installazione contagiri sulla R1200C Classic
 

buondi, appena acquistato una Classic del 2004,
poiché ero interessato ad installare un contagiri cromato che si innestasse bene con l'insieme della moto,
ho trovato su ebay un modello che andrebbe bene http://www.ebay.it/itm/CONTAGIRI-CUS...L/400583155214
ma è per la HD,
chiedo è installabile anche sulla BMW?
oppure cosa suggerite?
graziee :)

Quello NON è un contagiri Harley !

Quello è un contagiri cinese venduto al prezzo giusto per un contagiri cinese.

io ho il medesimo su una vecchia Suzuki LS650 Savage, ha tre fili:
- positivo
- negativo
- bobina.
Tutto qua. La semplicità in persona.

Però, all'inizio mi dava delle fluttuazioni di lettura pazzesche (una vera cinesata)
finché un giorno non si beccò una bagnata clamorosa sotto un temporale degno di Noé!
Da quel giorno funziona tutto a puntino ! :confused:

Volendo c'è anche questo qui...

http://www.ebay.it/itm/12V-Universal...3D400583155214

:lol:

indubbiamente non è un contagiri della HD originale, l'originale avrebbe prezzi meno popolari... ma mi sembra ben fatto!
ad ogni modo quello postato da te ha un fondo scala a 16000 giri, quindi troppo per i giri della C, mentre quello postato da me con fondo scala 8000 giri è perfetto!

tuttavia notavo che sono in vendita due tipi a due bobine ed ad una bobina... quale andrebbe bene?

PS da una verifica delle versioni è una independent (ma la strumentazione è come sapete analoga alla Classic) mentre il venditore diceva che era Classic :-)

ionovasco la mia era una battuta...

"2 bobine o una bobina" non cambia nulla visto che hai la doppia scintilla alla candela...
:confused:
Anzi, no, cambia.

Se hai 1 bobina per entrambi i cilindri, ed 1 candela/cilindro, hai la doppia scintilla poco prima del PMS che il cilindro sia in compressione o in scarico.
E' detto sistema "wasted spark" e serve ad abbattere le emissioni migliorando la combustione.

Se hai 2 bobine, ed una sola candela per cilindro, allora ciascuna bobina fa la sola candela "sua", ma non so se la centralina piloti in sola compressione o anche in scarico.

Se hai due bobine e due candele/cilindro, allora ciascuna bobina pilota la candela di accensione di un cilindro e la candela ausiliaria dell'altro, che scoccano all'unisono.

Se hai quattro bobine e due candele per cilindro, ciascuna bobina è dedicata ad una sola candela.

Se hai cinque bobine e tre candele, allora il meccanico ti ha preso in giro...

Se hai tre bobine e sei candele, allora voglio quella moto anch'io !!! :lol:

Ciao e buona domenica !

PS Non è una questione di avere la Classic o la Independent, sono tutte con lo stesso motore.

Ma il contagiri di una r1150r non sarebbe utilizzabile? Naturalmente facendo costruire ad un meccanico un adeguato supporto/contenitore.
Grazie