Casco Klim Krios Pro
 

Qualcuno l’ha preso? Quanto ci mette la visiera a schiarirsi? Mi preoccupa l’entrata in galleria

Io l’ho calzato al MBE, la qualità percepita mi è apparsa molto alta.
Naturalmente non posso commentare la velocità nello scurirsi/schiarirsi... però monto un pinlock fotocromatico sul mio Arai Chaser e mi trovo bene, nessun problema in entrata/uscita dalle gallerie.
C’è da dire che anche a pinlock completamente scuro, sotto il sole diretto, l’effetto oscurante è inferiore a quello di una visiera scura, almeno a quella del mio Arai.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Non c’è nessuno che ha una esperienza diretta con il Krios Pro, magari su una GS?
Il casco mi interessa ma leggendo qualche recensione sul web mi spaventano la qualità costruttiva, che sembra inferiore si caschi giapponesi, e soprattutto la rumorosità.
Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Riprendo la domanda inevasa... qualcuno ha esperienze su questo casco?

Ma la chiusura del cinturino é omologata in Europa?

Dovrebbe essere un Nishua. Che trovi ad un prezzo "calmierato".
Se lo prendi fammi sapere, mi interssava il peso e la taglia.

Il Nishua preso da poco ...sia io che mio cuggino.

Preso come casco da sbaraglio, per usare in giri sterro+trasferimenti invernali su Crf450, mi serviva la visiera da alternare alla maschera per non patire il freddo....ho un E1 ed un Tourx ma non volevo sfasciarli per macchia.
Per ora non siamo riusciti a girarci causa covid, ed infortunio (sono tornato in moto domenica scorsa)

Posso dirti a livello statico...

Punti forti :
- leggero da mettere impressione, 1140gr o 1040gr con la visiera non ricordo bene.
- interni sembrano buoni facilmente smontabili.
- estetica a mio avviso è il più bel casco adv in circolo ...del resto era il vecchio Enduro Carbon di Uvex ...casco molto apprezzato.
- frontino regolabile su due posizioni, anche se non semplicemente come sull'E1 devi svitare manualmente gli agganci e regolarlo ...rispetto allo Schubert però non dovrebbe creare vibrazioni avendo tre punti di aggancio contro i due del E1

Io l'ho preso proprio per la leggerezza, su sterro è tutto, il Tourx fa 1590gr l'E1 1790gr e poi li ho ulteriormente appesantiti con Sena 10u....cmq quasi mi dispiace definirlo casco da sbaraglio.

Punti deboli :
- visiera non ha il primo micro scatto utile per la circolazione aria (tutto ciò che riguarda la visiera però per me è secondario dato che userò molto la maschera)
- pinlock ha problemi di istallazione , secondo me non ha un interasse adeguato e non credo si migliori regolando i due piedini proverò ad incidere ulteriormente l'asola del visierino.
(Da dire però che dovrebbero calzarci le stesse visiere di Klim ( letto su siti amerregani ) quindi amplia disponibilità di ricambi amerregani compresa la apprezzatissima visiera Transition)
- presa aria anteriore non regolabile e sempre aperta...non è un grosso problema ...si può chiudere come ho fatto per altri caschi tipo Tourx prima serie
- aggancio del sottomentoniera veramente brigoso ... però sembra stabile

Dinamicamente per quanto letto sia del Krios che dell'Enduro Carbon non sono caschi molto rumorosi e soprattutto il frontino non genera vibrazioni e turbolenze.

La taglia : io sono andato di XL onestamente mi sembra bella grandina,
Arai Tourx : L calza a pennello
Schuberth C3 : L calza a pennello
Schuberth E1 : XL ma è una mezza taglia troppo grande ...ho anche una L ma in inverno ci soffro con i sottocaschi pesanti...ho dovuto prendere la XL
Oltretutto rispetto ad Arai e Schuberth gli interni mi sembrano visivamente più cedevoli nel tempo.

Grazie Soyuz. Io ho un Arai Taglia L ed un Nolan touring taglia M.
Tu prenderesti che misura di questo?
Lo hai preso da Luis a 199?

Domanda: io ho gli occhiali, mi provi come si riesce a metterli su per favore? Chiedo troppo di provare a mettere anche occhiai e mascherina?
Grazie
E

L'Arai che ho è un taglia L e come dicevo ci sto bene dentro...il Nishua per paura l' ho preso un XL ....ci sto bene ma potrebbe essere un po grande ...mio cuggino ha un L alla prima uscita provo a vedere come calza.

Si l'ho preso da Luis, anche perchè Luis è praticamente l'unico venditore avendo ripreso tutto il materiale da Uvex e lo produce tramite Nishua.

Anche io porto occhiali da vista...gli occhiali nel casco entrano bene non ci sono problemi (messi solo per prova) ma non li sento.

Maschera....avevo una vecchia Scott normale (non otg) ho provato a usarla con gli occhiali sul Nishua, zero problemi calza tutto alla perfezione, gli occhiali nella maschera e la maschera nel casco ...temevo perchè spesso i caschi adv hanno meno apertura di quelli cross, invece ha spazio sufficiente per la Scott.

A quel punto non contento pensando di "spaccare" ho ordinato dei 100% Accuri Otg, ma nonostante sia una maschera dedicata ai portatori di occhiali questi calzano meno nella maschera rispetto alla Scott...anche la maschera essendo più grande in altezza interferisce con il casco....si porta ma con Scott è tutto un altra storia...altre maschere non saprei , ne avevo alcune tanti anni fa prestate e mai più tornate ...secondo me con una normalissima ed economica Scott Spit (mi pare si chiami così il modello base ) non ci sono problemi ...altrimenti una Otg ma sempre Scott.

@Soyuz
Casco arrivato.
Confermo quando hai detto. E quanto avevo visto sul web.
Il casco è bello, il frontino va rimosso per non accecare la vista dalla sua imbarazzante bruttezza.La visiera è palesemente più sottile di Nolan e di Arai, ed il cinturino è kilometrico e veramente molle. La visiera ha il primo scatto che rimane aperta 1 cm e hanno messo il Pinlock nella scatola, come da istruzioni.
Si vede che non è un Arai, o un Nolan (questi ho a casa). Dall'interno, non dall'esterno. Il sottogola anti spiffero si difende pure lui per aspetto cheap.

E' altresì un bel prodotto per il peso. I ragazzi in casa, se lo hanno accapparrato, ed uno è andato a lavorare oggi quando era arrivato ieri.

Quello che posso dire, che la calotta esterna (Taglia L) è più larga e grande dell'Arai L e del Nolan Touring M. La L così mi va anche bene, ma l'imbottitura mi pare molliccia, in particolare sul davanti.
Oggi costa 269 però, altrimenti ne avrei preso uno M o per e o per la moglie.

Sono stupito che il rivenditore, con poche modifiche da un costo molto risibile, potrebbe fare un casco con una percezione della qualità doppia o tripla, senza far concludere a chi lo compra: "che figata di peso, però potevano farlo meglio l'interno...".
Prodotto Ottobre 2020 il che è sospettoso. Spedito via aerea?

Lamps.
E

Mi sembra giusto dare info corrette a chi le richiede:
il Klim Krios Pro non è affatto un Nishua.
Senza nulla togliere al Nishua che ha un rapporto prezzo/qualità notevole e che ritengo essere un ottimo prodotto, il Klim Krios Pro è un oggetto completamente differente .
Nishua è un brand proprietario di Louis Moto il quale lo fa ovviamente costruire in Cina.
Klim è un brand premium americano che produce prodotti di qualità superiore.
Anche Klim fa realizzare i suoi caschi in Cina e questo spiega la somiglianza estetica della calotta del Nishua con quella del Krios vecchia versione (non il Pro).
La forma della calotta è praticamente uguale per i due caschi poichè evidentemente vengono realizzati nella stessa fabbrica utilizzando il medesimo stampo, ma la somiglianza finisce qui.
La tessitura della fibra di carbonio nonchè la fibra stessa sono completamente differenti così come gli interni, la realizzazione della visiera e la cura costruttiva.
Nello specifico il Pro vanta all'Interno della calotta una struttura alveolare denominata Koroyd in grado di aumentare la dissipazione di un impatto di circa il 30%.
Il Pro si avvale inoltre di una visiera fotocromatica con tecnologia Transition che nell'arco di pochi secondi la fa scurire completamente in caso di forte sole.
Infine il cinturino con il sistema magnetico Fidlock che è di una praticità incredibile e di affidabilità pari al classico doppia D.
Alla domanda "se tale cinturino sia omologato" faccio notare che l'omologazione di un casco comprende l'intero sistema,cinturino compreso ovviamente, e che il Klim ha altrettanto ovviamente l'omologazione ECE 22-05, omologazione ben stampigliata sulla calotta (se avesse solo l'omologazione americana non potrebbe essere venduto in Europa)
Personalmente posseggo due caschi Klim, un F5 per l'Off ed un Krios Pro appena arrivato con Babbo Natale per i viaggi;
circa il Pro posso dirti che è di una leggerezza notevole (con frontino e visiera Transition montati fa 1200 grammi misurati sulla bilancia) ma leggermente piu' pesante del Nishua proprio per la struttura Koroyd all'interno.
Rispetto al BMW Enduro Carbon (che pure ho) mi sembra un filo più rumoroso alle alte velocità (ma veramente di poco) ma è di ingombro minore avendo una mentoniera meno pronunciata.
L'unico difetto che sto riscontrando in questi pochi giorni di uso è che,forse proprio per la mentoniera più vicino al volto, quando la temperatura è piuttosto bassa ( intorno ai 3/5 gradi) la visiera si appanna immediatamente anche guidando ad una certa velocità e non basta aprire la presa d'aria anteriore per mantenerla spannata. Devo dire che non ho ancora provato a montare la Pinlock in dotazione
E' comunque un prodotto molto bello e rifinitissimo, la qualità si vede e gli interni si smontano tutti con estrema facilità ed altrettanto facilmente si riposizionano al loro posto senza problema.
Nota dolente il costo, di circa 700€.
Spero di esserti stato di aiuto

Per lavoro, produciamo "private label" per una catena di negozi molto grossa. Potrei asserire tu hai in casa almeno 5 prodotti di quella catena. Chiaramente presumo non quelli che faccio io.

Tutto ciò che dici è in parte vero, lo so perfettamente, mi scontro ogni giorno con queste problematiche. Nessuno dice che il Nishua sia identico al Krios Pro, anche se alle volte è il contrario, che quello che si pensa sia l'originale, non è l'originale. Ora si chiamano "private Label" ma una volta si chiamavano "speciali o Special Make Up" ed avevno lo stesso concetto: prodotti fatti per un cliente molto grosso.
La mia esperienza sui prodotti "private label" è che non sono quasi mai al livello degli originali. La mia esperienza dice che spesso la differenza "intrinseca" è molto bassa. Sono diversi, ma non sugli aspetti fondamentali.
Chiaramente il casco che ho preso io non ha la visiera fotocromatica, ha un cinturino di corretta lunghezza e magnetico e ha qualcosa di migliore. Nessuno lo nega. Da qui a giustificare una leva di X3.2 sul prezzo che io lo ho pagato (199 spedito, ora è 269 spedito) è una scelta che un consumatore può fare da solo.
Be vale la pena? Non so. So solo che IMHO un casco di quel peso, e con quelle finiture (non posso sbilanciarmi sulla durata) a quel prezzo, è un eccezionale acquisto.

L'ho già detto:il Nishua lo ritengo un ottimo prodotto,tanto da averne consigliato l'acquisto a diversi amici, ma non è il Klim;
la differenza non è solo nella visiera che monta o nella rifinitura degli inteni;
la differenza è nella struttura della calotta: il Klim ha diversa fibra di carbonio e diversa tessitura della stessa.
Inoltre ha all'interno la parte in Koroyd.
E' semplicemente un altro casco.
Del resto basta prenderlo in mano e vederlo dal vivo per rendersi conto di tale diversità cosrtuttiva.

più lo guardo e più mi piace....

La visiera che si scurisce da sola è legale in Italia? A quanto capisco in Brexitlandia no - che non ha molto senso se consideri che sono legali gli occhiali da sole o quelli da vista che si scuriscono alla stessa maniera!
Per chi l'ha provato: il becco non finisce per fare ombra sulla visiera? Cioè non rischi di trovarti con una parte della visiera che si scurisce e una no?

Io ho preso il casco ma non la visiera transition

Non è omologata per uso stradale e non voglio rogne in caso di incidente poi mi darebbe fastidio il fatto che si scurisce solo nelle parti dove il visierino non fa ombra.

Comunque a cambiare ci mette poco a giudicare dai video che ho visto e dai miei occhiali che hanno lo stesso sistema.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dove lo hai comprato ?
Lo hai provato ?

Quali sono loe tue impressioni generali ?

Novità, ?
Ci sono altri recensori?

@teather,
Lo ho preso su XL Moto approfittando di una offertona + codice sconto, quindi circa a metà prezzo.

Ormai è un mese che lo uso, in città, su statali e autostrade.

È veramente leggero, lo trovo comodo e silenzioso quanto il Nexx x.wed2 ma un po’ meno dello shoei Hornet.

Nessun effetto vela quindi buona aerodinamica, migliore sia di Nexx sia di shoei Hornet.

Ottima areazione, molto meglio del nexx e altrettanto efficace dello shoei.

Buona sensazione di avvolgenza degli interni ma meno sia di nexx sia di shoei - ma minor senso di costrizione, per quanto comunque aderente.

Sistema sgancio visiera ottimo, più fluido del nexx, alla pari con shoei.

Lo ho provato due settimane senza pinlock e si appanna meno degli altri due (nexx e shoei), probabilmente dipende dal ricircolo dell’aria.

Rispetto a nexx e shoei non ho la sensazione fastidiosa di aria che arriva dal basso che si infila da sotto nella mentoniera - guido R1200GS ADV LC e sono alto 190 cm.

Rispetto a nexx manca la visierina parasole, ma preferisco la maggiore leggerezza.

Unico “difetto” rilevato è che il primo scatto in apertura della visiera apre di circa 1,5 cm - nexx e shoei pochi millimetri.

Curiosamente audio in entrata e in uscita da interfono packtalk bold è molto, molto migliore, sia come volume, sia come nitidezza del suono.

Comodo anche il sistema di ritenzione degli interni (guanciali) tutto a velcro, quindi niente bottoncini che tendono a cedere con il tempo (nexx).

In sintesi lo consiglio, ma se dovessi prenderlo a prezzo pieno forse gli preferirei lo Shoei Hornet che costa pure un po’ meno - salvo che la leggerezza non sia una priorità, nel caso klim assolutamente, pare davvero di non averlo in testa!

Da ultimo: non ho montato la visiera transition, sia perché non è omologata, sia perché non sono sicuro di come funzioni con il parasole che fa filtrare luce dai fori, quindi non volevo trovarmi con la visiera Chiara/scura a chiazze.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@theatre,
Dopo averci a lungo pensato non ho reali motivi per preferire lo Shoei.

Forse è solo affezione ad un marchio che ho indossato e apprezzato per decenni ma la cosa rischia di essere un condizionamento che leva obiettività (pregiudizio).

PS. Scusa se ti ho storpiato il nick nel precedente post ma a volte iPhone scrive quello che pare a lui e io neppure me ne accorgo.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao batray ,

grazie mille per la dettagliata recensione !

Grazie per la recensione.. era quello che volevo sapere ... anche perché sono in forse tra neeex Wall Carbon che lo prenderei in offerta a 435 euro o tornare all’arai tour x 4.

Sapresti dirmi se hai notato anche tu se la visiera si chiude facilmente con velocità superiori ai 100 km/h.

@vitiskii,
Non so se ho capito bene la tua domanda, comunque la visiera non si chiude da sola a 100 km/h- ma tieni presente che sul GS ADV il parabrezza è molto protettivo.

In ogni caso la visiera aperta sui suoi scatti non chiude da sola.

I nexx li trovo ottimo caschi se non fosse per due difetti che credo congeniti perché li ho trovati sia sul XD1 che sul XWED2: i ganci di ritenzione tra calotta e interni si scollano dalla calotta il che rende il casco inservibile perché quando lo levi ti porti fuori tutto.

Secondo difetto è che dopo 2-3 volte che stacchi i guanciali per lavarli o per montare interfono gli automatici si lasciano andare e chiudono poco, ovvero hai sempre i guanciali sganciati.

Insomma, ogni volta che lo togli lo devi rimontare.

Su assistenza nexx posso dirti questo: sul XD1 nexx non ne ha voluto sapere sino a che, dopo un fitto scambio di mails, è intervenuta la rappresentante per l’Italia che si è offerta di mandarmi il XWED2.

Sul XWED2 è intervenuto wheelup il quale, nonostante non avessi preso il casco da loro, me lo ha fatto sistemare dall’attuale rappresentante.

Forse anche per questo apprezzo il sistema klim che prevede i guanciali attaccati con il velcro, che pare molto solido.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok grazie la prox settimana mi arriva ... speriamo bene

Ho appena comprato un Klim Krios Pro.
Le prime impressioni sono molto positive, sembra uno dei caschi migliori che abbia mai avuto.

La L pesa 1400 grammi con la visiera fotocromatica e il pinlock, senza bluetooth.
Lo Scorpion Exp 1400 air Carbon XL (la L mi andava troppo stretta) ne pesa 1560, con pinlock e Cardo Freecom 4+ installato.

Il Klim non ha l'apertura di due millimetri per far disappannare il casco in città, ma, anche facendomi un'ora di traffico, non ne ho avvertito la mancanza: il casco non mi si è appannato e comunque il primo scatto dell'apertura della visiera è utilizzabile, non come alcuni caschi dove il primo scatto è enorme.

La visiera fotocromatica funziona benissimo, è una grande comodità. Finora spesso utilizzavo degli occhiali da sole con lenti Drivewear fotocromatiche, che partono molto chiare e si scuriscono (in UK non c'è il sole italiano) ma la visiera tutta fotocromatica è molto più comoda. L'unica pecca è che non è polarizzata come lo possono essere dei buoni occhiali da sole.

In realtà credo che la visiera fotocromatica non sia legale per uso su strada, ne' in Brexitlandia né in UE, ma di fatto dovrebbe essere abbastanza tollerata. È alquanto una boiata vietare visiere scure quando poi puoi guidare con occhiali da sole scuri uguale, ma sappiamo che le leggi non sempre sono razionali!

Ho provato il casco senza il peak (come si dice in italiano? il picco / becco da enduro). Quell'affare potrebbe fare ombra e quindi creare chiazze chiare e scure sulla visiera fotocromatica, e potrebbe fare vela in quelli che qui chiamano i lifesaver (quando giri la testa per controllare prima di cambiare corsia). Si può indossare anche con gli occhialoni, togliendo la visiera, ma, a meno di non fare enduro, non credo abbia molto senso (mi sembrano semplicemente più scomodi e limitano la visibilità laterale).

Il peso è poco ma soprattutto distribuito molto bene, sembra quasi di non avere il casco addosso. La ventilazione è la migliore che abbia mai sperimentato - ma prima ho sempre avuto caschi da touring, quindi non posso confrontarlo con altri caschi "adventure", dual sport, o come li volete chiamare.

L'ho preso in bianco, che fa un po' soldato imperiale di guerre stellari, ma il bianco è abbastanza visibile e non volevo un casco scuro d'estate. La scelta di colori in effetti non è granché, mi sarebbe piaciuta una colorazione col giallo ad alta visibilità. Poi, vabbe', se la priorità è un disegno figo, ci sono i Ruroc Atlas 3 https://www.ruroc.com/en_gb/atlas-3#heroRange :)

La rumorosità pure è stata una piacevole sorpresa: provato senza tappi in strade a scorrimento veloce (ca 80 kmh) è risultato paragonabile allo Scorpion e meno rumoroso di quella schifezza dello Shark Spartan Carbon, il casco più deludente, più rumoroso e con la peggiore ventilazione mai avuto (e l'ho provato su varie moto, dalla naked alla Africa Twin con cupolone).
In autostrada coi tappi mi è sembrato paragonabile allo Scorprion.

Insomma, è un casco caro, ma, se per voi è importante ridurre il peso, è un ottimo acquisto. Ad esempio il peso eccessivo è uno dei motivi (oltre al costo) per cui non ho mai avuto un Arai.