Xeno aftermarket
 

Sulla mia R1200R ho montato sei anni fa xeno aftermarket su anabbagliante ed abbagliante e di notte la visibilità è ottima e zero problemi con FO o revisione (fatta non più tardi di qualche mese fa per ennesima volta).

Ora sulla RT vorrei fare lo stesso dato che la luce emessa sembra quella di una panda30 per intensità, c'è qualcuno che ha già effettuato la stessa modifica?
Avrei montato volentieri xeno optional se ci fosse stato ... (quello della K6 sarebbe stato fantastico per resa).

Qualcuno ha già smontato le fiancate laterali e/o sa quale sia la procedura per farlo? C'è posto per alloggiare le centraline (penso di si vista tutta quella plastica).

dato che preferirei puntare più affidabilità che risparmio (per evitare di dover smontare tutto tra un anno), qualcuno ha da suggerire qualche rivenditore/negozio di xeno?
i faretti di profondità li lascio alle ADV.

Kit slim 4300K
Kit xenon Slim indicato per installazioni a spazio ridotto - 4300°K
Sul sito www.aparts.it
È una marchetta,ma rispondere è cortesia:confused:

Smontare i fianchetti è semplice, se ben ricordo, due sole viti collocate ad altezza forcella, il resto è ad incastro.

Lo spazio non manca, come dicevo qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=426788

Ok grazie


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Smontare una bmw e sentire " incastro" mi sa di Japan.... Non ci sono più le bmw di una volta!

[...]
Fortunatamente! Le bmw di una volta sono il passato, Enzino adesso siamo nel presente;)

Forse è vero in assoluto, ma non è questo il caso. i Fianchetti della RT LC, come anche parte del cruscotto, si incastrano su supporti in gomma pensati per smorzare le vibrazioni e resistere meglio alle sollecitazioni.

Se la carena fosse assemblata rigidamente, si lesionerebbe con maggiore facilità.

Mica poi tanto vero ! Sabato ho voluto sostituire la normale lampada H7 con una Ballast un po' più performante, pensavo fosse una cavolata come con la vecchia RT, invece per poter accedere con la mia manona ho dovuto smontare fianchetto sx, clacson, altoparlante sx e tutto l’ambaradan per convogliate l’aria al radiatore sx. Finalmente, smadonnando lo stesso, ci sono arrivato. Totale 12 viti. Nel rimontare il tutto ne ho avanzata 1 ….. meglio l’incastro. :D

Io ho preso queste H7 a led
http://www.ebay.it/itm/400931370020?...%3AMEBIDX%3AIT
e queste H1
http://www.ebay.it/itm/271786191470?...%3AMEBIDX%3AIT
con relative resistenze per il canbus
http://www.ebay.it/itm/281220754857?...%3AMEBIDX%3AIT
Invece se avessi dovuto prendere xeno, mi sono trovato molto molto bene con la xenonlamp (e tra l'altro il club si potrebbe associare per gli sconti).
Ciao!

peccato che gli xeno aftemarket non siamo omologati che fanno una luce che abbaglia chi vi incrocia etc etc

..ma come 20W per 370 lumen?
..non e' meno luce di una alogena standard da 5 euri? :confused:

Ma poi la cosa più assurda dopo 4 rt che fa una luce di serie ottima che bisogno c'è.....di montare finti xeno non omologati mah

Io ho smontato gli xeno e rimesso gli originali, solo con luce un pelo più bianca.
Con gli xeno avevo un fascio di luce troppo concentrato e ravvicinato, nonostante i registri a fondocorsa.
Credo dipendesse dalla dimensione diversa delle lampade xenon rispetto alle normali h7
Per la profondità ho montato due faretti a led, che mi garantiscono due graditi effetti: vedo i cartelli stradali a distanza, e mi vedono anche se non vogliono...:lol:

La regola è semplice non sono omologati e non si possono mettere basterebbe proibire la vendita....anziché vedere rt come alberi di natale

Gli alberi di natale comunque si fanno notare, quando sono accesi...:lol:
I faretti a led sono omologati sia sulla Rt lc sia sul Gs.
Francamente non mi interessa se sulla mia siano o meno omologati.
Mi interessa vedere e soprattutto essere visto, e ti garantisco che così mi vedono molto meglio e molto prima.
Quanto agli xenon, li ho tolti per il motivo spiegato sopra, se il funzionamento fosse stato soddisfacente li avrei lasciati.
Per dirla tuttta, non riesco a capire il motivo per cui su moto nuove da 20 e passa mila euro alcune case si ostinino a utilizzare tecnologie di illuminazione obsolete e molto meno efficaci, ad esempio, di un full led.
Anche perchè ne va di mezzo la sicurezza di noi motociclisti, sia attiva (vedere) che passiva (essere visti).

il problema è che questi soggetti con alberi di natale li hanno sempre accesi anche di giorno la sera poi non ne parliamo ogni volta che ne incrocio 1 piu' che abbagliare non fanno ti ripeto dopo 4 rt sinceramente tutti questi problemi di illuminazione non li ho mai avuti anzi rispetto ad altre moto illumina molto di piu'....

Sicurezza che male si concilia con l'essere abbagliati incrociando un albero di Natale

Anche perchè ne va di mezzo la sicurezza di noi motociclisti, sia attiva (vedere) che passiva (essere visti).[/QUOTE]

Mi permetto di fare una precisazione , ovvero quella di cui parli è "sicurezza attiva" e basta , in quanto :

sicurezza attiva : Per sicurezza attiva si intende quell'insieme di dispositivi, sistemi od apparati che dovrebbero impedire il verificarsi di un incidente, con una funzione quindi soprattutto preventiva

sicurezza passiva : I dispositivi ed i sistemi di sicurezza passiva hanno lo scopo di diminuire le conseguenze negative dell'incidente, una volta che questo si sia verificato.
Comunque per chiarirsi le idee e per avere un quadro generale della sicurezza stradale : http://www.aci.it/laci/sicurezza-stradale.html

hai ragione, mi sono spiegato male:D

Ciao, oggi ho provato a arrivare all'H7 dell'anabbagliante; ma è un casino! Ho desistito. l'H1 ancora ancora, però anche lì ho lasciato perdere... Troppo un casino con il cavetto davvero corto e poco spazio per lavorare...

Ma davvero avete tutti questi problemi con l'anabbagliante?

A parte il fatto che sono uno di quelli che soffre quando incrocia un mezzo che ti punta in faccia la Xeno, devo anche dire che non ho problemi di sorta con l'illuminazione di serie.

Il fascio di luce è meno "profondo"??
Ok, vado 5 Km all'ora più piano e la questione sicurezza è risolta senza abbagliare nessuno e senza compromettere l'omologazione del mezzo.

Non è tanto il fascio più o meno profondo, però vedere gli angel eyes a led e la lampadina a incandescenza è una tristezza!
Volevo montare le lampadine H7 e H1 a led per un discorso oltre che di luminosità, anche di estetica

Beato te, io invece li ho. Sta di fatto che "oggi" una sola lampada alogena H7 per l'anabbagliante, per quanto buono sia il disegno della parabola, è poco. Almeno sulla vecchia RT erano due (ed una sola per l'abbagliante), ma sulla nuova hanno fatto la genialata di invertire le cose. Inoltre la decisione di BMW di non rendere disponibile neppure in optional un faro Xenon o LED su una moto come la nuova RT è una vera porcata. Lo faranno, ma con il MY 2016 immagino, per spingere a fare un nuovo cambio moto (ma per quanto mi riguarda se lo possono scordare).

Per quanto riguarda la trasformazione xeno, ti assicuro che se prendi un kit con lampada di qualità di tipo H7R, con temperatura colore non oltre i 5000°K, lo monti correttamente, e regoli bene l'alzo della parabola con il suo apposito registro in base al carico della moto, non abbagli proprio nessuno, e nessuno mi sfanala mai. A me i problemi maggiori li danno quei catorci di auto che girano con un faro bruciato e l'altro che spara in cielo ... tutti rigorosamente di originali.

Fatto il passo san marco in notturna strada dove le luci non ci sono. .come fate a dire che con le luci di serie non ci vedete giuro che ancora dopo 4 rt non capisco. ....

Per carità, non voglio contraddire nessuno ... questa è la mia quarta RT (1100, 1150, 1200 ed ora LC) e rispetto alle precedenti, non è che io mi senta particolarmente handicappato per via del singolo anabbagliante.

Poi, finché si resta nei limiti della legalità e del rispetto altrui, della tipologia di "Angel Eyes" che vedono gli altri quando mi incrociano, me ne frego altamente.