essere o non essere?
 

salve a tutti.
ho bisogno di una mano e ho tempi stretti quindi mi rivolvo a voi.
so che ne avrete gia parlato ma ho paura di perdermi nella sezione e non capirci piu niente.

ho una f800gs del 2009, ne sono contento ma mi ha sempre affascinato la megamoto, che dite, faccio sto salto?
io per come guido e per come mi piace direi di si ma vorrei avere qualche opinione da chi la ha sotto il culo da un po.

-mi hanno proposto una permuta con la mia di 4000€ per una hp2 del 2007 con 12k km. modello base senza bs ecc, come vi sembra come offerta?

-come si comporta la moto? nel senso, soffrono di qualche problema cronico che il modello in se ha e bisogna tenersi?

-che voi sappiate è possibile montare l' abs in un secondo momento o ci son problemi di omologazioni ecc?

-pregi difetti opinioni e se avete qualche discussione particolare da consigliarmi da leggere ve ne sarei proprio grato.
grazie mille e speriamo di diventare uno di voi...:lol:

l'offerta mi sembra ragionevole, non avrei dubbi.
Per l'Abs a posteriori non ne ho idea, ma penso che il problema più che di omologazione sia tecnico perchè richiederebbe parecchie modifiche.

te hai l' enduro che colal sm consivide praticamente tutto tranne ruote e assetto giusto?
come ti ci trovi?
rogne, problemi, malumori, fastidi, vibrazioni, rotture.
il 1200 non lo conosco, non so se sia affetto da qualche problemino fisiologico, che dici?

una toccatina, sgrat sgrat...

difetti congeniti? infiniti, ma la ricomprerei domani :lol:

se la usi su strada molto molto meglio la MM.

fuoristrada non ne faccio se non sentieri battuti e fondi asciutti e compatti quindi no problem ma parlami di sti difetti congeniti (se ti va) perche non ne so niente, sarei nuovo dei bi-boxer...

l'HP2 è una moto per fare enduro che può essere utilizzata anche su strada per spostamenti a breve/medio raggio.
Conosco svizzeri e tedeschi che venivano in Sardegna a fare la Fasola School direttamente in moto con l'LC4 620 ma quelli sono tosti
Diversamente è sprecata
4000 euro più la tua per un HP2 è una buona, anzi direi ottima offerta se non l'affare della vita
L'HP2 però deve piacerti tanto perchè altrimenti risulta una moto ostica e inutile

E' una moto che scegli "di pancia" come si suol dire

L'offerta mi sembra molto buona .Io ho la Mega , ha quasi 28000km e va tutto bene.
se ti va di toglierti delle belle soddisfazioni questa moto te lo permette ,facile e divertente come poche ...ma affascinante come nessuna altra.
le sospensioni alte ti permettono di fare tante cose ,nessun problema buche tombini ,marciapiedi ,ma le gomme sportive hanno grossissimi liniti se vai in off.
l'abs non si monta ,a meno che tu non voglia spendere un sacco di euro.
Per me che non ho mai posseduto una moto con l'abs ,non ne sento la mancanza.
io l'ho vista ,l'ho provata e l'ho comprata non tornerei più indietre :arrow:

Il grande difetto, se si vuol trovarne uno, è il fatto che la moto non sia comodissima per lunghe percorrenze (principalmente per la sella dura) soprattutto per essere una bmw...
per il resto io non avrei dubbi e lascerei la tua al concessionario, assieme all'assegno :lol:
tra l'altro la MM, a differenza dell'enduro, è ben accessoriata di serie e le scimmie sono molte meno...
come ti ha detto Morfeo, a differenza di praticamente tutte le altre naked, è molto meno estrema e più sfruttabile.

allora mi permetto di dilungarmi un attimoe mi racconto.
ho la f800gs dal 2009
mi piace portarla in collina e montagna a girare sui passi e li mi sfogo per bene.
fuoristrada vero non l' ho mai fatto anche perche le gomme stradali non lo permettono, niente piu che tratte di collegamento sterrate ma battute ben percorribili.
la guido pero come una motard, volentieri di traverso e anche con l' abs ho imparato a far pattinare il posteriore.
la gomma dietro la mangio in 5k km
ci sto anche una giornata a girare per i tornanti quindi anche per 200 o piu km consecutivi.

ora l 800 mi sta strettino, vorrei qualcosa di piu grosso ma conoscendomi continuerei a volerla usare in questa maniera.

mi piace molto la dorso1200 che pero reputo un attimo troppo estrema ed impegnativa.
mi stavo orientando sulla MM perche come seduta non dovrebbe darmi fastidio (penso sia simile o migliore della mia attuale), bel motore e tutto sommato contenuta sui pesi.
La MM l' ho sempre avuta nel cuore, mi è facile avvicinarmi ma ho letto che per un uso come il mio forse sarebbe meglio la enduro con kit fun..
pensate che sia comunque orientato bene o che sia meglio una ktm ad esempio?

ps: mi consigliate qualche lettura ache extra forum riguardo il boxer, paralevel, cardano ecc che sono peculiarita delle grosse bmw che pero non conosco bene?

sicuramente rimarrei sulla MM piuttosto che enduro con kit, che comunque è un adattamento (150 dietro...), però credo se cerchi una moto da guidare di traverso sarebbe meglio la ktm

la Mega è (molto) più potente, più bassa e guidabile, ha un comportamento da stradale ma con impostazione da enduro.
Non ci puoi fare fuoristrada se non sterrati che faresti con un RT o giù di lì
Però per il tuo uso è l'ideale, non ci devi fare niente, di sospensioni e di motore è già a posto

kittata fun l hp2 enduro se e' ok con le sospensioni ti permette una guida stile motard ...con derapatine...monoruota in uscita curva...staccatine simpatiche anche alxando un po' il retrotreno.....ma SEMPRE dosando MOLTO dolcemente i comandi....perche' la bestia e' domabile ma va trattata con carattere !!!! Gran giostra per bambini affamati ma pay attention,,,

domanda tecnica, sulla mm che voi sappiate si riesce a montare parafango e gruppo faro della enduro senza dover stravolgere le carene, le staffe ecc?

Si ,puoi montare tutti i pezzi dell'hp2e su una mm e viceversa .in pratica le due moto hanno lo stesso telaio ,ma una e stata sviluppata per l'enduro e l'altra per il motard.

dello stesso telaio ero al corrente ma non sapevo se staffe e carene tra loro ci stessero senza problemi.
nessuno lo ha mai fatto?

guarda che i due spoiler serbatoio hanno gli attacchi inferiori diversi, in pratica li puoi avvitare solo sopra, poi in basso ti devi inventare dei supporti, basta chiedere a Marc lui l'ha fatto

marc?
marc chi?

ecco qui ;)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=343987

non mi sembra di trovare niente riguardo il frontale.
magari chiedo a marc direttamente...

uso il 3d ormai come diario e vi racconto l' accordo economico che ho stipulato.

f800 del 2009 con 13200km.
luci led, manopole riscaldate, computer di bordo, abs, cavalletto centrale, forcella bitubo, mivv suono, filtro aria bmc, corona piccola, portatarga regolabile + 2750€ per hp2 mm del 2007 allestimento base. 17000km gommata nuova + candele olio registro valvole.

che ne dite?

ci stai ancora pensando?fallo subito!

la settimana prossima vado a vederla e fare un bel giro lungo lungo tanto per essere sicuro ma la cosa ormai sembra fatta:lol:

Portati i soldi dietro, una volta salito la 800 ti sembrerà "stretta".
Il passo al boxer prima o poi va fatto . :wink:

io vado a provarla e vederla per sincerarmi che esita, funzioni e non abbia il telaio spaccato.

invece, avete consigli su cosa guardare la settimana prossima?
cosa e dove?

io sarei già per strada... :)