Acquisto usato - consigli
 

Ciao a tutti,

mi sono appena presentato nella pagine di benvenuto e ora sono già qui a riempirvi di domande.

Dopo un lungo banchmarking ho selezionato la KR come futura moto.

Attualmente ho una Hornet del 2004 che per l'uso che ne faccio inizia a starmi stretta: viaggetti nei dintorni della città, gite al mare e vacanze di circa 1 settimana.

Ho individuato nel KR la moto che VORREI! :!:

Ho definito il budget di poco superiore ai 6000 e compreso come sia necessario avere l'ABS su tutti quei muscoli.
Mi pare di aver capito che bisogni puntare a modelli dal 2008 in poi.

Avete consigli da darmi, l'offerta non è ampia (la versione Sport semicarenata non mi piace), e non capisco quale sia un prezzo ragionevole al quale poterla portare via.

qui alcune domande:
è comoda per viaggiare in 2? Le valige sono a soffietto e da quanti litri? oltre alla storia del passo lungo e la difficoltà tra i tornanti c'è proprio un abisso tra un 600 jap e questa sogliola tedesca da 1293 cm3? Meglio 1200 o 1300?

Attendo fiducioso vostri consigli

Grazie

ciao, e ti auguro buona ricerca, sulle varie pagine del forumo con un po' di ore di lettura troverai ciò che ti serve per rispondere pienamente alle tue domande, intanto alcune risposte casuali al volo:

- questo è un frontemarcia, non un sogliola.
- una jap600 4cilindri non c'entra nulla con la K1200R.
- le valige per viagi in 2 sono piccole, serve un baulotto o la borsa da serbatoio dipende da quanti giorni si sta via e quanto siete minimal.
- è comoda per due, non una poltrona ma si riesce a fare parecchia strada anche grazie alle maniglie posteriori.
- meglio 1300 se il budget ti permette di trovare le più recenti, tra le 1200 meglio guardare solo le post m.y. 2007.
- il prezzo lo fa un po' il mercato sembra quasi che si stiano rivalutando ma con il tuo budget troverai sicuramente ottime occasioni.

ciao.

La serie ks, kr, kr sport sono frontemarcia, non sogliola.
Ecco...detto insieme

Oltre all'ABS (utile sempre, non solo in caso di muscolatura potente, come la serie K. Anzi, se parliamo di potenza, è più utile il TC), ti consiglio di cercarne una f.o., e naturalmente 1300.

Ma perchè dite che non fa i tornanti? Io godo come un riccio sui tornanti!

Ciao a tutti e grazie dei consigli!

Scusate delle inesattezze...:oops:

Sto iniziando a girare seriamente per trovare il KR giusto...

E' molto arduo, qui in piemonte ci sono solo 1200 e i 1300 che rientrano nel budget ne ho trovato solo 1 a Milano e senza ABS. :mad:

Oggi sono passato in un concessionario BMW e mi ha fatto notare come il ritiro di un 1300 sia 5000 euro per la versione 2009 e di non pagarlo sopra i 6000. Possibile che però il mercato lo venda a oltre 7500 euro?

Detto questo, meglio una versione 1300 del 2009 senza ABS ma con borse e scarico o un 1200 del 2008 full optional praticamente alla stessa cifra?

In concessionaria oggi mi hanno consigliato di non prendere in considerazione il K1200R perché soffriva di un po di problemini

Nel frattempo continuo le ore di studio sul forum :blob6:

Buffa...l'idea di prezzi del concessionario...che poi la mette in vendita a 8/9000...ma ti consiglia di non pagarla più di 6000...
E' capitato a me a Firenze...la mia con tutto il possibile valeva si e no 6000...ma aveva un KS dello stesso anno..meno accessori e più km a 9000...giusto nella stanza dell'usato...
Mah...fenomeni del marketing

Eh, ma l'aurea magica del salone dell'usato BMW (specie se elegante come quello di Firenze) la vorrai pagare o no almeno 3000€???

Come non darti ragione...ma ne ho trovato un altro con l'aura ancora più magica. Mi disse che la mia con 18000km valeva un casso...anche qui 6000...si saranno mica messi d'accordo.
Oh oggi hanno un ks con un anno meno di vita a 18000neurissimi.
Enrico.... Tienila...il prossimo anno la tua vale almeno 16mila

Io ho preso un Kr 1300, qui sul forum:)
Non avere l'abs comprende non avere il Tc...: capisco che il cambio elettronico sia una frivolezza, ma il TC con le farfalle che diventano in un attimo uragano (cit) sulla tua mano, non scherzerei tanto...io vengo dalla pista col 600, e quando eravao piegati il polso girava lo stesso...da non fare con questa, peggio se non dotata di abs e tc...

quella di milano al conce ho telefonato anche io, quando gli ho detto che senza abs non la voglio ha ridacchiato...altro mistero del marketing...

Ciao a tutti!

Rispolvero il mio post di qualche tempo fa per chiedere al gruppo un parere su un K che ho trovato... si, la ricerca procede a rilento ma non demordo!

K 1200 R del 2010 ma immatricolato nel 2014
3 proprietari di cui 1 concessionario
Circa 25000 km
Da quello che mi pare è full optional ABS ecc.
Ed inoltre ha anche para motore e tris di bagagli Givi

Il prezzo è di 6800

Le cose che mi lasciano perplesso sono:
3 proprietari
Il fatto che sia stata immatricolata tardissimo (potrebbe però essere un vantaggio da un altro punto di vista)
Non è un 1300
Il colore non mi fa impazzire

Punti a favore:
È in concessionario e mi darà 1 anno di garanzia
È tenuta davvero come fosse nuova
La valutazione di mercato del mio usato è sopra la media

Avete considerazioni da fare e consigli da darmi?

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...7#&gid=1&pid=1

Non può essere del 2010 (come anno costruzione) amenochè non sia uno degli ultimi 2009...e poi immatricolato 14? mah!! ....troppi soldi, meglio il 1300.(ce nè uno buono su subito a udine)

Su moto così, il numero di proprietari, può essere che sia alto...non sono moto facili da usare e mantenere.

come dice Kurtz, se è del 2010 o è un K1300 o è una cazzata. Nel 2009 usciva il K1300. Se il 6.800 € è già una cifra che ci puoi stare, ne troverai altri di K1300. Guarda che abbia fatto i tagliandi regolari più che i km.
Io l'ho presa da un privato che voleva liberarsene. Era il secondo.
Tagliandi regolari, fatto un giretto, risparmiato e presa. :eek:
Le borse se le vorrai le metterai più avanti... buona :arrow:

Impossibile che sia stato immatricolato nel 2014, con le normative euro non puoi.
Ammenochè non sia stato immatricolato all'estero e poi in Italia, e li si apre un mondo.

Alla fine ho desistito e sto seguendo i vostri consigli per l'acquisto di un K 1300 R del 2010... la differenza tra il costo del concessionario e quella del privato è esigua e credo propenderò per una da concessionario. Ci sono particolari da tenere in considerazione? Qual è un prezzo considerabile ottimo per un modello del 2010 con 60000 km e con ABS TC e cambio elettroassistito?

alla fine il prezzo lo fa la richiesta del mercato in quel momento. Guarda a che prezzo lo trovi nelle varie inserzioni, Subito e Moto.it, privati e non, e fatti una tua idea. Considera sempre Km totali, tagliandi ufficiali ed accessori.
Tutto concorre a fare il prezzo, non ultimo la distanza da te e il colore se ti piace. Io quando optai per il KR, in meno di un mese ho dovuto saziare la :arrow: La ricerca è un momento di goduria, ma la tua non sta durando più del lecito ? :) ... e dai, è li fuori che ti aspetta :eek:

ho capito di che esemplare stiamo parlando e ti do un consiglio, non farlo uscire dalla concessionaria prima di aver constatato che il tagliando è stato fatto così come gli interventi maggiori.

quella moto è lì da una vita, tratta fino allo spasimo per avere un prezzo migliore. :cool:

PS: occhio che quella è senza ESA.

è comoda per 2? NO ... ma chi se ne importa ...ame non di certo perchè viaggio da solo
valigie??? lasciamole ai piazzisti .ed ai GS . è una moto sportiva
passo lungo? certo ma è su un binario
tornanti? dopo un èpo' ci fai la mano , ma se apri in prima in uscita ti ribalti e se hai uno dietro lo lasci a terra
una 600? ahahahha ahhahah ma che abisso è la Fossa delle Marianne
io con il 1200 con abs ed esa mi trovo benissimo ... mai provato il 1300

concessionaria BMW Gecar di Genova , dove ho preso il mio K hanno un k1200 con valigie etc con mi pare 17000 km ... molto bello mi pare .. il venditore è perfetto ed è il più grosso concessionario motorrad della liguria

Mi sta salendo la :arrow: per il K 1300 r
Ne ho trovato uno con 12 mila km, del 2009 a 6500 € ma senza ABS e TC
Penso che su potenze elevate farebbe comodo avere il controllo di trazione, è sfruttabile comunque?
Poi passando da un r1200r al k perderei molta agilità nel misto stretto?

Più che il tc è la mancanza di abs che mi farebbe lasciare perdere.
Poi si, per via dell'interasse lungo, la k risulta più cancellosa in curva, rispetto alla r.

Grazie, si in effetti avesse l'abs sarebbe meglio ,anche se la mia è senza.. Il mercato è un pò avaro di k in questo momento, magari meglio aspettare e vedere se spunta altro.

premetto che sono io un cancello più che la mia amata K :!:, come dice Lucio, quest'estate, "passeggiando" su tornanti con altri con la R, sulle curve li invidiavo ma poi in uscita curva dovevo frenare per non tamponare :(
come con tutte le belle donne, qualche difetto lo devi accettare :D