scarico completo
 

sto montando lo scarico completo Akrapovic silla S1000RR e mi sorge un dubbio : il rivenditore mi ha rassicurato ma non vorrei, una volta montato, dover intervenire sulla centralina motore.
qualcuno lo ha già montato e puo' aiutarmi.
un altra cosa: lo scarico è OMOLOGATO ma NON CONFORME..sapete cosa vuol dire?

Dovrebbe significare che è sicuramente costruito nel rispetto di qualche direttiva,bla,bla,bla ma cmq non conforme all'uso stradale. Io ho sempre montato gli scarichi sulle mie moto, ma solo terminali. Per gusto estetico e rumore. Gli scarichi completi non li ho mai presi in considerazione proprio per queste problematiche, tanto pur impegnandomi oltre il mio massimo già non riuscirei a sfruttare il 40/50% di qiella moto figuriamoci i 10cv guadagnati grazie al tubo

sulla HP2 ho montato collettori e scarichi...e la moto è cambiata...spero succeda anche sulla S1000, ma mentre sulla HP2 non ho dovuto fare modifiche alla centralina, qualcuno mi ha detto che forse sulla 1000 sarà necessario...cmq stasera finisco di montarla e ..speriamo

Premessa: non conosco la S1000RR.
Però sulla R1 ad esempio con una serie di codici inseriti mediante i tasti del cruscotto riuscivo ad ingrassare o smagrire di poco la carburazione cilindro per cilindro, magari anche la S1000 ha qualcosa di simile...

Sono trucchi che vengono riportati solo (e neanche sempre) sui manuali di officina, magari senti qualche meccanico BMW.

ho appena finito di montare lo scarico completo ( qullo con il silenziatore corto per intenderci)..fa un casino esagerato, pero' mi sembra che giri bene.
due domande se qualcuno puo' aiutarmi:
1- non ho letto da nessuna parte che si debbano apportare modifiche alla centralina...qualcuno puo' confermarmelo?
2- per l'uso su strada mi piacerebbe farmi''costfuire''un db-killer, mi è stato detto che si possono fare ( non lo sapevo)..qualcuno sa a chi posso rivolgermi?
grazie a tutti

Se ti preoccupa l'uso della centralina e visto che vuoi fare un db artigianale ti consiglio di far modulare la centralina dopo aver messo il tappo. O di comprarne una di quelle col modulo aggiuntivo auto tune

ps e faccelo vedè sto scarico!!! ;)

per il dB killer, chiedi a chi ti ha detto che si possono fare...

basta sganciare i cavi delle valvole,ma non smontare i i motorini xchè va in errore la centralina,non devi fare nessuna modifica e non devi riprogrammare niente la moto và benissimo così ora dai solo gas.
FIDATI

Sbaglio o forse è questo aggeggio che cerchi ...
http://www.atc-racingparts.de/de/Akr...ada99e3aeada58

...grazie, ma credo che sia per il terminale lungo, che è esagonale...io ho il silenziatore corto e l'uscita è perfettamente rotonda

...il mio scarico le valvole non le ha piu'...ho sganciato i cavi e li ho sfilati...

.dici che mi hanno preso per il c@lo

cmq non sarebbe uno scarico omologato per l'uso stradale anche se tu riuscissi a inserire un dbkiller . anche perche' il terminale dovrebbe avere stampata l'omologazione e da quanto ho capito sul tuo non c'e' traccia . e un foglio del costruttore che certifiche che e' omologato per l'uso stradale .

non è cosi'...io ho comprato uno scarico completo omologato non conforme...in realtà solo sul terminale ci sono i codici e i documenti, quindi il tterminale è omologato, i collettori no ( ma non è scritto da nessuna parte...) mi interessa pero' ridurre un po' il rumore per quando mi sposto in città perchè è come usare una superbike...ci vorrebbe appunto un db killer che riduca un po' il tono del rumore

beh meglio tondo magari puoi adattarne uno di altra marca con sezione uguale

Montato sabato scarico corto ackra la moto va da culo strappa seghetta fino a 9000 giri
ritorni di fiamma allo scarico a non finire, sensazione mia ma dai bassi persi 20 cv
adesso volevo montare la centralina per vedere se cambia qualcosa o se ho preso una fregata
addirittura sto facendo una valvola come l'originale per il rumore con un corpo farfallato
poi fammi sapere se la tua va bene la mia originale con lo scarico inguidabile fino ai 9000!!!

se hai montato akra a ricambio vendono diversi tipi di db killer,quello del k1300 ad esempio potrebbe andar bene..

omologato ma non conforme significa omologato per il rumore... e dovrebbe avere il db killer! altrimenti non lo puoi usare nemmeno in pista! e non conforme per le norme anti inquinamento! infatti non ha il catalizzatore

1 se monti il completo cosa ti serve il db-killer??
2 se lo metti fai una modifica che non è supportata dall'akra!
3 se lo vuoi mettere lasciala con scarico originale che l'è stess
4 la centralina con il completo la bmw te la dà...

Ho appena installato completo Akra corto-Filtro Race e Centralina... la moto è un altra cosa.

anche se ti fermano sarà un'altra cosa...:confused:

Per akra corto intendi quello omologato?

Cosa intendi per "altra cosa"? Chiarimenti, please....

intende che si trasforma in un alieno!!!aahahahahaha

Intendo che :: Provata sul mio banco prova.. solo scarico completo,akra silenziatore corto omologato senza Db killer.. cv 183.7 circa.. con centralina e filtro e mappa 194,7 --- Sistemato anche il minimo cosi da averlo + regolare ..