rieccomi
 

Buonasera a tutti, dopo una breve parentesi su gs1250 adv rallye, sabato ho firmato per la mia terza K1600GT , . Black storm metellizzata full.
che dire, bella moto la gs, pratica maneggevole, divertente, molto facile da portare al limite.... ma dopo meno di 6 mesi, e dopo il primo viaggio da 1800 km in 3 gg, è emersa la differenza tra una vera moto da viaggio e tutto il resto. Quindi, se è vero cio che dice il conce, a fine agosto dovrebbe arrivare, unico dubbio spero non abbiano limato troppo il motore,potenza massima uguale ma 1000 rpm piu' in basso. Qualcuno che gia' ha l'ultimo modello? impressioni rispetto la precedente?

Ciao Bruno,
se volevi veramente una moto da viaggio e soprattutto più maneggevole di tutte, dovevi prendere la GTL e non la GT.

Personalmente le ho provate entrambe, modello non nuovissimo, ma il precedente (ciclisticamente non cambia nulla se non l’elettronica per il controllo degli ammortizzatori) e devo dire che la differenza è notevole.

Nel misto impegnativo con la GTL sei più rapido nel cambio di direzione.

Per quanto riguarda il motore, per poter restare nei parametri delle norme, è normale che sia più legato…

Che passa la mia MY2013 euro 3…Sicuramente più difficile da portare delle nuove, ma la rabbiositá del motore è impagabile.

Non faccio testo perché le ho provate solo per mezz’ora entrambe, ma la posizione di guida della GTL proprio non mi è piaciuta.
Mi sembrava di aver molto meno controllo della moto.
Con la GT mi sono invece trovato bene come con il GS dal primo istante e al momento è l’unica alternativa che potrei vedere al GS, ma mi trattiene il peso anche se la moto è anche indiscutibilmente molto più bella del GS


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Brunoadv,

ho ritirato la terza alla presentazione, velocemente le differenze secondo me.
La prima gran motore, una libidine, non saprei cosa aggiungere, mi sono innamorato subito.
La seconda grande delusione, con l'euro 4 e con la differente taratura del comando dell'acceleratore un'altra cosa, si comoda la retromarcia per carità, ma ha perso tutto il suo carattere. Personalmente viaggio sempre in coppia, e l'ho sempre usata in dinamic.
La terza, come motore secondo me sta a metà tra la prima e la seconda, l'impressione è che abbiano lavorato sull'elettronica ma anche sulla fasatura, è molto differente, mi sto sforzando di usarla in road, per i 1000 giri io proprio non mi sono accorto.
Molto meglio sospensioni e cambio.
Mi ritengo soddisfatto del cambio, sabato parto per un viaggio di 5/6 mila km, vediamo.

DELBI:,io ho gia avuto 2 k 1600 una my 14 e una my16.la GTL mi è parsa troppo bassa, gambe troppo rannicchiate e manubrio troppo vicino.Ogni tanto mi piace correre e divertirmi,quindi opto per la gt.
GIGID : ora che ho avuto la GS 1250 adv, posso dire che, è una bella moto, ma la K sara' piu pesante, ma appena ti muovi,solo divertimento.
Difetti riscontrati sulla GS: calore diffuso ,sopratutto gamba destra pilota e caviglia passeggero destra. Consumi oltre i 130 kmh esagerati, con la k1600 non cuoci e consumi addirittura meno,nonostante i kg in piu e i 6 cilindri
GS molto maneggevole e polivalente, facilissima da guidare anche al limite, K piu impegnativa, ma alla fine la K a parere mio, è sempre meglio.perche' è unica....

Fa piacere leggere queste sante parole :lol:
Tanta buona strada;)

Mariano 58: è proprio cio che temo, per farla euro 5 mi sa che l'hanno ancor piu strozzata. ci vorrebbe una bella rimappa, su questo motore secondo me avrebbe il suo perche', ma temo non ci sia nessuno che lo fa.

@brunoadv
Io sono alto 193cm, magari adesso con la “vecchiaia” mi sono ritirato qualche cm.
Non ho mai trovato la GTL incassata e ho già macinato 86K km.

Chiaramente è tutto soggettivo

Bruno La euro 5 va meglio della euro 4 tranquillo, certo non è la prima serie, al momento non mi pento di aver preso la nuova.

Mi rincuora questa cosa, ma il cambio è migliorato un po? con le altre due k al semaforo mi fermavo sempre in prima. Mi vergognavo dal colpo che dava inserendo la marcia da fermo:toothy8::toothy8:

Migliorato pure quello …

Ammiro molto chi ha avuto la soddisfazione di trovarsi cosi appagato da una moto... a me era capitato solo con l'XX che ho comprato in entrambe le versioni, anche se la moto piu fantastica che io abbia avuto e' stata la Tuono V2 prima serie... sarei curioso di provare la K nuova... anche se ho la strana sensazione e che parte alcuni ammenicoli che per me non fanno sostanza, piu o meno sia rimasta li. A me pero' le moto con qualche difettuccio piacciono, quelle cosine di cui occuparsi ma... non preoccuparsi... e non parlo delle bobine... sia chiaro... [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Comunque facile facile che la prossima sia... Aprilia... comunque quando vedo passare una XX mi giro ancora, poi se e'blu...la ruberei!

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E' gia, la XX, io la comprai nuova nel 2001, seconda versione a iniezione cruscotto digitale, la moto che mi è durata piu di tutte, 8 anni. Rossa, perfetta, difetti zero.dopo sei o sette anni l'ho ritrovata una sera su subito.it,era proprio lei identica a come l'avevo venduta, tentennai un paio di settimane, e aime' quando mi sono deciso l'aveva gia venduta. L'avevo sostituita con una Kawa gtr1400 della quale ne sono rimasto molto deluso.
Be' se compri Aprilia vai tranquilli, ne avrai di cose di cui occuparti, un amico aveva la caponord 1200,del 2016 l'ha tenuta un paio d'anni e poi si è arreso. Bella moto ma assistenza pressoche' inesistente.

ciao ragazzi a tutti . mi state nominando moto che ci fanno andare OT ma , quanti ricordi . ho avuto la TUONO che era un missile . sempre andata bene ma , quando mi vedevano passare si fregavano le mani benzinai e gommisti . la XX , anche la mia 2001 mi pare quasi sicuramente . nera . bellissima . quando le moto dopo circa 3 anni e più o meno 40000 km le cambiavo , questa è quella che ho tenuto più di tutte , forse anche io 8 anni .
andava benissimo ma la trovavo un pò mollacchiosa di sospensioni e , nonostante fosse velocissima , non dovevi salire su una busa che , estetica a parte , la batteva in tutto . come anche il k12s ( progetto più nuovo , è vero ) ma le dava la birra in tutto . ( mi sono divertito molto con questo k ) ... la GTR a me non ha deluso per nulla , calore a parte la trovavo una gran moto , più sportiva che touring . perchè Bruno dici che non ti ha soddisfatto ? beh ! non vi tedio ancora altrimenti andrei avanti una vita perchè , a parte l ' harley , che non era proprio la mia moto , le ho amate tutte svisceratamente , comprese quelle da fuoristrada con cui mi diverto tutt ' ora ( le ultime husquarna 701 , 450 e ktm 350 , quella più attuale ) ... ciao e tutti e buona giornata ... roby

Tu si che sei un purosangue motociclistico, con la vera passione per le due ruote, che apprezzi le caratteristiche di ognuna di esse, con tutti i suoi pregi ed i suoi difetti.
Così deve essere, avere il piacere di guidarle tutte ed apprezzare la diversità che è propria anche degli uomini.
Questa tua passione è venuta fuori come un fiume in piena, travolgendo anche la punteggiatura :D :D : D

La GTR mi ha deluso profondamente per il motore, la comprai per turismo, e da un motore 1400cc mi aspettavo un bel tiro ai bassi ,un bel motore pieno,invece lo ricordo ancora ora, lasciata la XX e mezz' dopo salito sulla GTR nuova, che delusione.......un motore piatto ,altroche' coppia da 1400cc, in sesta non arrivava a 240, dovevi sempre scalare marce, sopratutto su in due.... Sono arrivato ad odiarla, le avevo anche sostituito lo scarico, messa la Dynojet, ma nulla.....Quando ho preso la prima k1600 nel 2015, c'erano in compagnia ancora un paio di GTR, quando riprendevamo in sesta, la K pareva una busa contro una FJ1100

ciao a tutti . cavolo Bruno , hai ragione . dimenticavo che quel motore dovevi tenerlo un pò su giocando sulle scalate o con qualche altro artificio non adeguato a un 1400 cc . comunque continuo a ritenerla una bella moto che oltretutto stavo per ricomprare non avessi provato casualmente la k1600gt e , di cui , mi sono innamorato dopo solo qualche centinaio di metri di strada e curve , amore che continua svisceratamente e che celebro a ogni fine di qualche giro dove , quando da solo o con mia moglie rientrando in box dico : - cavoli come mi piace questa moto !!! e non mancano anche i commenti di mia moglie che ne apprezza ovviamente e soprattutto la comodità ... ciao a tutti ... buona Domenica ... Roby ...

Hai ragione . :) grazie per il commento soprattutto per il richiamo alla punteggiatura :) . E' che quando scrivo di corsa nei momenti liberi non osservo molto la forma e , soprattutto , parlando della passione per la moto che mi accompagna dal lontano '72 quando avevo 12 anni , sono un pò un fiume in piena che , come dici tu , travolge tutto ... :D ciao . roby

come ti capisco, se faccio il conto dei soldi spesi in moto, tra strada e fuoristrada, che ho frequentato fino a circa 4 anni fa, poi smessa per problemi alla spalla..... mi do del pazzo, pero' che vuoi mai, la passione!!!
si vive na volta sola, si tribola, se non coltiviamo al meglio la nostra passione.... eh...:D:D:D
Di che anno è la tua Oliver? oggi alla mia ex k1600 gt my14 che ho venduto ad un vicino di casa si è completamente disfatto il display centrale. E' diventato tutto sull azzurrino a strisce.. L'abbiamo cercato usato online e' l'abbiamo anche trovato, ma il conce qua dice che se non lo sostituisci senza configurarlo non solo non funziona,ma non parte nemmeno la moto. A me pare strano, possibile?

ciao Bruno . la mia è del 2012 . e finchè va bene me la tengo . oltretutto il conce di milano mi disse un paio di anni fa che oltre un certo chilometraggio non le ritirano ( mi pare 70.000 ) . secondo me penso che sia corretto riconfigurarlo . per cui credo che se lo montate voi poi potreste portare la moto da lui per la configurazione . ps : chi pensa che la moto , la nostra in particolare , costi tanto di manutenzione , non ha idea dei costi di un fuoristrada , la garanzia non esiste se non per le prime ore . ogni giro che fai non si contano le cadute e l ' usura cui è soggetta la moto . poi come adesso che è tutto asciutto la sabbia ti satina tutto , dalla trasmissione in poi . ogni poche ore rifai pistone , cambio olio e filtri e via andare . vabbè , però come dici tu al cuore non si comanda e il divertimento , anche se massacrante , è tanto . ciao a tutti ... roby ... ( sono andato un pò ot :confused: ) .

Come non quotarti, nel 2012 sono andato in sardegna a fare una motocavalcata di 2 gg , 500 km a tappe, con Husqvarna WR300 2T, tornato a casa moto praticamente distrutta,sostituita direttamente con una fiammante KTM 450 EXC:D

ciao Bruno . avete scoperto il perchò del display azzurrato ? grazie . roby ...

Ciao, il display,come per miracolo è tornato normale da solo. probabilmente è rimasto troppo tempo al sole. Con questi caldi.... gia mi impensierisce il fatto che avro' il tft,se si grama quello, costera' un rene!!! ma per 4 anni non ci penso, poi sara' un problema di qualcun' altro. sei partito per le ferie?

Anche io lasciata la moto al sole per 2 ore. Al momento della ripartenza il quadro si è acceso 3 secondi poi....buio:confused:
Carro attrezzi, ora aspetto che la portino in concessionaria per capire la causa, forse la batteria:mad:

Ma non girava nemmeno il motorino avviamento?
quella del mio amico, non si vedeva piu il display,ma la moto funzionava regolarmente.