Dado scarico olio cambio non svita
 

Ciao e auguri. Il bullone di scarico olio del cambio del 1100 rt è durissimo. Ho rotto una bussola beta da 6 con femmina da 1/4 e meno male non si è spanato il bullone. Vorrei comprare una bussola da 6 con femmina da 1/2 pollice così posso usare il cacciavite a percussione. Che ne pensate?
Stefano

Scalda bene, più che eccedere con la forza... Se non si allenta con braccio di leva lungo il percussione non farà miracoli

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Ho sempre visto essere più efficace il calore che non i nm di forza (dove si può ovviamente).

Scalda bene bene come dice rasù


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Qualche colpetto con il martello sul bullone e poi avvitatore pneumatico
Se vuoi anche scaldare, scalda il carter non il bullone


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Per scaldare l alluminio del carter e non il bullone di ferro dovrei togliere la piastra che regge la pedana.che palle.Potrebbe essere che nel primo tagliando dei 10000 abbiano cambiato L olio del cambio e poi hanno stretto con la pistola?la moto L ho presa a 14000 ora ne ha 24000
Non mi spiego questa durezza

Se il bullone è di ferro e il carter di alluminio non escluderei una “saldatura” dovuta ai residui della corrosione galvanica che si può essere instaurata.

Forse meglio martellare piano piano la testa del bullone in modo da distaccare le croste.


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pistola ad aria calda senza esagerare,qualche colpo ds sx con la pneumatica,ripetendo le operazioni sino allo sbloccaggio.sarebbe interessante sapere il materiale della rondella di tenuta e sua condizione

Devo comprare una bussola da mezzo Police,sento che anche quest altra da 1/4 cede.ho scaldato con la fiamma ma niemte
da fare

Martella la testa della vite...fidati


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In alternativa, visto che devi comprare una bussola nuova, prendi quella a spirale doppia.
Risolvi in tempo zero.

dato che usi la fiamma, scalda il tappo non il carter intorno (in ogni caso si scalda sempre il tappo e non il carter, per induzione si scalderà anche il resto). Martella con l'inserto dopo aver scaldato prima di svitare...

la bussola a doppia spirale è per dadi questa è una brugola .Intanto ho comprato la 1/2 pollice e provato senza scaldare perché ero in partenza.Niente da fare.

se non funziona il caldo.........prova col freddo

effetto shock freeze
CRC Rost Flash allenta tutti i tipi di parti filettate, cerniere e parti scorrevoli.

Interessante grazie

i meno 40° provocano delle cricche nel materiale che ha favorito il bloccaggio, che sia ossido, ruggine, frenafiletti o quant'altro.
A quel punto una spruzzata di un buon sbloccante (Penlub, WD40, Svitol ecc.) penetra facilmente tra le parti e permette lo svitamento.

Scusa ma io sapevo che se scaldi il tappo piu' del carter questo si dilata e si stringe peggio. A meno di coefficienti di dilatazione molto diversi, cosa possibile.

Se scaldi il tappo in acciaio scaldi anche per conduzione l'alluminio in cui è avvitato, il coefficiente di dilatazione dell'alluminio è circa doppio rispetto all'acciaio, quindi a parità di temperatura raggiunta il serraggio si allenta comunque.

Dò per scontato carter alu e tappo acciaio, anche se non sono certo siano così.

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Ma si è poi svitato questo tappo?

successo anche a me con un 1100Gs
ho dato dei colpi col martello al tappo poi l'ho nota bene "avvitato!!!" ....e poi svitato