FILTRO ARIA E IAT su R1200GS LC
 

Ciao
Visto le temperature gradevoli di oggi
sono sceso in box per montare il filtro dell'aria della Sprintfilter e la nuova IAT modificata da Andreas :)

chiavi necessarie:
Cacciavite con punta torx T20 e T25
Una pinza.

Per il filtro dell'aria si può fare riferimento al manuale in dotazione pagina 138

Qui ho trovato il necessario :)

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Preparo il Cacciavite con la T20 e svito le 4 viti all'esterno e con la T25 quella vicino al simbolo BWW.

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Tolgo la plastica centrale e nella parte alta si vede la scatola filtro

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Svito le 4 viti della scatola filtro

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Per comodità consiglio di togliere anche la due viti ai lati del tappo serbatoio in modo di avere più gioco per estrarre il coperchio della scatola del filtro

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Una volta tolto il coperchio si arriva al filtro ... estrarre la gabbietta che lo contiene

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Prendo il nuovo filtro

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e lo sostituisco, rimontato la gabbietta e richiudendo la scatola filtro.

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Ora cerco la IAT ... che è posizionata sotto al fianchetto destro.

Inizio con il rimuovere la paratia nera, tolgo le due viti di sinistra e la sfilo con una lieve trazione verso le viti,
nella parte larga ha due agganci ad incastro.

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Purtroppo la IAT rimane un poco più in alto, è necessario rimuovere tutto il fianchetto destro
Rimuovendo le 6 viti cerchiate in rosso di cui 4 sulla parye grigia e 2 sulla parte nera

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E le due nel lato interno vicino al radiatore di destra

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Questo consente di togliere tutto e lasciare il lato destro nudo :)

Ed ecco la nostra IAT

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Con un pinza sfiliamo il fermo metallico che blocca il cavo di connessione al sensore IAT

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Scolleghiamo il connettore e premendo sulla linguetta estraiamo la IAT originale

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Prendiamo la IAT modificata (la mia da Andreas )

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La infiliamo fino al clack di blocco e ricolleghiamo la connessione ... rimettiamo il fermo metallico ... ed è fatta.

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Ora rifacendo i passi a ritroso si rimonta il tutto ...
Con molta calma e foto ci ho messo 40/45 minuti.

Ciao Ross

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Ciao Ross facci sapere i miglioramenti .....se ci sono stati con il nuovo filtro aria e sensore IAT. :lol::D:lol:

molto bello, ma da spostare nella stanza del tuning

Complimenti per l’ottimo report.
Mi permetto solo di fare una precisazione, spero utile:

A mio avviso non è necessario estrarre con una pinza il fermo metallico!
Almeno su GS ad aria e GS LC ADV è sufficiente premere il gancio metallico per scollegare la IAT. Si tratta di un fermo a molla che è sufficiente schiacciare per sganciare la IAT.

Ciao Ross, come sono i miglioramenti, se ci sono stati, dopo aver montato il sensore IAT di Andrea (Bellinassu?)

Seguo con molto interesse....

Nessuna recensione. Uff

Allora? impressioni ?

SPETTACOLO di tutorial!

bel servizio dettagliato bravo, attendiamo info test

Ho i paramotore ed i pararadiatori della Touratech.
Dovrei smontare anche quelli o ce la faccio lo stesso ad accedere alla IAT?

Allora ci sono descrizioni di miglioramento con questa modifica???

tutto tace.........................

Grazie per il tutorial dettagliatissimo Ross!

Uhm, la cosa m'interessa.
Impressioni con l a IAT modificata?

Membro dei Magnifici Pirla

Tanti in attesa di avere ritorni io anche di sapere quanto cambiano i consumi.

Grazie,
Andrea

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Indicativamente sui 1,5-2 km/l in meno su giri alpini dove non sei quasi mai a velocità costante e vari il regime del motore continuamente.

In condizioni ottimali ero passato dai 19 ai 17.
Questo sul GS bialbero.

Su LC ho verificato con un compagno di viaggi e gli scostamenti erano gli stessi.


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Molto interessante. Da quanto ho capito cambia molto l'erogazione soprattutto nella parte bassa e più fruibile diventando più rotonda e meno ruvida.


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a 14 mesi nessuna notizia, forse ha squaiato la moto

Questa mattina ho montato la IAT modificata da Andrea e dopo un piccolo test(sotto la pioggia) la moto è più pronta puoi scendere di giri e non strappa. Il freno motore è diminuito e se togli i controlli diventa molto divertente


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In teoria la centralina si dovrebbe settare meglio dopo qualche km e dovrebbe andare ancora più rotonda. Giudizio più che positivo ad un costo ridicolo


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...seguo con molto interesse...;) !!!

La IAT modificata va veramente bene, ora mi trovo a girare in road senza controlli ed è una goduria, si esce dalle rotonde in monoruota e i consumi si sono gradualmente allineati ai precedenti


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Scusate ma dove la trovo questa IAT modificata...?

Vai sul sito di velinassi.it


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