Ma in cosa consistono le differenze?
La VFR e' curatissima in ogni dettaglio, sopratutto meccanico. Parliamo di qualita' costruttiva, di dettagli fatti per durare nel tempo. Sulle moto top di gamma e fatte in Giappone, la Honda e' sempre la "solita" Honda, cioe' vicina alla perfezione. |
Stiko... quella NON è un VFR ma un VTR 1000 RC51 SP2... è un tantinello diversa la cosa (anche come motoore.. un V2 contro un V4) anche perchè ad OGGI non esiste una BICILINDRICA racing in casa Honda che ha potuto raccogliere ed evolvere la genetica della VTR SP01/2... :lol:
...ecco la VFR smontata: http://www.vfritaliaclub.it/files/te...R/86telaio.jpg ...e qui un link per leggere la LUNGA ma molto ben scritta storia dei V4 Honda, enjoy: http://www.vfritaliaclub.it/book/export/html/678 io ho avuto questa: http://www.motolunzo.it/foto/moto/vfr750f1.jpg moto piacevolissima da guidare con un telaio sublime ma che scaldava come una stufa e beveva come un plotone di alpini... La cambiai con una CBR 900rr del 1995, una di quelle moto che mi tolse il sonno da giovane appassionato... ;) |
e poi c'è questo fregio sul carterino destro,
http://i43.tinypic.com/2vblhfk.jpg che vale ben altro ahahah .... è stata l'unica sportiva HONDA stradale ad averlo perchè effettivamente era una moto da corsa con la targa !!!!! proprio come le vecchie VFR !!!! |
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Poi tutte le vfr da sempre sono state il top dal punto di vista di assemblaggio, e meccanico ma non il "nuovo" "VFR" che è stato impoverito in tutto,anche la malinconica e triste estetica lo dice che poco ha a che vedere col il glorioso passato ahaha Andiamo su, anche questa nuova "cosa" fa parte del nuovo corso tutto qui !!!!! Oh non venitemi a dire che ha doppia (ed inutile) frizione,il cambio automatico etc etc la "roba di sostanza a partire dall'estetica su quella moto non c'è più niente, se no nuovi giocattoli per nuovi utenti assolutamente inutili !!!! |
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Che fai? mi posti il link della sua storia ??? cazzo mi hai offeso !!!!!! ;) |
...solo una domanda: l'hai effettivamente provata la nuova VFR (con cambio tradizionale, nemmeno io sono ancora pronto ad una moto MONCA della frizione :lol: )?
Mi sembri un filo prevenuto... Ok che le moto di oggi possono mancare del carattere ruvido e rabbioso del passato ma.... secondo me un pochino esageri... ;) |
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ma non si sarebbe dovuta chiamare VFR con la quale non ha niente a che spartire |
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A parte che la foto della VFR 1200 e' quella della mia VFR, non ti far ingannare dai colori: belli sgargianti quelli della VTR, neri e cupi quelli della VFR.
Andiamo sui singoli dettagli (telaio, telaietto posteriore, strumentazione, radiatore del liquido di raffreddamento, motore etc etc) e consideriamo il diverso uso delle 2 moto (una era la sportiva top di gamma, ipercostosa e pronta per le corse, l'altra una sport-touring nemmeno tanta cara). A me piace guardare ogni singolo pezzo che compone una moto, apprezzarne la qualita' costruttiva e la razionalita'. E ti posso garantire che la 1200 non ha nulla da invidiare alle moto di qualche anno fa, sempre avendo bene in mente l'uso che se ne deve fare. E comunque, le VFR fino alla 750 pre 800, cioe' la RC36II di Icy24, erano tutto fuorche' un esempio di razionalita' costruttiva. Non confondiamo i bei ricordi dei tempi andati con la effettiva qualita'/razionalita' delle moto. Che poi la 1200 non sia una vera VFR se ne puo' discutere, ma siamo fuori argomento. |
Son daccordo che sotto la carena la mia VFR non era un esempio di razionalità ma... con quella carena che strizzava l'occhio alla NR750, secondo me, è stata la VFR più bella di tutte... ;)
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@ professore,se vuoi verere una HONDA ben confezionata devi guardarti dietro, CB 1300, AT del 96 in poi, CBR 92>93 VTR-F quelle erano moto assemblate bene con bulloneria addirittura cromata in alcuni ancoraggi tubicini dell' iniezione cromati e cablaggi elettrici razionali e ben nascosti.
Il"nuovo vfr" ha un milione di pezzi di plastica appiccicata ovunque per "camuffare il niente dietro, telaio grezzo verniciato e non lucidato, saldature perfette solo quelle a vista (come la SUZUKI) etc etc,le HONDA belle da vedere "spogliate" non esistono più, ma tu puoi dirmi: ma a che serve vederle spogliate?! certo, giusta osservazione, ma vedere una bella realizzazione è sempre gratificante, specie perchè, si spendono tanti soldini. Sai qual' è una moto ben fatta (anche rimanendo in famiglia) ? consci la BMW 1100 S, l'hai mai vista senza carena ? hai mai osservato i suoi componenti? hai mai osservato il suo telaio, serbatoio?, cablaggi vari ? NO !!!!!!!!! fallo e vedrai quanto rozza è la VFR! al confronto di una moto di oltre dieci ani fa !!!!! solo per portare un esempio di quello che intendo io per moto ben confezionata e di qualità. |
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Da leggere TUTTO. http://www.motociclismo.es/pruebas/c...a-honda-nc700x (dopo averlo letto) chi altro sa fare altrettanto? Quote:
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Il problema non è quindi che Honda non le fa più. Il problema (problema...) è che la gente non le compra più. E non è che non le compra perchè smontando un CBR di oggi si vedono meno particolari lucidati di prima... non le compra più semplicemente perchè vuole altro. Vuole altro secondo me perchè, mentre una volta c'erano moto veloci e scomode e c'erano moto comode e lente, oggi ci sono moto comode che vanno velocissimo. Moto che promettono prestazioni ma anche viaggi in due, per cui anche il marketing le presenterà in un determinato modo (sicuramente non come meteore o con lo slogan "dalla pista alla strada"). Ciò contrasta con un'idea romantica della moto che ci portiamo dietro, che (ad essere onesti, che dobbiamo esserlo) non riusciamo a separare da una certa nostalgia per tempi andati in cui la parte più bella non erano forse tanto le moto prodotte, ma piuttosto il nostro interesse vissuto per esse...? Si, probabilmente si, ma ciò non può produrre un giudizio razionale e tranchant sulla produzione motociclistica attuale, ma al limite un pensiero davanti a una birra... ;) |
Probabilmente è il logorio della vita moderna il problema ... Facciamoci un Cinar ...;)
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Ok, a parte che io (ma anche altri) non ho proprio nostalgia di quello che facevo con le moto da giovane, perchè in una maniera "più matura" lo faccio ancora oggi 1) poi il CBR "nuovo" l'hai visto senza carena?, e l'hai confrontato con quello "vevcchio" NON CREDO percè altrimenti non avresti scritto la la la ...... vabbè hai capito, che hai scritto ahahaha maddai sono quelle le moto della HONDA che conosci? allora della HONDA (con rispetto) non conosci niente!!!! ne ne hai mai guidata UNA di quelle che tu chiami vecchie. Il punto è che prima c'erano le moto, e poi il motociclista che si adattava alla moto (come si fa coin una bella fidanzatina), adesso c'è altro ognuno è figlio del suo tempo ed i "motociclisti" anche politicamente son cambiati, oggi, sono più casalinghi che motoristi, più attenti agli accessori anche inutili che alle prestazioni fini a se stesse della moto o se è di qualità o meno, oggi son le moto che vengono costruite quanto più vicine alle esigenze ignoranti dei nuovi clienti. (ocio li ho chiamati clienti e non motociclisti) insomma vanno al conce come se andassero in un negozio di lavatrici per comprarne una. Basta leggere il titolo di questo 3ed per capire quanto la nuova generazione di "motocislisti è "sbandata!" ed ignorane !!!! per non parlare poi della pubblicità monnezza etc etc !!!!!!! |
Eddai skito rilassati................... fai due bei respiri.................
Metti le infradito, chiudi l'ombrellone e vai a provare l'integra......ti si aprirà un mondo.....:lol::lol::lol::lol::lol: |
e non mi toccare il vfr che mi incattivisco;)
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la provai di sera al buio e con un casco integrale per non farmi riconoscere, che risate, ZK stavo cadendo, non trovavo niente al suo posto, mi sentivo menomato su quella sedia a rotelle !!!!!!! ahahahahah meglio un viaggio in autoStop!!!!! o l'auto bus !!! per il lavoro !!
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