Voi che fareste al mio posto?
 

Buonasera a tutti, questo è il mio primo post nella pagina dell'RT, ho avuto occasione di provare la R 1250 RT circa due anni fa durante un Test Ride organizzato da BMW Motorrad, e me ne sono subito innamorato. Ora che è arrivato il momento di sostituire la mia R 1250 R del 2020 pensavo di prendermi proprio la RT, visto che ormai, anche per raggiunti limiti di età (63) le sparate in cima ai passi farei meglio ad evitarmele.

L'unico dubbio è il seguente: dato che tra non molto dovrebbe essere presentata la versione con motore 1300 cc. secondo voi ha senso spendere una cifra importante per una moto che entro l'anno andrà fuori produzione o mi conviene approfittare della promozione in corso risparmiando circa 2700 euro ed avere comunque un mezzo ormai ultracollaudato?

Grazie in anticipo a chi vorrà darmi il suo consiglio in merito.

se ti è piaciuta io la prenderei a prescindere. Io ho fatto il salto 15 mesi fa e sono contento, e sui passi non vado piano.....diciamo che vado più tranquillo di prima avendone 65 di anni ;-)

Di RT 1300 si ipotizza e basta. Non ci sono nemmeno foto rubate o qualsiasi altro indizio. Se ti è piaciuta, prendila. Il 1300 non sarà esente da difetti di gioventù: sul GS per esempio ci sono problemi al relè di avviamento che potrebbe addirittura prendere fuoco...

https://www.crazywheels.it/14-moto-t...sione-consegne

Stò pensando di vendere la mia triple black di settembre 2021 con 27000km
full optional tranne radio e sos
e con ancora un anno e mezzo di garanzia ufficiale bmw.

E prendere cosa …?


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Nel breve probabilmente nulla

Carpe diem!
Cioè: prendila!

Se poi la 1300 , quando uscirà e sarà stata ben collaudata, sarà molto meglio… tra 2-3 anni valuterai se fare l’upgrade. [emoji6]


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La RT 1300 uscirà ma quasi sicuramente non nel 2024 nel 2025…

Per quanto mi riguarda aspetterei prima di acquistare un modello nuovo, almeno un anno.
Non è la prima volta che una nuova uscita di un mezzo denota una serie di problemi di affidabilità anche seri!
Poi vedendo il 1300 GS onestamente personalmente hanno fatto dei passi indietro rispetto al 1250.
Questioni di gusti naturalmente, ad oggi mi tengo stretto la mia RT del 2020 essendone alquanto soddisfatto.

io al contrario di tutti ho sempre aspettato l'uscita del nuovo. Se mi piace prendo il nuovo, altrimenti approfitto degli sconti su quello precedente, ora sicuramente non si sbottonano più di tanto e non fanno grossi sconti

Sulla RT attuale c'è una promozione che prevede il topcase ed il pacchetto comfort compresi nel prezzo (omaggio mi pareva ridicolo :lol:)

Pigliala subito. Che poi il 1300 ha un indole un po piu sportiva rispetto al 1250, che invece e' un filo piu "turbodiesel" come carattere.
Che PER ME, su una RT e' pure meglio.

Ma si sa già qualche cosa quindi del 1300 rt, veramente cambierà verso la sportività?

Se la compri, appena ci prenderai la mano (e non succede in un giorno, come del resto capita con tutte le moto...) vedrai quanto piano vai sui passi...

Eh già!
La differenza è che lo farai stando mooolto più comodo! [emoji6]
Moto INCREDIBILE! [emoji772]


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Effettivamente...vorrei veramente vedere!:)

@Masterix

Prendila
Per pentirti hai tempo anche dopo.
Ma intanto te la godi.
E chissà....magari quando arriverà la 1300 non sentirai neanche il bisogno di cambiarla.

Secondo me non ha senso.

Se hai urgenza, cosa che capisco (io se non ho la moto parcheggiata davanti alla porta di casa vado in ansia), puoi sempre trovare una RT LC 2014-2018 usata ad una cifra più accessibile ed attendere che i tempi maturino.
A quel punto potrai valutare la possibilità di passare alla 1300, deciderei tu quanto tempo far passare dopo la presentazione.
Considera anche che, a prescindere dal tuo stile di guida, il nuovo motore rappresenta un passo avanti deciso, cosa che non è stata passando dal 1200 al 1250 ed a mio parere, neppure per il mezzo nel suo complesso.
Una volta uscita la nuova 1300 non rispecchierà i tuoi gusti? Nessun problema, ammesso che ne sentirai la necessità, il mercato pullulerà di 1250 usati.

Insomma, nell'ottica della transizione io penserei così, ma tu decidi anche in base alle tue disponibilità finanziarie.

curve alla mano dei GS (cfr 1200-1250-1300) c'è MOLTA + differenza tra 1200 e 1250 che tra 1250 e 1300!!!

https://www.youtube.com/watch?v=s0AD5S5slMU

Io non ho provato il 1300, ma a giudicare dai tempi rilevati in questo video, credo che la differenza fra i due motori sia più a livello di sensazioni in sella che di prestazioni realmente superiori. C'è poi da dire che il 1300 in prova pesa di più del 1250, e pareva che lo avessero alleggerito....speriamo non sia la stessa cosa per la RT1300...

Esatto, la differenza percepita in basso e in alto tra il 1200 e il 1250 era notevole.
Ancora più elastico in basso e più brillante in alto quando cambiava la fasatura (al di là degli 11 cv in più)

Provando il 1300 la sensazione è che ai bassissimi ne abbia un pelo meno anche se agli alti e’ più brillante e sembra quasi un tre cilindri.(sempre a sensazione).


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Io non l’ho provato il 1300… Ma quello che scrivi è la stessa cosa che hanno detto i vari tester che l’hanno provata, rispetto al 1250..
1 per tutti il buon Perfetti di moto.it

Senza dubbio. Ma quali sarebbero, questi passi indietro?



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Non sono assolutamente passi indietro, ma passi avanti su strade laterali e non sempre parallele.
Le borse per fare solo un esempio le puoi vedere meno capienti (come penso anch’io) o esteticamente molto più belle, con la lucina e con la presina usb (come probabilmente la penseranno in molti)


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Si tratta di capire cosa si intende per "agli alti", e quanto "vuoto in basso".

Posso pensare che siccome la concorrenza comincia a vendere parecchie moto, abbiano voluto "sportivizzare" un pò il GS per renderlo più simile rispetto a moto della concorrenza, cercando di mantenere comunque una indole indole anche turistica.

Del resto se il mercato vuole questo, è giusto derglielo.