanotti "Fango" segnatamente il ritornello: "io lo so che non sono solo anche quando sono solo, io lo so che non sono solo" mandato in loop per circa un'ora. :toothy7:

Ferdinando io non godo anzi mi rodo.... ho solo risposto a te che dicevi che ero l'unico ! E purtroppo non lo sono !! E siccome io non rubo per vivere ma i soldi me li sudo, sono dispiaciuto di aver preso una "sola" e che la casa non ci metta una pezza !!! Poi c'e' chi e' felice come Forsons e sono contento per Lui....
Ma mi dispiace e mi rode perche' il mezzo sarebbe come io lo desidererei ma non nelle vibrazioni e nelle cose che non funzionano. Punto !

Ed io sono dispiaciuto per te. (ci mancherebbe)

:-o
Comunque ti ringrazio perchè tu dai un senso se non alla mia intera esistenza ma di sicuro alla mia presenza qui. :D

Visconte figuriamoci se non dispiace pure a me per le tue insoddisfazioni, al di la se le condivido o meno.
Solo che trovo alcune tue riflessioni veramente esagerate, e mi viene sempre il dubbio che un pò ci pigli per i fondelli :)
Io resto della mia idea: se il tuo veicolo ha dei problemi oggettivi, non credo che bmw se ne freghi a prescindere, non gli conviene, a te basterebbe scrivere ai magazine (magari su twitter, o cmq laddove il post resti evidente e diventi virale) dicendo "sono disposto a darvi il mio scooter per le vostre prove indipendenti, fate pure".
Vedresti come bmw si prodigherebbe a risolverti il problema.
Il punto è: è veramente un problema? O solo una tua qualità sperimentata molto al di sotto di quella attesa? Perchè in questo caso non ci sarebbe nulla da risolvere, credo te ne rendi conto tu stesso.
Prova intanto a cambiare officina, magari sei diventato "sgradito" a quella dove normalmente ti rivolgi (non perchè tu sia una cattiva persona, a volte semplicemente si creano attriti insanabili, ed è inutile proseguire nel rapporto).

Sul fatto che la BMW risolva problemi insiti nel progetto originario ho forti dubbi in quanto sostituisce il termine problema con caratteristica. È qui che nasce lo scontento che fa arrabbiare Visconte e altri. Non posso sapere se le vibrazioni sono una esasperazione per le risposte di BMW o il riscontro in negativo di aspettative non corrispondenti al reale valore che viene dato al brand BMW. Accade è vero quello che dice Ferdinando, si possono accentuare i problemi. In pratica non c'è soluzione se non confrontando il mezzo con altro uguale. Lì non c'è dubbio , o vibrano tutti e due o solo uno. Andare sui magazine, denunciare, etc non porta a niente se non aumentare la rabbia. Ho uno si accontenta di quello che possiede dando valore ai lati positivi o cambia se ne ha le possibilità.

Sono in procinto di acquistare un c650gt ma non riesco a decidere se riprendere la bellissima gs triple black ma mi sembra che ci sono diversi dubbi e tanto cose buone insomma aiutatemi

Triple black forever non me ne vogliano i frequentatori di questa sezione.

Prova entrambi i mezzi e acquista quello che ti piace di più. Unico modo per valutare bene la scelta. Se vai a leggere la parte dedicata al gs LC troverai tanti contro e tanti pro come li trovi sul GT. ( mi riferisco alle problematiche, sferragliamento motore sul gs, frizione sul GT etc ) Per cui se hai la possibilità di provarli entrambi e bene, ti accorgerai da te i pregi e difetti di entrambi, le caratteristiche peculiari dell'uno e dell'altro e non ultimo il piacere di scegliere il mezzo in base a un tuo sentire. Buona scelta!!

Ho scritto a tutti e tutti hanno pubblicato,Bmw ha negato il problema in due casi e detto che ora ero pienamente soddisfatto !!!! Ma quando mai ?
Loro hanno provato a mettere della lana di vetro sotto la pedana (?) ,cambiati i bilanceri, ma "essendo una caratteristica" ,per loro, visto che il motore non ha silent block ma e' parte stressata del telaio per loro e' normale che vibri un po' !!! Ho riscritto alla casa,anche perche' a 18000 km ha ricominciato a fare rumore la distribuzione a freddo, e suonare le plastiche,anche questa e' una caratteristica, e lo sterzo sbacchetta se lo lasci a 90 kmh.
Ho sempre da ritarare la centralina,visto che il termometro non scende sotto i 9,5 e sopra e' molto generoso 3\5°, il faro pure alzandolo e' un lume da cimitero e infatti sto cercando due fendinebbia da mettere (quali??) E per fortuna che per 6 mesi le luci mi servono poco !!!
Posso essere felice di un mezzo cosi'???
Sono arrabbiato e depresso....