KTM 790 Duke
 

https://img3.stcrm.it/images/1454252...8-static17.jpg

https://www.moto.it/prove/ktm-790-du...y-to-race.html

Praticamente solo 600 euro in più del 690, a 9500 mi pare sia un ottimo prezzo.

Bisognerà vedere dal vivo le finiture e aspettare una versione R con sospensioni regolabili.

Poi ho già il casco in tinta quindi sono a buon punto :confused:

L'ho già vista e fatto una prova statica a Eicma.
Sono curiosissimo di provarla dal vivo.
Ma proprio tanto curioso.
A me, al momento, piace.

Questa sulle dolomiti non la superi...

[IMG]https://farm5.staticflickr.com/4798/...3652b793_z.jpgktm by filippo, su Flickr[/IMG]
[IMG]https://farm5.staticflickr.com/4785/...2a5038c7_z.jpg110717-2019-KTM-790-Duke-2018-2 by filippo, su Flickr[/IMG]

Improvvisamente una scimmia molto aggressiva mi ha assalito:arrow::mad::arrow::mad::arrow::mad::arrow :

chissà perchè

Kimco pure questo?

no è l'altra
quella che ha fatto la tua vespa in India.

Allora andrà benissimo. :-))))

Cioè quel motore lo fa la LML ?!?

Bajaj, quella che s'è comprata una bella fetta di KTM qualche anno fa.

veramente il 49% di tutta la KTM è della LML (Bajaj ltd).

Vista all'eicma. Marmitta oscena sia per forma, sia per posizione, sia per finiture. Forcella senza alcuna regolazione. L'aspetto nell'indieme a me é apparso misero.
Sarà divertente ma io la boccio.
9500 poi sono una follia per una moto cosí

Azz. Arrivano gli indiani !!! (Pure in Austria)... “non quelli con le piume ma quelli che hanno fame” (cit. )

Non sapevo.

alla fine del 2007 c'è mancato poco.
il progetto x-bow fu massacrante per le finanze della casa.
cmq la bajaj non è una fabbrica di ombrelli, fa delle cifre da paura.

Mi piaceva
Ci sono salito al salone
Mi sembrava di essere un orso sul triciclo
Per questo non l'ho presa
Bella moto, aggiornata e col prezzo giusto
Per i nani
Pensare che abbiamo avuto sia 640 sm che 690 sm, ma su nessuna delle 2 ho avuto questa sensazione

Ci sono giá le pove fatte ierio. Basta guardare su google. Ne parlano bene ed ha un'assetto stradale adatto un po per tutto buche comprese e di birra ne ha fin troppa. Peccato sia bruttissimo il lato motore destro con cilindro e testata sproporzionato. Orribile il forcellone in stile duke 125.. 10.000 euro sono un po troppi per un bicilindrico parallelo. Unico numero veramente interessante sono i 169 kg a secco che con i 105 cv dovrebbe essere qualcosa simile alla street triple 675.

oltre ad un non so che di anziano col deambulatore.
ma anche per me ne.

Non mi piace ....

Anche sui dischi freno (marca X) e sui pneumatici pare abbiano risparmiato.

Non è che passi da un monocilindrico ad un bicilindrico nuovo di pacca con quattro copechi

Veramente brutta e costosissima.Contenti loro.Bella la prova di moto.it.Non si capisce assolutamente nulla.Tipico pseudo giornalismo nostrano


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prodotto che come i suoi simili mt09, street3, brutale800, monster, si compra per andare a farci solo determinate cose. O almeno ci si prova.
Ha le dotazioni tecniche di una shiver 900 che però qualche raffinatezza meccanica in + ce l'ha.
Ma chiamarsi KTM non è come chiamarsi Aprilia.

rispetto alla street triple sembra un giocattolino, una motina. forse da guidare sarà uno spasso, ma credo che stufi presto.
la street è più rifinita, più moto, più seria, un'altro pianeta

Dev'essere divertentissima, ma come già detto veramente una moto da nani, mi ci sono seduto anche io all'Eicma e sembrava una minimoto

curiosa la fasatura a 75° dell'albero; in pratica gira come (e fa lo stesso rumore) i motori grossi LC8 a V75°

Sicuramente, ma sarà per una mia mentalità sbagliata, per un inspiegabile (quanto ormai sorpassato) "orgoglio italiano", io sta roba prodotta in terzo mondo la evito finchè posso :-|