1° prova comparativa BMW K1300 GT vs kawa GTR 1400
 

Finalmente sulla rivista "IN MOTO" di giugno è stata pubblicata una prima prova comparativa del GT 1300 in confronto alla gtr 1400. La FJR della Yamaha non la prendono più nemmeno in considerazione! (vedi quanto scritto in prima pagina).

Malgrado la GTR sia di maggior cubatura della GT, 1400 contro 1300, la Gt esce a testa alta dalla prova.
La Kawa GT è superiore nella coppia fino a 7.000 giri, ed è giudicata bene quanto a maneggevolezza e nella guida sportiva, la GT emerge per potenza.
La velocità di entrambe risulta praticamente sovrapponibile, così come l'accelerazione. Rilevante è invece la superiorità in ripresa della GT che nel rapporto più lungo dai 50 ai 150 orari impiega 6 decim in meno, e da 100 a 200 addirittura 1 secondo in meno!
La GT emerge anche per protettività, comodità , capacità di carico, rifiniture, dotazioni accessori, manovrabilità, comandi, sospensioni, frizione, peso, strumentazione e confort passeggero, la GTR riceve un giudizio migliore su trasmissione, cambio e dotazione standard.
In pratica due ottime moto..la GT riceve un voto più alto su molti punti, ma la GTR costa circa 2.700 euro in meno, che si riducono a 2.500 se si considera il primo tagliando gratuito per BMW...

ecco il sresto

[QUOTE=Sgomma;3694465]Finalmente QUOTE]

che leggi i fumetti.????.....;)

ho quasi finito...

che dice?! che sono perfette entrambe?!

..........

prestazioni a parte la classe del GT è ben superiore alla pur buona Japp....

le prezo di bmw ,ci sono anche 5 anni di carroattrezzi compresi.

Il brutto è che una GTR se ti metti in cerca la trovi anche scontata bene... per una KGT l'unica è frugarsi in tasca fino all'ultimo euro.

E da vedere secondo me la Kawa è nettamente più bella. L'unica cosa che mi farebbe scegliere la BMW è la sospensione anteriore...

Quoto,
consoliamoci col fatto che fra un paio d'anni, (Mary non ascoltare) vendiamo il K eci danno un GTR nuovo.:lol:
Lamps

Sulla questione dello sconto non è come pensi...
Due mesi prima di acquistare la GT avevo fatto un contratto per una GTR dopo aver girato 6 concessionari kawa..lo sconto finale che mi era stato fatto senza ritiro dell'usato, era ottimo ed era del 10% dal prezzo di listino. Quanto alla BMW i vari conce sono più restii a fare sconti, questo è vero, ma ti garantidco che se non hai usato da dare in dietro, anche per il GT puoi ottenere il fatidico 10%!!...quindi in definitiva ottieni lo stesso sconto!

Quanto al fatto che sia più bella la GTR...questo è soggettivo!..a me piace la GTR ma quando ho visto la GT mi è sembrata decisamente più elegante, ma a parte questo ed a prescindere dalla ciclistica e dalle sospensioni del GT che sono uniche nel panorama delle gran-tourer, la differenza che più mi ha colpito tra le due moto è il livello di finitura...che sulla GTR è decisamente scadente ed inaccettabile per una moto cher comunque costa oltre 15.000 euro. Non mi riferisco solo alle plastiche di aspetto povero o al cassettino posticcio senza serratura sopra il serbatoio o al terminale di scarico preso in prestito da una stufa che tutto sommato col tempo li puoi anche "digerire", prova invece a guardare da vicino il forcellone posteriore con relativi leveraggi del cardano..ti renderai conto come alcune componenti siano state realizzate davvero in economia: non solo non sono satinati, ma sono talmente porosi e grezzi che sembrano appena usciti dalla pressofusione e montati senza essere stati lavorati..decisamente inaccettabile anche per gli standard giapponesi, Yamaha non avrebbe mai fatto una cosa del genere!

Poi ovviamente anche la GTR nel complesso è una buona moto ed ha dei punti di forza notevoli..ma a mio parere è su un altro livello rispetto alla GT, e dalla prova riportata sopra emerge sostanzialmente un giudizio analogo.
Comunque nella mia classifica personale, la GTR è la n.2, è la moto che comprerei se la GT non esistesse!!:arrow:

Sgomma mi trovi d'accordo su tutto, anche io dopo 3 mucche ho preso in considerazione la Kawa, ma poi vista la GT c'e' stata la scintilla(che non era scoccata con la Kawa) ed e' arrivata la 4^ . SPETTACOLARE(secondo la mia modestissima opinione).

P.s. BLU NAVY FULL FULL FULL OPTIONAL.:D:D:D

Complimenti per il nuovo acquisto...:D:D

la prova di ripresa nel rapporto + lungo molto a favore della gt e' dovuto alla rapportatura finale molto (troppo ) corta della gt il che vuol dire ritrovarsi a viaggiare in autostrada a 5000 giri quando con gtr seitranquillo tranquillo a 3500;)

Non 3500, ma 3850..please!!

Comunque si quel che dici è corretto...ne deriva che a 130 costanti la GTR viaggia ad un regime inferiore di 1250 giri, col conseguente vantaggio di vibrazioni inferiori a parità di velocità, il rovescio della medaglia è che sul misto medio-veloce dove tra una curva e l'altra si passa continuamente da un rallentamento ad una accelerazione, la maggiore ripresa con l'ultimo rapporto della GT rende la guida di maggior soddisfazione..;)

credo che col gtr si possa andare di quinta in quel caso . la sesta mi pare sia un overdrive da riposo . anche la velocita' massima credo la prenda in quinta marcia;)

io ho apprezzato la Kawa, pur scegliendo infine la BMW

la GTR è una moto che mi è piaciuta per
-sesta over drive
-avantreno con una guidabilità più brillante
-cardano veramente perfetto per la sua totale assenza di effetti sulla guida

questi aspetti li invidio
per tutto il resto (e ce n'è ancora tanto per fare una moto che ti deve emozionare quando apri il garage e parti, emozionare quando arrivi e riapri il garage e portare in viaggio e a spasso sempre ed in ogni condizione di strada, di carico e di approccio mentale !!) la GT mi è piaciuta di più... sia a me che a mia moglie, inseparabile compagnia di km

per me la kawa è troppo derivata da una mto sportiva, in fin dei conti anche la gt ha dei difettucci che derivano proprio dall'avere come madre la k1200s .

Per il cambio e la frizione: ci vuole poco a farlo meglio della gt:mad:

Aspetto volentieri 2 3 anni per vedere la nuova yamaha fjxr 1399 !!
(o come cavolo si chiamerà; dovrà uscire prima o poi...)