In sesta a me non e' mai entrato il limitatore, e non sono mai riuscito a fare più' di 280.
Ce' da dire pero' che peso 100 kg.

Si è piu' veloce di circa 10 Km/h,il 1200 le varie riviste la davano a circa 267 effettivi,il 1300 tutt quelle che l'hanno provata la segnano fra i 275 e 278 effettivi.

Velocità:
 

1200: 267,6 (Motociclismo) - 262 (InMoto)

1300: 269 (Motociclismo) - 265 (InMoto)

sensei ci sei??? ti aggiorno i dati che ho letto su EURO MOTO di marzo
K 1300 S : 278,4 KM/H

dollyg, il limitatore non e' entrato, non so dirti se il 1300 e' piu' veloce del 1200, comunque ho 2 amici con il 1200 e alla prima uscita insieme vedremo.

ma che dici il 1200 ha 165cv il 1300 mio 175!!!!:D:D e' normale che vada un pelino + forte, ma che importa
del resto e' tuttaltra moto CREDIMI!!!:arrow::arrow:

Eh, sai, da quando non ce li ho più... :lol:

Sono i dati dell' R ..non dell'S

Per Shumy71:
 

ci sono e ti dico che personalmente ritengo i dati di Motociclismo e InMoto un pò più seri di quelli di Euromercato, ehm, volevo dire EuroMoto ......
poi ti assicuro che acquistare della velocità massima (senza aiuti ulteriori dell'aerodinamica) con 8/9 cavalli in più è molto difficile, 5 km/h sarebbero già un grande risultato (ma qui devi entrare in un officina e farti spiegare, non leggere Euromoto....)

Per Gallo70: difatti i 267 riportati da te erano quelli dell'R; InMoto con l'Esse ha fatto 272,4 (e 276,6 con il 1300);

henry....

ci dici le differenze tra ZZR e K13S???

Ma che saranno mai 10 km/h in piu' rispetto all'eternita' della vita?Godetevi cio' che avete e mettete una centralina adatta per i vostri seghettamenti....mentali

ok Mangiafuoco, provero' a sintetizzare :
motore: quello della zzr e' privo di qualunque vibrazione, un po' pigro sotto i 4/5000 giri, anche perche le marce sono esageratamente lunghe(195 in seconda)dopo i 6/7000 fa veramente paura, quando tiravo la seconda al limite facevo quasi fatica a tirare la frizione per mettere la terza, tanta era la spinta in avanti(attenzione, seconda-terza, non da fermo). una quarta da 280 di strumento e poi .....da 240 in avanti tutti i mille scivolavano indietro.Il k 1300 ha una erogazione bella piena, e' molto meglio della zzr in ripresa (rapporto lungo a bassi giri)e' piu' umana , riesci a tirare senza "spaventarti", e' rapportata meglio, e nei percorsi tortuosi(lago,montagna ) e' sicuramente migliore.Certo che se trovi una zzr o una hayabusa su una autostrada diritta, beh, non puoi fare nulla, se ne vanno.Dimenticavo, anche per k 1300 vibrazioni praticamente nulle.
telaio: molto meglio k1300 s gira meglio, piega meglio, e' piu' leggera nella guida, ti stanca meno, e quindi , essendo piu' fresco guidi sempre meglio.
frizione:zzr perfetta e modulabilissima, k poco modulabile(stacca troppo in fondo e di colpo)e piu' pesante.
freni: sembrano identici alla guida, solo che ho notato che con la k posso frenare anche mentre sono dentro la curva, la kawa si raddrizzava.
comfort: meglio k senza alcun dubbio
consumi: identici, circa 16-17 con entrambe
cambio: meglio kawa, tranne che quando uso il cambio elettronico, una vera goduria.
Bellezza: molto soggettivo, ma secondo me la kappona e' immensamente piu' bella(altrimenti perche' l'avrei comperata?)
In due: non lo so, giro sempre solo.
Sound: bellissimo entrambe.
la gomma da 55 posteriore ti permette pieghe esagerate, quindi anche qui meglio kappa 1300
Spero di essere stata abbastanza esauriente.

fimmina sei????????????
+ 10 faccine allupate........

Se mi parlate di migliorie per quanto riguarda la fluidità o tiro ai bassi va bene,ma per quanto riguarda la potenza io penso che quella del 1200 e già anche troppa,sfido chi a mai tirato il 1200 o tirerà il 1300 ai massini regimi

ehm, ehm....................................

ma non scherziamo proprio, altre i 3000 giri non sono mai andato...............

Tremila quando mi ingarello!

henry, ottimo report, grazie.

gioxx...ancora qui a cazzeggiare?? avanti con la prova zzr!!!! :lol:

scusate l'errore, masculo sugno!!

La ripresa...è proprio li' la goduria del K 1300...la ripresa ai bassi e medi..ha una 6 che ti accompagna ovunque..sembra di avere un monomarcia.... E cmq anche alzando i giri è nettamente piu' "piena " della precedente. Proprio ieri dopo aver fatto il tagliando dei 1000 ho alzato il ritmo..spinge veramente forte.