Crepe flangia cardano [pt. III] + [Richiamo BMW]
 

Riprendiamo da qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=367943

adv 11/08 e ho la flangia in alluminio, il mecca ha detto che è una versione successiva alla prima più debole e che non tutte sono soggette a rottura... per adesso il pezzo è in ordine

Chiedi al mecca qual'è, secondo lui, la discriminante che fà rompere una fangia in Al si ed un altra no ...

Sicuramente errata coppia serraggio bulloni
Forse sovraccarichi prolungati uniti a q.s.

anche lui, e non è ufficiale bmw, ma ci lavorava... dice che la prima serie, fino al 2007, poteva dare, ma solo in alcuni casi il problema... e dava la colpa alla errata coppia di serraggio ruota al momento della sostituzione pneumatici... ne aveva diverse aperte in officina, e per lo più in alluminio, ma nessuna presentava il difetto...

La mia è del marzo 07, costruita a gen 07.

Ho sempre serrato i bulloni con la dinamometrica, e, per ora, il problema non è comparso.

Però posso capire per eventuali crepe nei pressi dei filetti del bulloni ruota, ma come la mettiamo per quelle, e sono la maggior parte, che sono originate dai fori del disco?
Se uno non ha cambiato disco, la colpa è di bmw, e, almeno a costoro, dovrebbe sostituire la flangia in garanzia.

Quindi, se fosse un marchio serio e veramente volto alle esigenze del motociclista, richiamerebbe tutti i motocicli, vista la gravità del potenziale problema, ed in funzione dei singoli esiti, agirebbe.

certo, non saprei...
il mecca ha detto che l'alluminio è un materiale strano e che le forze di torsione in gioco, potrebbero causare rotture anche in altri punti se non adeguatamente serrate i bulloni ruota

... Mi sfugge come un errato serraggio ruota possa impattare i fori x il disco ....

... Diciamo che su questa cosa BMW é stata "purciara" come si dice a Roma. Non dico un richiamo, ma almeno quelli che andavano con il pezzo rotto, poteva cambiarlo in garanzia ...

il nesso sfugge anche a me, ma tant'è

eccomi....flangia crepata....R1200S del 2006. 93.000 km.
mi hanno prospettato 130 euro di ricambio + iva + manodopera.
ho detto di no....

chi mi fa il riassunto di mille puntate precedenti? posso cambiarmela da me? si triterà tutto?

far da se' si puo' ma non e' banale da quel che ho letto anche qui

sono molto molto incerto....anche perchè sono sempre sul punto di cambiarla (ma mi piacerebbe anche tenerla...per quel che mi danno....)
forse 200 euro...ne vale anche...

fossero 200 euro allora io rischierei

bisogna aver esperienza con gli accoppiamenti a caldo perché sti geni bavaresi si son inventati un sistema da tipico pippaiolo crucco :lol:

comunque,
devi farti un estrattore ad hoc, phone da carrozziere e una buona manualità....






mai capito perché gli estrattori "fai da te" hanno sempre una vite lunga un metro...:lol:




p.s.
la flangia nuova è in acc. con un distanziale

io chiederei un preventivo in cui mi specificano la mano d'opera, se questa e' meno di un cento euro farei fare a loro, almeno sono responsabili del lavoro. Perche' dopo estratta la flangia vecchia devi pure fare il piantaggio della nuova (che tanto la devi comrpare comunque), e se qualcosa va storto puoi rovinare i profili dei denti e fare danni.

domani vado a vedere e valuto il tutto. per me il freno dietro è un emerito sconosciuto e punto al fatto che la flangia resti ancora li per un po' con le sue crepe.
....quanto meno per diluire le spese.....
sigh....

cmq domani chiedo, almeno a titolo informativo, il costo della manodopera.

ocio,
che la flangia non supporta solo il disco ma anche la ruota che è pure motrice


poi fai tu,
ma io prima di girare con una flangia crepata ci penserei 100 volte, per di più in Alu.....

Okkio al pezzo. Io sono andato avanti un anno con le crepe sui fori disco, ma da solo senza bagagli e andando MOLTO tranquillo ... (solo cittá/traffico), ma appena ho dovuto fare un viaggetto con mia moglie non mi sono fidato ...
Come detto la flangia tiene disco E ruota!
r

uhm.
io pensavo tenesse solo il disco ma in effetti non mi sono documentato a dovere.

micoioni.........

Gs 1200 adv 06. Crepata in tutti fori di attacco disco, assolutamente distrutti, fori attacchi ruota integri, aveva preso un discretto gioco sul millerighe. Servono per tutte le R 1200 pre 08 la flangia in acciaio costo circa 200 euro, piu distanziale parapolvere costo 70 euro. Come hanno già detto, serve un estrattore preciso, buona manualità e vulcanizzatore o phono industriale.

Per quanto mi riguarda, io credo che centra ben poco la sbagliata coppia di serraggio, anche perche il disco della mia moto è ancora quello di fabbrica, e come ho già detto, sono proprio i punti do ancoraggio ad essersi distrutti.... Basta prendere in mano la vecchia flangia e prendere con l'altra mano la nuova versione per accorgersi di quanta differenza di peso ci sia.... La nuova pesa di piu ed ha dei profili/rinforzi diversi risppetto alla precedente....

più che altro è in acciaio....

sono andato in bmw a vedere. rotta in 3 punti. crepata senza ombra di dubbio. ed ho ancora il disco originale. ho detto di fare il lavoro un po' perchè ci ho pensato su, un po' perchè il meccanico mi ha suggerito di farlo. ed onestamente mi fido....
per i conti contati domani vi farò sapere